介紹一下涅槃推薦的兩萬塊錢的滑板車和車，在本期我來說說我推薦的二手車。

這個(gè)價(jià)位的二手車從排量到產(chǎn)地均有所升級(jí)，往期新車推薦提到的GW250和光陽賽艇250仍然是兩萬元區(qū)間二手車推薦車款，相比較新車，二手車除了節(jié)省了一部分費(fèi)用之外，很多車主加裝了尾箱、更換大風(fēng)擋等多數(shù)改裝件，通常情況下，只要改裝件不是特別貴的情況下，車主都會(huì)隨車副送給買家，無形中又節(jié)省了一筆費(fèi)用。

本篇文章就不再對(duì)上面兩款推薦車型做過多贅述了，感興趣的同學(xué)點(diǎn)擊下方鏈接，查看往期推薦車款文章。今天涅槃和大家聊聊更多推薦車型。（文中車況信息源自多個(gè)二手車交易平臺(tái)）

要啥iphoneX，兩萬元掛擋摩托推薦丨視界

優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)、實(shí)用該如何選擇？?jī)扇f元踏板摩托車推薦丨視界

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦車款：豪爵鈴木 GSX250R

（北京）新車完稅價(jià)格：

32500元（ABS版）

30500元（普通版）

平均成交價(jià)：25000元

平均車齡 ≤ 1年

平均行駛里程 ≤ 5000公里

這輛車和GW250不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，銷量也是如出一轍。首先是外觀部分繼承了鈴木運(yùn)動(dòng)系列的外形設(shè)計(jì)，凌厲的線條勾勒出獨(dú)具魅力的仿賽風(fēng)格。

全系搭載負(fù)顯液晶儀表，檔位、轉(zhuǎn)速、水溫、剩余油量等多種信息顯示，讀數(shù)清晰便于駕駛者查看，并且為整車增添一部分科技感和顏值，尤其是檔顯功能對(duì)于新手來講特別實(shí)用。

790mm的坐高基本上適合絕大多數(shù)駕駛者，騎行姿態(tài)屬于日常/運(yùn)動(dòng)兼顧。雖然從外觀上看是一輛仿賽形式，但它的動(dòng)力并不如預(yù)想那般猛烈，初段低扭表現(xiàn)還不錯(cuò)，相比較Ninja 250可以得到一個(gè)相對(duì)激烈的加速感，到了中高轉(zhuǎn)時(shí)這股勁猶如泄氣的足球一樣，顯得不急不躁。一直到轉(zhuǎn)速紅區(qū)它雖然都有動(dòng)力輸出，只不過轉(zhuǎn)速攀升速度略微有些慢。

彎道操控表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，原廠情況下拉進(jìn)賽道，可以做到很大的傾角，同時(shí)車架和避震提供了足夠的支撐穩(wěn)定性，稍加改裝可扔進(jìn)賽道里做入門練習(xí)。

當(dāng)然，絕大多數(shù)用戶還是用它在城市中代步，略寬的分離式車把和位置適中的腳踏，總給人像是騎一輛街車的錯(cuò)覺，從而帶來游走街頭和短途出行時(shí)并不會(huì)有過多的疲憊感，騎行姿勢(shì)較為放松。

最為關(guān)鍵的是和GW250一樣，GSX250R同樣擁有著非常保值的價(jià)格，購(gòu)入二手車騎行一陣再賣掉，并不會(huì)有太多的折損。

推薦指數(shù)：★★★★

推薦車款：春風(fēng) 400NK

（北京）新車完稅價(jià)格：

33000元（ABS版）

30000元（普通版）

平均成交價(jià)：24500元

平均車齡 ≤ 1.7年

平均行駛里程 ≤ 7000公里

NK400渾身充滿了層次感和肌肉線條，視覺效果看起來就能感覺到這不是一輛好欺負(fù)的車，并且造就了大量的美感，即使對(duì)于不騎摩托車的人來講，當(dāng)他們看到這輛車的時(shí)候也忍不住對(duì)它贊美一番，涅槃的同事正是如此。

400NK搭載一臺(tái)水冷四氣門400.4cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率31.5千瓦，最大扭矩35.4牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)擺在日常用途絕對(duì)夠用了，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛，城市中想要偶爾撒歡也就絕對(duì)沒問題，行駛中車輛轉(zhuǎn)彎或是掉頭都得心應(yīng)手，唯獨(dú)在原地推車時(shí)206kg的車重稍顯費(fèi)力，有種女神秒變女漢子效果。

曾經(jīng)在山路騎行時(shí)感覺前后避震略微有一些軟，左右轉(zhuǎn)移重心時(shí)有一絲不夠靈活，轉(zhuǎn)換城市街道才是它的主場(chǎng)，道路上的小顛簸和井蓋均被過濾，身體能感覺到的僅是細(xì)微震感，前后剎車足夠線性且夠用。

815mm看起來有一定門檻，但其實(shí)真正坐上去之后便可以忽略這個(gè)數(shù)據(jù)，身高168cm的涅槃坐上去之后，兩只腳幾乎全腳掌著地，之所以能達(dá)到這個(gè)效果，全歸功于坐墊收窄的設(shè)計(jì)。

24500元是普通版本的平均成交價(jià)格，涅槃的建議是兩萬多都花了，別在乎兩千塊錢了，直接升到平均成交價(jià)26500元的ABS版本，雖說已經(jīng)超出了本篇兩萬元左右的價(jià)格區(qū)間范圍，但是為了安全，我還是強(qiáng)力推薦ABS款。

推薦指數(shù)：★★★

推薦車款：Vespa LX150

（北京）新車完稅價(jià)格：30000元

平均成交價(jià)：24500

平均車齡 ≤ 2年

平均行駛里程 ≤ 4200公里

兩萬多元可以買一輛Vespa踏板是大多數(shù)人沒有想到的吧，雖然說是LX150，相比現(xiàn)款的春天和沖刺在樣子上老氣了一些，不過與同級(jí)別大多數(shù)踏板車相比依舊走在時(shí)尚前沿。

復(fù)古外觀、單搖臂輪轂...LX150傳承了Vespa多種特色，朋友聚會(huì)或是咖啡小酌無形間提升了自身氣質(zhì)，當(dāng)別人問你是什么牌子摩托時(shí)候，你可以大膽的說出這是來自意大利的Vespa，雖說是在越南組裝的，但那也是進(jìn)口車，只是血統(tǒng)有些不純粹。

俗話說誰難受誰知道，滿滿的瀟灑和風(fēng)情背后帶來的是并不是特別好騎，之所以把它排在本篇倒數(shù)第二名原因就是一個(gè)字：抖！

冷車情況下原地怠速和20km/h低速行駛時(shí)從手到腳感覺麻酥酥的，不過相比FLY震動(dòng)抑制已經(jīng)進(jìn)步了不少，當(dāng)車完全熱了之后，行駛時(shí)抖動(dòng)效果有所衰減，原地依然有明顯震感。

有利有弊，雖然犧牲了一定舒適性，回饋的是非常容易上手的操控，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力來的更加及時(shí)，相比同一發(fā)動(dòng)機(jī)的FLY，LX150幾乎是轉(zhuǎn)速和動(dòng)力同時(shí)到位，并不像LFY那樣轉(zhuǎn)速上來了需要等一陣車子才開始行進(jìn)。

LX150車身更小巧靈活，城市穿梭街道、胡同對(duì)它來講輕而易舉，原地低速掉頭并不會(huì)感覺到輕到發(fā)飄，這還要?dú)w功于扎實(shí)的車身，只不過坐墊比較硬，同樣是犧牲了舒適性帶來更高的顏值。

動(dòng)力和操控都不是LX150的賣點(diǎn)，涅槃推薦它的理由還是因?yàn)橐粋€(gè)字：范兒（兩字并一音）！對(duì)于家中還有另外一輛大排量或是舒適型摩托車用戶來講，如果您經(jīng)常參加聚會(huì)和注重個(gè)人氣質(zhì)的話，這個(gè)價(jià)位的二手車?yán)?，LX150是您的不二之選。

推薦指數(shù)：★★★

推薦車款：川崎 Z250SL

（北京）新車完稅價(jià)格：

35500元（ABS版）

33500元（普通版）

平均成交價(jià)：22300元

平均車齡 ≤ 1.9年

平均行駛里程 ≤ 10900公里

因?yàn)閷?shí)用性不高，所以涅槃把Z250SL放在了本篇文章中的最后一名，但并不代表它不是一輛好車，反而是玩趣十足的一款車。

第一眼從外觀上看，纖細(xì)的車身有一些弱不禁風(fēng)的感覺，如果您和涅槃一開始的想法一樣，那就錯(cuò)了，Z250SL搭載一臺(tái)249cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率18千瓦，最大扭矩22.6牛米，我對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)就是全能型。

低轉(zhuǎn)速時(shí)候強(qiáng)勁的低扭帶來強(qiáng)烈的加速感，無愧川崎暴力的稱號(hào)，達(dá)到中高轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力不顯疲軟，時(shí)速依然在快速攀升，出乎意料的是轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近紅區(qū)時(shí)，動(dòng)力依然沒有衰減，仍然拽著我前行，每個(gè)檔位都在加速中度過，直到五檔后這股動(dòng)力才開始疲軟，意猶未盡的加速感總讓我希望排量再大一點(diǎn)，再大一點(diǎn)。

車把采用平坦式設(shè)計(jì)，不過也的確夠窄的， 這也就造成了高速時(shí)有些不穩(wěn)，車把抖動(dòng)較為明顯。坐墊有些硬，中長(zhǎng)途騎行時(shí)疲憊感比較強(qiáng)烈，身高超過175cm 的騎士騎行時(shí)基本上屬于“蜷”著騎行，對(duì)于個(gè)子比較高的同學(xué)來講，平時(shí)騎這輛車過過癮就好，日常代步還是另選其他。

總的來講，Z250SL是一輛性子野、娛樂性強(qiáng)的一款車，適合騎行稍偏偏向激進(jìn)的同學(xué)（遵守交通規(guī)則前提下），在它身上可以尋找到更多的騎行樂趣。

來到了兩萬元二手車級(jí)別，無論是進(jìn)口還是國(guó)內(nèi)制造的車輛，在排量和做工都晉升了一個(gè)級(jí)別，涅槃不禁感嘆車輛的售價(jià)越來越親民，這使得多數(shù)車友能有更多的選擇，與進(jìn)口車型的接觸更近了一步。

本篇推薦的GSX250R、400NK和Z250SL都是有普通版和ABS版，為了安全涅槃建議大家，您買二手車或是新車都盡可能去選擇帶有ABS配置的車款。

更多精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注自由機(jī)械！