2020年款川崎“H2 carbon”已經(jīng)作為普通產(chǎn)品發(fā)布，但2021年的型號(hào)將再次作為限量產(chǎn)品發(fā)布，規(guī)格和價(jià)格沒有變化，但發(fā)布的版本有一句有趣的話！據(jù)悉，2022年以后沒有在日本上市的計(jì)劃，2020年的型號(hào)按一般陣容銷售，2021年的型號(hào)被視為有限購買型。
這是因?yàn)榇ㄆ榈男侣劗?dāng)中說：“ 沒有計(jì)劃在明年的型號(hào)之后在日本推出它?！痹斠娤聢D！這意味著將不會(huì)發(fā)布2022年型號(hào)之后的規(guī)格，可以視為事實(shí)上的生產(chǎn)聲明終止，目前，Ninja H2發(fā)動(dòng)機(jī)僅符合歐4排放法規(guī)，但不符合歐5，這對(duì)于2022年以后售出的新車是強(qiáng)制性的。換句話說2020年開始，歐4排放的Ninja H2無法繼續(xù)銷售（適用于日本和歐洲）。
但是，這并非沒有希望，在“ Ninja H2 SX”和“ Z H2”中的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與Ninja H2的系統(tǒng)不同，它們支持歐5排放的同時(shí)，最大輸出保持在200ps，如果川崎對(duì)此感興趣，他應(yīng)該可以隨時(shí)以此為基礎(chǔ)制作新的Ninja H2，而目前川崎之所以表示暫無新車計(jì)劃的原因，應(yīng)該是不愿意在H2上選擇降低輸出功率，來達(dá)到歐5排放的標(biāo)準(zhǔn)。
要說川崎H2不符合歐5排放而停產(chǎn)，那作為賽道車型的H2R為什么也會(huì)？該車型不應(yīng)該受到排放法規(guī)的影響，但川崎表示可能會(huì)與其兄弟車型H2一起停產(chǎn)（下圖）。
在Ninja H2R版本下方的標(biāo)注表明， *在明年的型號(hào)之后，沒有計(jì)劃在日本推出它”。而且兩款車型將在10月21日之后結(jié)束預(yù)定，也就是說有可能在此之后就無法買到H2/H2R，當(dāng)然目前只是針對(duì)歐洲和日本，其他地區(qū)是否受到歐5排放的影響暫且不得而知。
在今年完成預(yù)定之后，H2和H2R會(huì)在2021年6月之后陸續(xù)開始交貨，至于明年川崎會(huì)不會(huì)發(fā)布升級(jí)車型，也要明年才能知曉，而且很多國家和地區(qū)不一定會(huì)準(zhǔn)確同步實(shí)施歐5排放，況且作為拳頭產(chǎn)品H2/H2R的升級(jí)只是時(shí)間問題。
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