雅馬哈教格I在Halomoto app上得了8.5分，其指導價格為人民幣8380元。

說到雅馬哈巧格，在人們印象中它一款經(jīng)久耐用的小踏板，在見到巧格i之前我也是這種想法，但直到2016年雅馬哈新品發(fā)布會上的巧格i亮相，這種想法就徹底被顛覆了。這是巧格有史以來最大的改款，它的變化不僅局限于外觀，可以說動力增強才是它最大的看點，再搭配上實惠的價格，相信你看完這篇文章的時候，會像我一樣愛上這款小踏板。

1.外觀展示

整車

巧格i這次大換代確實出乎人的意料，暫且不提動力系統(tǒng)，光是這個顏值就比老款提升了不少。

巧格i的外觀變得更加時尚，整體風格向歐系踏板貼近，再配合上晶砂藍的專屬配色，把車身線條襯托的更加明顯。

巧格i在車身尺寸方面完爆新巧格，除座椅高度沒有變化之外，三圍由之前的1710*630*1025mm增加到了現(xiàn)在的1805*685*1050mm。

車頭

巧格i的大燈還有些新巧格的影子，光源同樣采用35W的鹵素燈泡。

采用鹵素光源的轉向燈被嵌入了前面板內(nèi)部，符合大部分日系踏板的設計特點，同時透明色燈殼也起到了不錯的點綴作用。

車尾

有人吐槽巧格i的尾燈無論靜止時還是啟動時都太丑，如果加入了LED燈組會好看不少，但畢竟價位在哪里擺著，實用才是首要目的。

車輪

全新設計的三輻鋁合金輪圈既滿足了輕量化需求，也提升了不少視覺效果，和之前的兩代鐵圈巧格相比真是天地之差。

還是那套熟悉的正新輪胎，這可能是中國出鏡率最高的踏板車輪胎之一，即使我閉著眼也能畫出胎紋。巧格i前輪胎的規(guī)格為90/90 R10，后輪胎的規(guī)格同樣為90/90 R10。

坐墊

巧格i的車身尺寸增加，但座墊的尺寸并沒有增加多少，不過座墊的支撐性和舒適度倒是有很大的提升。

防燙罩

防燙罩基本覆蓋了后座乘客能觸碰到的位置，防止燙傷情況發(fā)生。

車把

巧格i的操控按鍵非常簡單，但按鍵的位置及手感上乘。左側手把按鍵包括遠近光切換按鍵、轉向燈按鍵和喇叭按鍵；右側手把按鍵包括燈光控制按鍵以及發(fā)動機啟動按鍵。

巧格i并沒有使用在新巧格上和國三福喜上出現(xiàn)的雙油門線，一根油門線的價格僅僅幾十元，這樣節(jié)約成本顯得有些劃不來。

儀表盤

巧格i依然采用傳統(tǒng)的機械式儀表，但儀表內(nèi)的刻度及配色方式更顯年輕，同時顯示效果也非常清晰。

2.設計與功能

動力

巧格i變化最大的就是這款發(fā)動機，它的排量提升到了125cc，同時使用了壓鑄鋁硅合金氣缸，最后在電噴技術的輔助下，讓巧格i功率達到了6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，扭矩達到9.7Nm/9000rpm。

防盜

一體式防盜鎖在日系踏板上十分常見，配合多邊形鑰匙頭，可以開啟或關閉鎖孔。

儲物

雖然屬于小型踏板車，但是巧格i對于空間的利用上還是值得稱贊的，儀表下方的儲物格足以容納600ml的水瓶，平時零碎的雜物都可以放在這個儲物格中。

根據(jù)銷售人員的說法，巧格i無法容納全盔，圖中為摘掉鏡片XL號的3/4復古頭盔，放在座桶內(nèi)無法正常關閉座墊。巧格i同樣無法容納L號的全盔，其實巧格i座桶的直徑很大，但縱深不足，這可能與油箱的位置和發(fā)動機的安放方式有關，但想想巧格的老對手福喜，容納一頂全盔就很輕松。

空間

畢竟是一款小型踏板車，所以巧格i的腿部空間不算太充裕，像我這種身高185cm以上的人來說就顯得有些狹小，當操控把回位時，操控把離我的膝蓋只有四指的距離，如果轉彎時操控把極有可能卡到膝蓋。

巧格i踏板上的大號防滑顆粒具有不錯的防滑效果；腳踏板空間因為軸距的提升也有部分增大。

如果不是向外突出很多的一體式腳踏基本都沒什么舒適度可言，假如后座是個長腿大漢的話將會更受罪。

剎車

相比原來老款巧格的鼓剎，雖然只是單活塞，單碟盤的前制動提升的檔次太多，并且六爪的鋁合金輪轂比以往的三叉輪轂在外觀的運動方面要強太多。

減震

左側單減，相比老款，在避震的行程這塊有所增加，向舒適度靠近。

3.試駕體驗

740mm坐高，1.73的個子隨意雙腳踏滿，而由于坐墊到前把手的橫向距離并不寬裕，坐著略感急促。而且腳步空間也不寬裕，正常坐姿要略微彎腿。比較小巧的男女同學應該會更喜歡。

接近150km的長時間駕駛，巧格I并沒有給人太多疲倦感，因為整個駕駛風格就是很輕松愜意的那種，但坐墊的寬窄度有限，還是不要騎著跑長途的好。當然，不跑摩旅做個日常通勤和逛街的出行，自然是夠夠的了。

整車的配重設計相對其他小踏板而言非常重要，因為車輕，大部分小踏板都有一個缺點就是前輕后重，你能明顯感覺到重心的不平均，而巧格I的重心下壓偏低，給你在彎中有穩(wěn)定感。

前后減震的設定還是偏街道化，都屬于較硬調(diào)校，哪怕在過小坑小減速帶，你也能感受到路面給予你僵硬的回饋，但是路感十分清晰。90kg的車重，靈動性會是巧格I給你的最大感知點，在山路細小的彎道里，車隨心動這個詞應用到巧格I身上并不夸張。

油門的靈敏度反應方面并不高，目測是ECO的介入，你能感覺到循環(huán)漸進的轉數(shù)提升，而且動力的延伸性佳，特別是中后段依然能感覺到動力還有輸出空間。

在你的腦海里，車庫里或許有一臺小踏板的存在，而巧格I目前還是最讓我覺得理想的一臺：優(yōu)秀的配重比，90kg的車重，讓你時刻覺得靈動是它最大的特點，而出彩的動力和省錢的油耗，也能讓人覺得不是踏弱雞。與此同時還能帶給你很多不一樣的駕駛樂趣。

4.總結

在巧格i上市的時候，其實許多人對于巧格i的外觀不太感冒，但得益于硬實力的加強，又把人們的目光重新拉回到巧格i的身上。三圍、軸距的增加，都不算它的亮點，最關鍵的就是巧格i打破了100cc的限制，加入到了125cc的俱樂部中，再加上電噴系統(tǒng)的輔助，巧格i具備了動力與價格的雙重優(yōu)勢，這也讓它擁有了與萬元級別踏板競爭的實力。

雅馬哈 巧格i參數(shù)表