終身是集團(tuán)，但也是品牌。也就是說(shuō)，此前被神經(jīng)病的光環(huán)掩蓋，終身印象停留在可用性差水平線上。(威廉莎士比亞，溫斯頓，品牌名言)(Northern Exposure)但是終身已經(jīng)開(kāi)始改變，青春是第一步，就像今天要說(shuō)的這條G250R街一樣。

鐘信秋的250R令人印象深刻，這款G250R是另一種風(fēng)格，在外觀和配色設(shè)計(jì)上更加大膽，在這輛車上可以看到鐘信想改變的態(tài)度。

外觀上，除了大膽創(chuàng)新外，車型定位和距離差略有不同。雖然看起來(lái)仍然像街車的樣子，但從整體坐墊上可以看到，G250R的定位應(yīng)該更加舒適。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)。

全LED的前燈和旋轉(zhuǎn)燈都很有個(gè)性，這樣前衛(wèi)的設(shè)計(jì)在過(guò)去的終身車型中很少見(jiàn)，識(shí)別度很高，但過(guò)于夸張的造型也會(huì)帶來(lái)反效果。

在配置方面，G250R顯然進(jìn)一步提升，大型液晶系統(tǒng)已經(jīng)部署完畢，意外地可以成為全彩色屏幕，也將成為選擇性安裝智能應(yīng)用程序的功能。左手柄上的按鈕也有專門為儀表設(shè)計(jì)的功能按鈕，因此可以期待儀表的功能性。

油箱容量為10.5L，容量大小中等，但油箱兩側(cè)的裝飾和前面一樣夸張，采用了非常鮮明的配色和與碳纖維相似的貼紙。

這種一體式坐墊在國(guó)產(chǎn)250級(jí)車型中很少見(jiàn)，但與KTM RC390的坐墊有相似之處，接觸眼睛的地方只能看到坐墊，看不到后扶手，看不到不必要的裝飾，座椅高度為805毫米。

硬件方面，G250R配備倒置前叉、大型前制動(dòng)盤、徑向4活塞制動(dòng)卡鉗、后單盤和單活塞制動(dòng)卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS，前輪也采用車身同色淺藍(lán)色。

后搖臂由于控制成本，不使用鋼管后搖臂，后車輪也是彩色的，顏色與前輪不同。輪胎規(guī)格與前100-80/17、后130-70/17和Maxis的輪胎一起提供。

在功率方面，采用電源線PY250的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率18千瓦/9000rpm，最大扭矩21納米/7000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比250R上搭載的PR250發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)強(qiáng)得多。雖然不是國(guó)產(chǎn)單機(jī)250中最高級(jí)的數(shù)據(jù)，但G250R的維修重量只有145公斤。

終身的這次青春變化不僅帶來(lái)了這輛車，還帶來(lái)了同一個(gè)平臺(tái)——復(fù)古和越野車型。未來(lái)將陸續(xù)出現(xiàn)更多的其他車型。但是終身沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)公布這輛車的價(jià)格。最快要到明年春天才會(huì)上市。