既然很多車主都提到了，我們就啃一下看起來很難理解的東西，即正時鏈條吧。

時序鏈圖

基本上，是關于發(fā)動機是如何掉鏈子的故事，發(fā)動機掉鏈子的，不像你的自行車，拿樹枝回去修——，你要花上幾千到幾千萬的價錢。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

在托度娘、谷家母和一位老法師的請求后，我們終于對這件事有了頭緒。

是鏈條引起的“血案”。

故事如下：主人在4S店進行6萬公里維護時，被告知必須更換正時鏈條和張緊器，必須自費支付。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))如果不更換，發(fā)動機可能受損，大修可能要花費數(shù)萬大洋。(莎士比亞，哈姆雷特，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機)。

車主在——你把車賣給我的時候沒有告訴我。這是使用了定時鏈條，一輩子免維護嗎？

要想搞清楚這件事，首先要知道什么是“時序鏈”。簡而言之，這是發(fā)動機內(nèi)部連接曲軸和凸輪軸的鏈條，在適當?shù)臅r間打開或關閉氣缸的進排氣門。

它就像是調(diào)節(jié)發(fā)動機“呼吸”的機關。如果它壞了，引擎就不能呼吸，自然不能正常工作。發(fā)動機運轉時，如果掉鏈子，發(fā)動機內(nèi)部的結構也會受損。

在一些車型中，發(fā)揮這一作用的是“計時帶”。顧名思義，傳動作用不是金屬鏈條，而是橡膠皮帶。橡膠皮帶便宜安靜地工作，但一個問題是容易變形、破損和老化。此后，一些高級發(fā)動機使用了金屬鏈條代替皮帶。

金屬鏈條當然比橡膠皮帶耐用，基本上可以和發(fā)動機一樣使用壽命，所以汽車品牌在賣車的時候經(jīng)常會提出“終身免維護”的口號——，因為相比之下，使用定時皮帶的車型一般在60000公里左右就要自費更換皮帶。“布蘭妮”和“少婦”

好了，解釋到這里，車主的委屈來了——，告訴我買的時候免了一輩子的維護，現(xiàn)在我要自費換鏈條了。就像鐵扇公主說的：以前叫甜蜜，現(xiàn)在新人戰(zhàn)勝古人，叫少婦！太棒了！陰心漢??！

等等，我們不是應該聽反對意見嗎？為此，我們具體教會了“老法師”為什么“終身免維護”的定時鏈條有可能被更換。

據(jù)4S店介紹，這主要是因為車主的車輛積碳嚴重或長期在低油壓力下工作，上升期油壓不足會導致正時鏈條松動，跳齒，必須更換。(威廉莎士比亞，美國作家)。

這種情況不僅可能，而且由于在一般城市道路狀態(tài)下長期處于低速工作狀態(tài)，發(fā)動機的機油消耗可能高于標準，車主最好進一步縮短機油更換間隔時間。但是很多車主都在進行定期保養(yǎng)，結果說正時鏈條有問題。為什么會這樣？

問題可能仍在膨脹期。在另一個車主的故事中，他的車在6.6萬公里處突然發(fā)動不起來，被帶到維修站一看，準時鏈跳了一下牙，然后找出事故原因，上升期的牙齒斷了。

張緊器的作用是防止正時鏈條跳躍，其中重要的作用是小部件——停止刺。頹廢牙齒在工作中能承受很大的往返沖擊，磨損或折斷會引起一系列連鎖反應。也就是說，張緊器柱塞收縮、鏈條松弛、定時跳躍、發(fā)動機罷工等。

我們不知道目前有多少車主遇到這種問題。如果都是上升期的精退齲齒破裂導致的故障，也許應該考慮召回。

此外，業(yè)內(nèi)人士說，2010年以后出貨的邁騰為了大大減少這些故障，換成了新的張緊器，但這是否表明，從其他方面來看，以前的張緊器確實存在問題？正時鏈條真的是“終身免維護”嗎？

在這種情況下，相信大多數(shù)車主都會去了解自己的車是正時鏈條還是正時皮帶，下一次檢修是否需要檢查。最終，如果它出了問題，會帶來數(shù)萬韓元的發(fā)動機維修費。

不要說需要定期更換的定時皮帶，只要根據(jù)保養(yǎng)箱更換即可。那么，被稱為“終身維護豁免”的計時鏈真的不在乎嗎？

經(jīng)驗庫

訴我們，機械的東西總會有一定的故障率。正時鏈條的所謂“終身免維護”，更多的像是4S店銷售跟你推銷車子時的廣告。實際上，有的品牌會建議在行駛一定公里數(shù)之后更換正時鏈條，有的品牌沒有這個建議。

當然，相比正時皮帶，它沒有強制性的更換需求，或許能幫你在后續(xù)保養(yǎng)上省下幾千塊錢。但即使它真的終身不需要更換，定期檢查和調(diào)校也是必要的。

打個不太恰當?shù)谋确?，就好像自行車鏈條，理論上也是終身不需要更換的，但你真的不管不顧的話，保不準什么時候就給你掉鏈子，是吧？

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