1三個(gè)問題有助于快速理解新戰(zhàn)線回到最頂端。

【太平洋汽車網(wǎng)評(píng)價(jià)頻道】現(xiàn)金的銳氣設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)漸漸偏離了自己年輕運(yùn)動(dòng)的基調(diào)。雖然上市后有很好的口碑，但是造型設(shè)計(jì)已經(jīng)很難抓住今天的年輕消費(fèi)者了。因此，本田希望通過此次中期重組改善目前市長(zhǎng)/市場(chǎng)成果的衰退，新的家族化設(shè)計(jì)不僅能注入新戰(zhàn)線的年輕活力，還能帶來構(gòu)成、空間、動(dòng)力系統(tǒng)的更多變化，重新進(jìn)入年輕的選擇陣營(yíng)。

體驗(yàn)閱讀模式

2015年前線有什么重要變化？

有什么地方和不足？

新電線采用飛動(dòng)等家庭化室內(nèi)設(shè)計(jì)，通過中央控制臺(tái)的顯示屏簡(jiǎn)化操作按鈕，空調(diào)系統(tǒng)也通過觸摸操作，提高車內(nèi)的等級(jí)感和技術(shù)感。另外，手柄和儀表板也進(jìn)行了調(diào)整，提高了技術(shù)感和實(shí)用性。當(dāng)然，在配置方面，飛行圖上的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)停止系統(tǒng)也不會(huì)缺席。但是考慮到費(fèi)用，后座倒置功能被移除，整個(gè)系統(tǒng)仍然不提供真皮座椅。

安裝CVT變速器的動(dòng)力好像很肥，行駛中后排還是那么顛簸嗎？

新發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)金相比有了很大的提高，最大功率和扭矩分別增加了8千瓦/10雨米，因此即使安裝CVT變速器，動(dòng)力也不會(huì)明顯下降，而是駕駛更加流暢細(xì)膩。雖然后續(xù)的矯正仍然很硬，但小的振動(dòng)處理比現(xiàn)金好，但即使成為減速帶，仍然劇烈搖晃。

2外觀更精致，運(yùn)動(dòng)更高級(jí)。

外觀：精巧的運(yùn)動(dòng)更高級(jí)

3室內(nèi)裝飾和飛行的最新家族化設(shè)計(jì)符合正常。

裝修：與飛度最新的家庭設(shè)計(jì)相一致。

空間：托架長(zhǎng)度最高2600毫米

4使用新動(dòng)力總成，比以前的型號(hào)提升到頂部。

新型動(dòng)力總成：土工科技1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)無級(jí)變速器

搭載新電線的這款地球夢(mèng)技術(shù)1.5L直薩斯弗雷DOHC i-TVEC發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和扭矩上與現(xiàn)金相比有所提高，與飛行圖上使用的動(dòng)力總和完全相同，最大功率為96千瓦，在4600轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到155烏米的最大扭矩。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)對(duì)于這種動(dòng)力組合，在之前試驗(yàn)試車圖時(shí)受到好評(píng)，動(dòng)力表現(xiàn)非常好，同樣安裝在新的鋒范上也不會(huì)差。(這是莎士比亞的作品，坦普林的作品。)

電線的位置偏向于運(yùn)動(dòng)，但車輛最直接的駕駛感受仍然是出色的舒適度。CVT變速器使動(dòng)力的輸出更加線性，油門和剎車踏板也是如此。

當(dāng)然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)性質(zhì)的。

底盤懸掛方面，新電線對(duì)運(yùn)動(dòng)鞋矯正有明顯的偏向，我們分別在前后排體驗(yàn)過，

2015前衛(wèi)編輯評(píng)論編輯：李明凱2015前衛(wèi)

整體評(píng)價(jià)：新電線新設(shè)計(jì)的外觀和家庭化裝修大大提高了整體的精致和豪華感，與現(xiàn)金相比，新的變化可能更符合他的目標(biāo)人群。除了視覺效果外，海灣的增加和新的動(dòng)力總成在實(shí)用性和燃料經(jīng)濟(jì)性上也有很好的表現(xiàn)。

優(yōu)點(diǎn)1、外觀裝修更精致2、更多高科技和人性化配置3、空間更充裕