新手上車的那一刻，第一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了。我應(yīng)該以什么姿勢(shì)乘坐？是緊張的僵硬地坐著，還是任由身體隨意操縱？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們經(jīng)?？梢月?tīng)到這樣的建議：在乘勝時(shí)采取拱形等方式，在尾椎骨上給座椅坐墊稱重，向上看眼睛。(大衛(wèi)亞設(shè))。

事實(shí)上，這種勝勝利稅是個(gè)大錯(cuò)誤。因?yàn)檫@樣會(huì)形成骨盆“向后傾斜”的姿勢(shì)。任何運(yùn)動(dòng)最重要的基本姿勢(shì)是骨盆向前傾斜，如果骨盆向前傾斜的話，褲子的腰帶線表示向前下垂的狀態(tài)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因此，比較準(zhǔn)確和基本的騎馬姿勢(shì)是骨盆向前傾斜。

為了駕駛汽車，必須采取繃緊身體的姿勢(shì)

亞洲人的體型與歐美人或黑人相比，骨盆容易向后傾斜，也有不少人認(rèn)為骨盆向后傾斜的站立姿勢(shì)看起來(lái)很帥，但這種姿勢(shì)不能正確地坐車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因?yàn)楣桥柘蚝髢A斜的話，連接大腿骨和背部的深層肌肉群和大腿內(nèi)側(cè)的腿后肌腱會(huì)松弛，無(wú)法繃緊身體，因此無(wú)法用腰部和軀干移動(dòng)身體。一旦試圖將尾椎骨貼在墊子上，骨盆就會(huì)做出向后傾斜的錯(cuò)誤姿勢(shì)。

相反，如果將骨板向前傾斜，不僅可以輕松地移動(dòng)到深層肌肉，還可以形成身體向前傾斜、重心向前移動(dòng)的姿勢(shì)，因此可以更加積極地駕駛汽車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

波紋向前傾斜的話，背部看起來(lái)像s型

如果骨板正確地向前傾斜，背部不是向后彎曲，而是腰椎的前面彎曲、胸椎的后面彎曲、頸椎的前面彎曲、側(cè)面彎曲等，就會(huì)出現(xiàn)S型姿勢(shì)。另外，騎的時(shí)候不是用尾椎骨，而是在坐骨關(guān)節(jié)(就在骨板下面左右突出的關(guān)節(jié))前面給坐墊增加重量。

骨板前傾時(shí)的姿勢(shì)

傾斜到球門(mén)后面時(shí)的姿勢(shì)

比較上面兩張照片，可以更好地了解兩者之間的差異，還可以測(cè)試兩種姿勢(shì)的差異。乍一看，骨盆向后傾斜，身體向前傾斜的姿勢(shì)看起來(lái)很帥，但這個(gè)姿勢(shì)對(duì)車身操作真的不好。

但是，在中長(zhǎng)期駕駛學(xué)院，優(yōu)秀教練還推薦中長(zhǎng)期初學(xué)者傾斜到球門(mén)后面的勝勝勝利稅。因?yàn)槠綍r(shí)習(xí)慣了球板向后傾斜的姿勢(shì)的司機(jī)故意將球板向前傾斜的騎馬姿勢(shì)，反而會(huì)使身體僵硬，騎得不順利。

總之，熟練地操縱摩托車，柔軟地舒展身體的基本訓(xùn)練也是必要的。

骨盆前傾，正確坐姿，才能更加舒適穩(wěn)定地駕駛汽車。

保持耳洞和鼻尖之間的水平

另外，骨盆向前傾斜時(shí)，胸部前面出現(xiàn)，頭部也呈現(xiàn)下巴稍微向前的姿勢(shì)。這時(shí)再抬頭看眼睛會(huì)更好。因?yàn)檫@種姿勢(shì)不僅能進(jìn)一步提高乘勝追擊時(shí)的集中力，還容易將重心向前移動(dòng)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

接著，頭部稍微向下，使從耳洞到眼球的連接線保持水平，使乘坐視線從耳洞到眼球的水平線可以輕松地延伸到水平線以下。大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure和這種狀態(tài)有助于提高登船視線的自由，同時(shí)也有助于使身體處于舒適的狀態(tài)。

另外，眼睛向上看的話，下巴會(huì)緊緊閉上，肩膀和脖子也會(huì)僵硬，但與向前傾斜的姿勢(shì)搭配的話，可以乘勝追擊。進(jìn)入彎道時(shí)，采取保持頭部水平的狀態(tài)，由下巴衍生物進(jìn)入彎道是搭便車的基本姿勢(shì)。(我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)。

當(dāng)然，成為優(yōu)秀的騎士和勤奮的練習(xí)是分不開(kāi)的。希望在掌握正確乘車姿勢(shì)的前提下，多練習(xí)，早日成為機(jī)車神。(大衛(wèi)亞設(shè))。