摩托車是非常方便的交通工具。俗話說，火車跑得快，都取決于車頭。摩托車的動力來自你屁股下的發(fā)動機，今天講發(fā)動機的內(nèi)部核心！其實和汽車一樣！

發(fā)動機的動力來自曲軸，曲軸將活塞的往復運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，原理和我家老式縫紉機類似，也和自行車的踏板原理非常相似！

活塞安裝在氣缸內(nèi)，活塞連接到連桿，連桿連接到曲軸！活塞在氣缸內(nèi)上下移動，為了保證密封箱的耐磨性，活塞頭上裝有活塞環(huán)，分為油環(huán)和氣環(huán)，一般有兩個氣環(huán)和油環(huán)！活塞在吸入時下行，閥門打開，負壓被吸入攪拌機，壓縮時閥門關(guān)閉，攪拌機壓縮，點火產(chǎn)生高壓，活塞下行，排氣門打開，活塞向上排出。這個循環(huán)是四沖程內(nèi)燃機的四沖程！

摩托車的曲軸是圓的，與汽車不同，是有偏心和重量的設(shè)計。曲軸旁邊是變速機構(gòu)，這是一個四檔變速器，結(jié)構(gòu)簡單，幾乎不會損壞！這輛車的離合器安裝在曲軸上！通過離合器的分離和結(jié)合，可以控制發(fā)動機的動力是否傳遞到變速器輸入軸！

上面的是離合器總成，下面的大齒輪連接到變速器的輸入軸上。這個大齒輪是變速器的初級減速。因為發(fā)動機的扭力很小。為了驅(qū)動車輪，必須減速和扭轉(zhuǎn)。光變速器是不夠的。后面還有大鏈輪的減速！

發(fā)動機的氣缸蓋控制新鮮空氣的進入和廢氣排放！還有火花安裝在上面。比較大的孔是吸氣，小的是排氣，進氣孔由凸輪軸驅(qū)動，這臺機器采用了正式的鏈條設(shè)計！電動可靠！

還有另一個重要的零件。就是這個。這是油泵。為各部件提供潤滑，將油泵送到氣缸蓋潤滑凸輪軸！如果有不知道的或想知道的，請在留言中告訴我。我會繼續(xù)解釋的！