作者：邑邦

照片：家族

那一刻，心崩潰了。

“100多個(gè)”按鈕和2個(gè)低音炮提供自下而上的壓迫感。余光看不見(jiàn)，頭暈的同時(shí)，一度懷疑我到底能不能騎自行車。(莎士比亞)。

敢支撐386公斤鋁塊的唯一自信來(lái)自739毫米的座位。車座越短，騎得越容易，這個(gè)錯(cuò)誤在重量面前再次成立。

啟動(dòng)的那一刻，不熱也不熱。六個(gè)氣缸同時(shí)工作，完美地抵消了所有方向的震動(dòng)。據(jù)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)上立硬幣不會(huì)摔倒，我為了冰棒放棄了這個(gè)測(cè)試。我為一塊面包賣蒼蠅的感覺(jué)有些害羞。

出于對(duì)這家伙的敬畏，松開(kāi)離合器的速度和半夜回家開(kāi)門的速度差不多。演講者開(kāi)始慢慢滑動(dòng)汽車，重量接近半噸。沒(méi)有一絲震動(dòng)，就像被人推開(kāi)了一樣。

用腳頂著看，不知道碰了什么開(kāi)關(guān)，車的性質(zhì)發(fā)生了很大變化。剛才還是個(gè)長(zhǎng)大的男子漢，現(xiàn)在已經(jīng)變成了聰明的舞者。翻身移動(dòng)，街上是舞臺(tái)。

別說(shuō)高速了，一只手指的方向舵足以完成快速變化線。在直線行駛時(shí)，巨大的體重恢復(fù)到優(yōu)勢(shì)，把車釘在地上，使人平穩(wěn)地忘記了速度。(莎士比亞)。

以每小時(shí)120公里的時(shí)速，幾百瓦的音響響起的節(jié)奏無(wú)視風(fēng)的噪音，直接穿過(guò)口罩，像錘子一樣砸在臉上，心跳只能隨著節(jié)奏律動(dòng)。(威廉莎士比亞，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏。

Bon Jovi的一首It's My Life下意識(shí)地將快感推向頂點(diǎn)。渾身起雞皮疙瘩的我根本坐不住，站起來(lái)騎了。低頭幾乎是一米寬的前面貪婪地吞下瀝青，抬頭是看不見(jiàn)頭的道路指向遠(yuǎn)方。人生要得意?！袄畎讓戇@篇文章的時(shí)候，80%的人也在騎摩托車。

能讓男人享受壓馬路的伴侶的人不多。本田金翼F6B就是其中之一。

馬休徐煩，上圖解悶兒。

磨砂灰，看著也摸著就質(zhì)感爆棚的油漆，液膜破裂了。再次證明了F6B城市步行的位置。另一個(gè)是淺藍(lán)色，同樣酷，沒(méi)有朋友。

一個(gè)景點(diǎn)，一個(gè)哭喪著臉。童謠，本田是認(rèn)真的。

我不知道本田為什么不在F6B上安裝氙燈或LED燈光組，對(duì)于配置和售價(jià)比汽車高的摩托車。

另外，

可能是為了保持車頭不變?？赡苁且?yàn)辂u素?zé)粼陂L(zhǎng)途集合行中耐久性強(qiáng)。相信本田對(duì)所有細(xì)節(jié)的考慮可以寫一本書(shū)。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)但是你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬，

K1600GT在照明設(shè)備上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先！氙燈或LED燈組在亮度和逼格上完成了爆炸性鹵素?zé)?，出于安全原因，需要升?jí)。(這是《安全》前情提要：莎士比亞。)(《安全》前情提要：莎士比亞。)

如果提高可選的可調(diào)風(fēng)擋，就不用想了。確實(shí)是冬天可以乘坐的法寶。(威廉莎士比亞。)但是夏天。唉，換那愚蠢的防風(fēng)玻璃吧。躲在這大風(fēng)后面。我心里唯一的想法是：別人能吹空調(diào)，為什么我連電風(fēng)扇都吹不了？(莎士比亞。哈姆雷特。)？戴著安全帽在389度的酷暑中燃燒時(shí)，防風(fēng)玻璃的那個(gè)小通風(fēng)口沒(méi)有用任何卵。

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6000轉(zhuǎn)紅線，1832毫升排量，119匹，水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，把 這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝到汽車上，應(yīng)該也照樣跑得歡。沒(méi)錯(cuò)，本田為了把F6B的公路巡航性能做到極致，煞費(fèi)苦心地研發(fā)出了這套在120公里時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)只有 3000轉(zhuǎn)的動(dòng)力總成。而這個(gè)點(diǎn)又恰巧是全車最舒服的點(diǎn)。要速度有速度，要扭力有扭力；要震動(dòng)沒(méi)震動(dòng)，要噪音沒(méi)噪音。真是該有的有，該沒(méi)的沒(méi)，考慮的太周 到了。

不像跑車動(dòng)輒一萬(wàn)五千轉(zhuǎn)那么瘋狂，別看只有區(qū)區(qū)6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，但沒(méi)有一轉(zhuǎn)是廢柴。166牛米的強(qiáng)悍扭矩，肯本不會(huì)熄火。怠速只要給油，絕對(duì)不含糊，凸凸凸地就把車子給拽起來(lái)，沒(méi)有一絲吃力的跡象。1500轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)平趟所有家用車了。

如果地板油的話，帶來(lái)的絕不是杜卡迪那種撕裂胳膊的拉扯感，而是像被一個(gè)大氣球頂在墻上一樣，是一種撲面而來(lái)的窒息，但仍帶有一股可調(diào)整的韌勁兒。有余地的狂暴，可以這樣形容F6B的加速。

依我看，6000轉(zhuǎn)都多余，誰(shuí)沒(méi)事兒天天拿金翼頂著紅線跑啊。

“一百多個(gè)”按鈕，按得過(guò)來(lái)嗎？光是左半邊車把上的按鈕就比我Z1000全車的都多。恕筆者才疏學(xué)淺，騎了一整天，真正用到的按鈕沒(méi)超過(guò)10個(gè)。他們非別是：音量、換歌、轉(zhuǎn)向燈、喇叭、倒車、啟動(dòng)，嗯……應(yīng)該是沒(méi)了。

這 里不得不說(shuō)的是，這個(gè)喇叭啊，跟特么火車似的。第一次按下去沒(méi)有心理準(zhǔn)備，以為跟普通摩托車一樣的嘀嘀嘀呢，結(jié)果“咣”的一聲，我跟前邊的行人差點(diǎn)兒一起 跳起來(lái)。我靠！本田居然給這貨裝了個(gè)氣喇叭！好幾次把前面想加塞兒的汽車“咣”得連后視鏡都沒(méi)來(lái)得及看就直接并回去了，還以為后面是渣土車呢！

離開(kāi)道德層面，這樣渾厚有力的喇叭有事沒(méi)事“咣”一下，確實(shí)是把逼裝到家了。油然而生的是莫名的安全感和不知哪來(lái)的自信，不可量化地提升著騎行快感。

另外，倒車鍵應(yīng)該是這“一百多個(gè)”按鈕里最實(shí)用的一個(gè)了。它的價(jià)值是在最窘迫的時(shí)候讓騎士變得從容，從而還是達(dá)到了提升逼格的效果。

試 想一下，一個(gè)碎石路面，帶著緩緩的下坡，路面不理想，但是風(fēng)景這邊獨(dú)好。車友們紛紛停車，掏出手機(jī)到此一游。該照的照，該尿的尿，盡興后才發(fā)現(xiàn)車子停得比 較尷尬。往上坡倒車時(shí)本來(lái)就費(fèi)勁，再加上腳下太滑，呲溜呲溜地丑態(tài)百出。而這時(shí)，一輛金翼緩緩地倒出來(lái)，停在路邊等著大家。不用我說(shuō)，逼格又爆表了吧……

沒(méi)有了大皮沙發(fā)，但也絕不是板凳。F6B的車座在質(zhì)感和舒適性這兩方面，有著本田獨(dú)特的理念。大量運(yùn)用的防水反毛皮，與磨砂灰的漆面相得益彰，構(gòu)成了霓虹燈下緩行的基調(diào)。車座的厚度與筆者的屁股相搭配，一天奔襲個(gè)千兒八百公里妥妥滴。

而邊箱，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)很實(shí)用的物件兒，在F6B上卻是型大于用。在設(shè)計(jì)師眼中，這里必須是兩個(gè)突起看起來(lái)才完美，那不如掏兩個(gè)邊箱出來(lái)吧，還能裝點(diǎn)兒東西。

車尾就不用多說(shuō)了，哪里還有摩托車的影子，簡(jiǎn)直就是個(gè)汽車以16:9的格式卻被4:3顯示出來(lái)一樣。不過(guò)，這種一體式的造型，正印證了F6B中的B(bagger-拖尾式)，使車子顯得渾然一體，像是設(shè)計(jì)師喝了兩口清酒，一氣呵成的作品。

本田金翼F6B與金翼GL1800，看似同門，卻大相徑庭。

GL1800在追逐奢華、氣度、旗艦風(fēng)范的道路上無(wú)人項(xiàng)背，而F6B卻劍走偏鋒，在時(shí)尚、緩走、都市等現(xiàn)代元素上尋找著設(shè)計(jì)靈感。

而如今，我們殫思極慮、傾其所有地追求著不被人反感的裝逼，這并不是個(gè)貶義詞，而是別人無(wú)法達(dá)到的高度。但一定要裝得低調(diào)且有內(nèi)涵，在這個(gè)層面上，F(xiàn)6B已經(jīng)幫你搞定了90分，剩下的10分，只要不摔車就拿到了。

本田金翼 車輛提供

北京金翼迷城本田金翼專賣店

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