最近兩天，很多車友的朋友圈被川崎的Versys X300廣告“你可以，我是夜行的！”可能印有這句話。證明自信滿滿的“野”字也顯示了越野牽引力的市長/市場定位。這些車友期待已久的小型排氣量牽引車將于9月10日在國內(nèi)正式公布。

并且今日劇川崎相關(guān)人員表示，本次引進(jìn)的Versys X300不是亞太閹割版的Versys X250。

Versys X300自發(fā)布以來就受到了全球車友的關(guān)注，很多人戲稱為縮水版的Versys 650，雖然排量縮水，但是整體配置和定位依舊是一臺充滿拉力基因的探險車種。由于定位為拉力車，因此加高風(fēng)擋、長行程前減震、輻條輪轂、以及較高的離地間隙等更加符合其身份。Versys-X 300的輪胎規(guī)格為前100/90/19，后130/80/17，制動系統(tǒng)為日清卡鉗（ABS將作為選配），整備質(zhì)量為僅為170kg，座高為800mm。17L的油箱可以帶來500公里的續(xù)航，并且標(biāo)配有發(fā)動機(jī)護(hù)板。

Versys-X300將搭載與NINJA Z300同樣的發(fā)動機(jī)， 該發(fā)動機(jī)為296cc的水冷雙缸機(jī)，最大功率38HP，約為28KW（在Versys-X300車身上會有重新調(diào)校），并與Z300一樣采用六檔變速箱和滑動離合器。

儀表采用了指針液晶雙顯設(shè)計，可以清晰的讀取各項數(shù)據(jù)。

Versys X300周邊的改裝件也十分的豐富，可以滿足大部分喜歡泡長途車友的改裝需要，從官方圖片來看，官方配備的旅行邊箱并不是鋁合金材質(zhì)，相信車友入手后更多的還是會采用鋁合金邊箱的配備，不過川崎并沒有像豪爵鈴木一樣把三箱作為強(qiáng)制捆綁銷售。

目前Versys X300在泰國的售價為標(biāo)準(zhǔn)版19.9 萬泰銖，Tourer 旅行版22.7 萬泰銖，兩個版本折合人民幣分別為3.89 萬元和4.40 萬元。而目前國內(nèi)采用同款發(fā)動機(jī)的Z250的售價為42900元，根據(jù)川崎的定價策略，作為一款沒有閹割的拉力車種，該車的售價將會突破5萬。

預(yù)計在今年米蘭車展正式亮相的寶馬G310 GS，未來將會如何定價呢？看到這里，鈴木DL250笑了，還是我最有性價比，雖然只是一臺偽拉力。

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