滑板車有揚(yáng)聲器(Scooter)、門車、羊車、輔助車等多種名稱，雖然名稱不同，但這種車型在全球?qū)嵱眯院芨?。小羊代購大量的長距離母行，同樣可以用來跑山路和做特技。同級別的大部分滑板車都要過自行車。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)入門級踏板車型150cc是主力，排量或價格都很合適。對這一等級的突出車型有簡單的比較介紹。(威廉莎士比亞，美國作家)。

Symsanyang FNX150(14800韓元)

三洋機(jī)車是臺灣省第一家生產(chǎn)機(jī)車的企業(yè)，早在1954年就從事機(jī)車事業(yè)，是以踏板摩托車為主的著名摩托車品牌。精通踏板的三洋今年4月發(fā)布了新的150級踏板FNX，這款車是同一級別罕見的運(yùn)動感科技車型。

三陽FNX150采用全液晶儀表，車輛光源采用LED，是這個價位罕見的前后配有ABS的踏板車型，與特色、零倒車懸掛系統(tǒng)ALEH、個性頭燈和尾燈、充滿運(yùn)動感的排氣管一起有力地詮釋了運(yùn)動基因。

三陽FNX150電力系統(tǒng)配備了150cc的單缸風(fēng)冷EFI引擎，最大功率為8.3千瓦(11.3Ps)/8000rpm，最大扭矩為11.5Nm/6000rpm。

Symsanyang CRUISYM 150(16800韓元)

如果說三陽的FNX是新的小型鋼制炮車種，CRUISYM 150是同等級同價位性價比最高的大型水冷滑板車。從外觀大小和設(shè)計風(fēng)格來判斷，很難斷定是150級踏板。從遠(yuǎn)處看更像一只大綿羊。

CRUISYM 150的外觀是典型的運(yùn)動綿羊風(fēng)格。前燈和尾燈的形狀都和大的量差不多，但在照明設(shè)備上似乎考慮到了成本。除了后尾燈和日光燈外，其他光源都是鹵素。前后剎車都配有ABS，大型液晶系統(tǒng)似乎要創(chuàng)造超越同級的感覺。

CRUISYM 150的電源系統(tǒng)配有150cc位移的單缸水冷EFI引擎，最大輸出功率為9.2千瓦(12.5Ps)

/8000rpm，最大扭力12Nm/6000rpm，雖然這個數(shù)據(jù)要優(yōu)于FNX150，但是車重比它重了13kg，尺寸也大過FNX。

Kymco 光陽 彎道情人 CK150 ABS（19800元）

光陽就不用過多介紹了，世界知名的踏板摩托車品牌，臺灣省著名的機(jī)車品牌，特別是在踏板摩托車領(lǐng)域，已近可以和世界頂級品牌相抗衡，大名鼎鼎的“彎道情人”是光陽踏板的入門級鋼炮，無論是人氣還是口碑都遠(yuǎn)超同級。

顧名思義“彎道情人”在操控上的表現(xiàn)不會讓人失望，但是這款車在外觀上和賽艇系列比起來稍顯落伍。配置上除了尾燈全車光源皆為鹵素，但是機(jī)械指針加液晶的雙儀表的組合同級罕見，大紅色的卡鉗和五段可調(diào)后避震運(yùn)動性昭然若是，作為國內(nèi)首臺搭載ABS的150級踏板剎車性能自然無需擔(dān)心。

光陽彎道情人搭載一臺，150cc的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率10.3kw（14Ps）/8500rpm，最大輸出扭力11.8Nm/6500rpm，很顯然14匹的馬力傲視同級，甚至超越了同級別的街車馬力。為什么光陽彎道情人價格比較貴，看到這里答案已經(jīng)很明顯了。

Piaggio 比亞喬 SR 150（15800元）

意大利比亞喬是歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)，擁有Vespa、Gilera、Derbi，Moto Guzzi、Aprilia等知名品牌，1884年創(chuàng)辦至今已經(jīng)一百多年其造車實(shí)力可見一斑。比亞喬的SR150是一款小尺寸的運(yùn)動踏板，造型獨(dú)樹一幟運(yùn)動風(fēng)格十足。

在外觀上SR150用到的是aprilia戰(zhàn)車33號冠軍的貼花，搭配比較獨(dú)特個性的外觀，第一視覺非常吸引人。SR150配備三種背光可調(diào)多功能組合式儀表盤，獨(dú)有的馬瑞利電噴i-get三氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)讓噪音和震動更小，智能數(shù)字防盜鑰匙系統(tǒng)更讓萬能鑰匙無從下手。

比亞喬SR150動力系統(tǒng)搭載，149.6cc的原裝進(jìn)口i-get單缸風(fēng)冷三氣門發(fā)動機(jī)，最大輸出功率8.4kw（11.4Ps）/8000rpm，最大輸出扭力10.5Nm/7000rpm，雖然看起來比較緊湊但是重量也有124kg，車重和性能和三陽FNX150幾乎相同。

龍嘉 Formula 150i（10980元）

相比較以上幾款大牌車型，這個純國產(chǎn)的龍嘉就顯得非常稚嫩了，這家年輕的摩托車品牌帶來的這款Formula 150i，外觀同樣時尚個性，類似杜卡迪的前臉讓它變得頗具侵略性，短小緊湊的車型線條犀利極具運(yùn)動范，在純國產(chǎn)陣營中絕對是個亮點(diǎn)般的存在。

配置方面全車燈源均為LED設(shè)計，搭載CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)，13寸五輻的亮黑輪圈凸顯運(yùn)動氣息，116mm的高離地間隙對提升操控很有幫助，比較個性的機(jī)械+液晶的儀表原創(chuàng)度頗高，跑車式的車尾和牌照框與車頭遙相呼應(yīng)。

龍嘉Formula 150i搭載一臺自身研發(fā)的，149.5cc的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為7.1kW（9.7Ps）/7000rpm，最大輸出扭矩為11Nm/5500rpm，很顯然比起其他幾位競爭對手處于明顯劣勢，但是車重是幾款車型中最輕的。出于品牌的差距，這個發(fā)動機(jī)在純國產(chǎn)的陣容中還算很不錯。

隨著摩托車行業(yè)的不斷進(jìn)步，車迷們對摩托車的追求不斷提高，在以前相對缺乏的運(yùn)動小踏板目前已經(jīng)是百花齊放的狀態(tài)，不過很顯然第一梯隊小鋼炮是被進(jìn)口和合資車型占據(jù)，無論是性能還是設(shè)計又或是配置方面都要高過國產(chǎn)不少，不過在價格上國產(chǎn)就占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。

?文章中所挑選的幾款雖然算不上性能最強(qiáng)的，但顏值絕對是在線的，有道是實(shí)力不夠顏值來湊。