編譯：城邦

圖像：Mo

嗯.雖然是中國制造的，但即使是意大利生產(chǎn)的，你也會相信的。

這輛貝納利TNT300（國內(nèi)稱藍寶龍BJ300GS）編織車架的焊點非常漂亮，同樣優(yōu)美的還有看起來很像Brembo的卡鉗和雙制動盤。

儀表盤和鑰匙門，也沒有日本車廠的風(fēng)格，尖頭腳踏的靈感，甚至像是出自奧古斯塔之手。

根據(jù)貝納利在美國經(jīng)銷商SSR負責(zé)人哈里斯（原鈴木美國區(qū)總裁）的原話：貝納利摩托是在意大利設(shè)計并測試，在中國錢江摩托車廠進行組裝的。當(dāng)然了，錢江摩托從2005年起就成了貝納利的主人。如果你去查一下百度，就會發(fā)現(xiàn)貝納利其實是意大利摩托車工廠中最年長的。

圍著車轉(zhuǎn)了一圈，這還真是一輛漂亮的小車。啟動后發(fā)動機優(yōu)美的怠速聲，使它的第一印象非常好。輕催油門，排氣聲音絕不是這個排量可以發(fā)出的。鋁制車把高度適中，車座大小和軟硬都是恰到好處，對街車的騎行姿勢理解得非常到位。唯一覺得有些奇怪的就是，腳踏的位置比其他街車要錯后三到五公分。

兩個37毫米的進氣門配合Delphi的燃油噴射系統(tǒng)給發(fā)動機提供混合氣，油門響應(yīng)從怠速到每分鐘11000的紅區(qū)都顯得干凈清脆。離合拉桿力度適中，設(shè)計沒什么新意，6擋變速箱一開感覺很緊，但是我們編輯部騎了800公里之后，有些越騎越松的趨勢。無論從噪音和順化程度，都已經(jīng)無限接近川崎小忍者的水平。

貝納利聲稱TNT300能產(chǎn)生38匹最大馬力，我們至今還沒有拉上馬力機測試，但感覺還不錯，通常我們因傳動系統(tǒng)損失而減去10%來算出輪上馬力，那也就是34匹左右，這個數(shù)字使TNT300與川崎小忍者300和雅馬哈R3站在了同一起跑線上。

高速巡航對TNT300來說，一點兒問題都沒有。每分鐘8500轉(zhuǎn)時，車速已經(jīng)達到了每小時128公里。如果硬拉，接近紅區(qū)時，數(shù)字速度表能顯示出每小時163公里。除了數(shù)字顯示速度以外，儀表盤里還包括油量刻度，雙里程顯示以及發(fā)動機溫度刻度。

在某些轉(zhuǎn)速區(qū)間，車把會傳來震動，但是遠沒有達到煩人的程度，有些人甚至根本察覺不到。發(fā)動機發(fā)力區(qū)間廣泛，堵車時，以6擋50公里時速行進也不算吃力，需要加速時，無需減擋，擰油即走。

軸距和前叉的前伸距都比較短，使這車操控起來異常犀利。騎士的信心反而成了跑山時唯一的短板。但是，在某些很深的彎角中，輪胎還是有些掉鏈子，因此，一對兒更好材質(zhì)的輪胎是跑山必備。

除了輪胎，其他跑山的配置還不錯。比如減震，輕松應(yīng)付我160斤的體重。木有調(diào)校預(yù)載，僅對回彈阻尼進行了些許調(diào)整。但是，調(diào)節(jié)器直到擰到最后一刻才有反應(yīng)，阻尼強了一些，使車子在彎道中利索了很多。值得一提的是，前減震器回彈阻尼調(diào)節(jié)器在前叉頂部，非常方便，是值得點贊的一個設(shè)計。

如果想試著做出阿湯哥在《壯志凌云》里騎駭客的那般漂移，必須得把這臺小TNT300的轉(zhuǎn)速指針盡可能地保持在11000紅線區(qū)間，而且還要經(jīng)常在二、三擋之間切換。當(dāng)然了，如果有滑動離合器就完美了。

我們沒有具體測量，但是廠家宣稱這車重量是183公斤，跟那兩位對手相比，要重了近14公斤，這可沒什么優(yōu)勢。這個車重在一定程度上損失了些操控性，但另一方面，TNT300看起來非常結(jié)實，更適合那些體重偏大的騎士日常使用。

如果動心想買，那么售價一定會堅定你的信心。3999美元的售價（國內(nèi)售價26800元），要比小忍者300的5199美元和雅馬哈R3的4999美元都有著不小的優(yōu)勢。話說回來，貝納利還真沒有像川崎和雅馬哈那樣的銷售系統(tǒng)（雖說經(jīng)銷商SSR聲稱在全美有著200家以上的門店）。

咱們比來比去，其實貝納利自己覺得TNT300的競爭對手是本田的CB300F。非ABS版的CB300F有著跟TNT300同樣的售價，只不過缸數(shù)和動力都不及貝納利。

貝納利TNT300如何在美國市場中打出一片天地，我們還挺期待。在我們騎過的這段日子中，整個編輯部對它的評價都非常高，已經(jīng)可以說是最好騎的中國制造的小排量街車了。但是，車無完車，網(wǎng)上流傳的負面消息還是不少。比如鏈條容易壞，龍頭強度低于平均水平之類。也能理解，世界上沒有任何一個廠家在網(wǎng)絡(luò)上找不到負面消息。這款貝納利近期才進入美國市場銷售，但是在全球市場中，它已經(jīng)存在很多年了。美國經(jīng)銷商SSR提供動力總成一年或1.6萬公里的質(zhì)保。

通常，我們的結(jié)束語一般都會是“這是一款令人印象深刻的貝納利”。但是這一次，它真的“挺令人印象深刻的”，句號。

優(yōu)點：

零件質(zhì)量好，價格便宜。

意大利設(shè)計。

排氣聲音好聽。

缺點：

腳踏前移5厘米會更好。

配備更高規(guī)格的輪胎會更好。

你可能是當(dāng)?shù)刎惣{利俱樂部里唯一的成員。

本文為《勁動力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。

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