平時去4S店修車的時候，4S店都建議在20，000 ~ 40，000公里更換一次火花。BBA等高級車型建議在2，30，000公里處換火花。很多人認為，如果我的車開得好，就沒有問題。需要換嗎？(希德比舍爾斯，Northern Exposure(美國電視劇)，我們以后能換嗎？如果不按照4S店更換，會有什么問題？今天我們一起來看看更換火花塞的知識。

火花分為材料中常見的三種。價格和使用壽命從低到高分別是鎳合金、鉑、雙銥金。鎳合金火花以前用于幾萬元的低端車型，現(xiàn)在市面上已經(jīng)很少使用了。鉑火花插頭目前是市面上使用最多的，基本20萬輛主流車型都是用鉑火花組裝的。雙義金火花最貴，使用壽命也最長，一般用于20萬以上的高級車型。根據(jù)發(fā)動機類型和車型細分的話，可能有幾百種，主要看這三種材料的火花平時更換時需要注意的是什么，有什么更換標準。(大衛(wèi)亞設)。

火花塞最重要的更換參考標準是決定火花塞性能的中心電極和側(cè)電極之間的間隙。所謂的鎳合金、鉑、雙钚火花也是因為電極使用的材料不同而劃分的。每個火花都有標準電極間隙值。正?；鸹ㄈg隙值大多數(shù)為0.9-1.1毫米。這個間隔隨著火花塞的使用而變化，通常會慢慢增大。當然，超過這個值并不意味著不能再使用火花。間隙的限值通常在2毫米以內(nèi)。也就是說，即使間隔不超過2毫米火花，也可以使用。因為部分火花塞間隙達到3毫米就可以使用，所以要看實際情況。(威廉莎士比亞、斯帕克、斯帕克、斯帕克、斯帕克、斯帕克)間隔超過標準值后，也會對動力和油耗產(chǎn)生一定的影響。小編建議，每種類型的火花在建議更換里程后，拆開間隔值的變化，如果不超過2毫米，在日常使用中，如果動力和燃料消耗沒有明顯變化，可以繼續(xù)使用干凈的下衣。(莎士比亞，坦普林，天)。如果超過2毫米，或者動力下降，油耗上升，就要更換火花。

讓我們談談各種類型的火花更換里程。鎳合金火花廠建議換一次2-3萬公里。實際上，用這個火花5-6萬公里是沒有問題的。請在6萬公里后再次更換。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，女)如果鉑金和伊金火花用于自然吸氣車型，制造商建議更換8萬公里，實際使用10萬公里以上是沒有問題的。如果用于渦輪增壓車型，制造商建議更換3-4萬公里，實際使用7-8萬公里不成問題，至少使用6萬公里后可以考慮更換。不需要達到制造商的建議里程。我馬上換。換火花的目的是恢復以前的動力燃料消耗，所以如果動力和燃料消耗不變，更換火花真的是浪費。

最后，火花塞的另一個重要指標——熱值，是指火花將燃燒室能量傳遞到氣缸蓋的能力。熱值越低，火花的冷卻能力越差，這種火花稱為熱型火花。熱值越高，火花的冷卻能力越好。這種火花稱為冷型火花。每臺發(fā)動機都有匹配的熱值標準，火花塞品牌可以隨意更換，但熱值必須選擇相同的。一般來說，低熱值的火花更適合低速低壓縮比的低功率發(fā)動機，高熱量火花更適合高速高壓縮比的高功率發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機的火花熱值一般比等量自然吸入更大。更換錯誤熱值的火花塞不僅會影響發(fā)動機性能，還會影響火花塞壽命！

綜上所述，斯帕克建議，在制造商提議的里程更換后，如果動力變差，油耗提高，就應該立即更換，但必須更換相同熱值的產(chǎn)品。如果達到更換里程后動力燃料消耗沒有太大變化，建議拆開間隙不超過2毫米的話繼續(xù)使用。所以，達到建議的更換里程，并不是需要更換火花塞，主要是看火花塞狀態(tài)和日常動力燃料消耗的變化！