對(duì)于國內(nèi)大貿(mào)易車型來說，在街車和仿制汽車中很常見，而部分牽引型摩托車大多在中等排放量以上，所以喜歡少量的牽引車很多，所以在大貿(mào)易車型中找也很少。這款來自川崎品牌Versys-X/300的牽引車是目前國內(nèi)購買排放量最小的車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

考慮到這款車是東南亞產(chǎn)后返銷國內(nèi)的一款大貿(mào)車，雖然在排量上是小了一些，總排量300CC的小拉力車，但對(duì)于這款車，目前國內(nèi)的價(jià)格在47500元——52900元區(qū)間，相對(duì)于更大排量的拉力車，這款車的性價(jià)比也是不錯(cuò)的，而它的配置也是符合大家對(duì)小排量拉力車的期待，據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)表明這款車也是專門為野外設(shè)計(jì)跑山摩旅的一款小排車。

Versys-X300使用了川崎重工摩托車（泰國）制造廠生產(chǎn)的一款大貿(mào)車型，而它使用的直列雙缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備水冷的散機(jī)的裝置，而在最大馬力可以爆發(fā)出29.6PS，最大功率達(dá)到21.8KW，最大扭矩24.8N.M，對(duì)于這個(gè)排量的車型我們也不需要追求過高的動(dòng)力表現(xiàn)，但是在小排量車市場(chǎng)上這款車依然是一款性價(jià)比的大貿(mào)車型。

動(dòng)力不夠，顏值來湊也是國內(nèi)摩友對(duì)這款車的分析得來的論調(diào)，當(dāng)然在整車的配置上這款車的定位也是一目了然的，并且不能與更大排量的車型相比較，但在小排量的機(jī)車上，這款車的優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的，比如采用了輕量化設(shè)計(jì)的車架與更輕便的小直列雙缸機(jī)，而更大的優(yōu)勢(shì)在于排量小了，重量也是減輕了不少，對(duì)于騎行的環(huán)境也會(huì)更加適應(yīng)，特別是一些林道上，這款車所擁有的通行能力也是極強(qiáng)的。

Versys-X300使用的是前后輻條輪圈設(shè)計(jì)，在爛路的通行性能上也要比部分笨重的車型要好，并且由于前后都安裝有ABS的安全剎車系統(tǒng)，對(duì)于部分惡劣的通行環(huán)境下也能有很好的表現(xiàn)能力，主油箱的容積為17L，對(duì)于這款車的座高也有815MM，而重點(diǎn) 就是擁有175/184KG整備質(zhì)量，面對(duì)一般的野外路況也是可以適應(yīng)通行的。

對(duì)于一款輕便型的拉力車，川崎的這款300CC拉力車也是具備了摩旅與代步兩不誤的設(shè)計(jì)，在前后輻條輪圈的設(shè)計(jì)下也是具有強(qiáng)悍的通行能力，對(duì)于這樣一款優(yōu)勢(shì)的小排拉力車，大家又是怎么看的呢？