這篇文章的作者：2半個(gè)瞇著眼睛

一般來說，所有玩摩托車的司機(jī)都會(huì)搭配一輛大車和踏板，大車是用來娛樂和追逐自我的，小車是用來做日常代步的。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《自行車名言》)很多時(shí)候，小踏板的地位是大車無法取代的。

車禍后購買了比亞喬的VESPA沖刺150和杜卡迪的兩臺(tái)MTS 950進(jìn)行轉(zhuǎn)換，但是作為北方粗獷的漢子，意大利車脆弱的質(zhì)量真的不適合我。

關(guān)于這兩輛車，我都寫了使用報(bào)告，往下看就行了。

VESPA150

杜卡迪MTS950

有興趣的可以去看看。這次用的本田裂紋也是我自己買的。因?yàn)槲腋跺X買的東西要花多長時(shí)間才能知道這東西是好是壞。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，關(guān)注名言)日系踏板比較符合中國的使用習(xí)慣，所以這輛車是我坐了將近1萬公里的車后才開始動(dòng)筆的，具體可以看下面。

購買理由

家里有兩輛車，但由于北京擁擠的環(huán)境，我很少開車。通常騎摩托車代步。但是現(xiàn)在我能看到的摩托車都有太玩的屬性。使用屬性不高。不管是杜卡迪、寶馬還是進(jìn)口本田，這些摩托車都不能讓我出去買食物，也不能隨便放在路邊，晚上也不能玩。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)同時(shí)，他們的燃料消耗基本上趕上了普通家用汽車的燃料消耗，所以從實(shí)用的角度來看，目前國內(nèi)排量超過600cc的摩托車不合適，太有趣了。

以前買的那個(gè)VESPA不錯(cuò)，文章我也說這車不錯(cuò)，但是全金屬外殼讓我買食物的時(shí)候不能放在電動(dòng)車堆里。不然出來都被劃傷了。

最后，實(shí)際上日系踏板除了雅馬哈的伏羲、校格、鈴木的海王星、歸分是本田的可逆或者這次主人公分道揚(yáng)鑣之外，什么都不是。(阿爾伯特愛因斯坦。)為什么買裂縫？主要原因是正好有一輛不錯(cuò)，比較合適，二手騎了1000公里，沒什么問題，所以我沒有輕易買下來深思熟慮。(莎士比亞)。

買裂縫的另一個(gè)原因是我比較喜歡本田。也就是說，買踏板買本田正好可以和我的非洲雙缸結(jié)成一對(duì)。

顯示外觀

安裝了夏德33的尾箱，請(qǐng)不要上當(dāng)。夏德是國產(chǎn)品牌，在中國3763西班牙注冊(cè)的公司，全系列產(chǎn)品都是國產(chǎn)的，設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)。

裂縫當(dāng)局被稱為運(yùn)動(dòng)踏板，但事實(shí)上，他除了看起來是運(yùn)動(dòng)外，基本上與運(yùn)動(dòng)無關(guān)。側(cè)面看起來比較陡，看起來像小踏板，如果添加行李箱的話，這種美感會(huì)受損，但是如果不添加行李箱的話，保管物空間太小，所以選擇了實(shí)用。(大衛(wèi)亞設(shè))。

全液晶界在陽光下看不清

雖然全液晶系技術(shù)感比較強(qiáng)，但現(xiàn)在電動(dòng)車都是液晶系的，好像裂了，資本一直在炫耀。

前燈碰撞的話，修理的話費(fèi)用會(huì)很高，畢竟不可能單獨(dú)更換整個(gè)LED。(莎士比亞、LED、LED、LED、LED、LED)

整個(gè)車輛都是LED光源的材料，看起來更有逼格，大量碳纖維裝飾也使這輛車看起來是真正的運(yùn)動(dòng)，但都是設(shè)計(jì)。實(shí)際上，騎馬和運(yùn)動(dòng)沒有關(guān)系。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)(模板)燈很貴，不要問我怎么知道的。

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不過這LED的日間行車燈比較暗，白天很難看出來，不說別的，這幾個(gè)白色的LED燈就比什么福喜巧格有逼格多了。

實(shí)際使用效果倒非常一般，近光燈照射距離太近了，遠(yuǎn)光燈才能達(dá)到一般車的效果，因此晚上我都是開著遠(yuǎn)光燈當(dāng)近光燈使的，放心，晃不到別人。

一般來說我就是不洗車，因?yàn)槲矣X得這種小踏板就是日常買菜各種惡劣使用環(huán)境下用的，太趕緊了反而不符合他的使用場(chǎng)景。

還有一個(gè)原因，裂行是獨(dú)立標(biāo)，而不是聯(lián)合標(biāo)。

本田雖然是世界第一摩托廠，但今年在中國的逼格有些欠缺，為啥呢，商標(biāo)的定位屬性有些拖后腿。首先，中國人接觸的大部分合法摩托里，寶馬、杜卡迪都是十幾萬的大摩托，而本田大部分都是一萬多的小踏板，而在國內(nèi)小踏板很容易和窮這個(gè)字聯(lián)系在一起。大量的合資小踏板把十幾萬二十幾萬的進(jìn)口本田的產(chǎn)品形象拖累的比較厲害。本田摩托的這個(gè)夢(mèng)想之翼在四十五萬的金翼和一萬塊的裂行都用，你覺得本田哪兒來逼格？

其次，本田是摩托起家，汽車是60年代時(shí)候覺得賺錢開始做的，加上定位原因，本田汽車就是經(jīng)濟(jì)耐用，這個(gè)形象會(huì)讓人覺得本田摩托車不如寶馬，畢竟寶馬宣傳一直是豪華運(yùn)動(dòng)為主。

不過對(duì)于本田粉的我來說，家里放著一臺(tái)熊本產(chǎn)的非洲雙缸，這臺(tái)小踏板，印著獨(dú)立的本田自由之翼，心里還是很有感覺的。

使用感受

由于這臺(tái)車非常實(shí)用，我會(huì)寫不少這方面的東西，分別從駕駛感、實(shí)用性、維修使用成本、油耗這幾方面來說。

• 駕駛感受

連續(xù)跑180公里，沒有感覺到什么熱衰減現(xiàn)象，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)里，本田算非常棒的。

在同級(jí)別里算中上，和巧格以及福喜那些車要規(guī)整一些，車架要明顯緊致一些，差別不大但在彎路的時(shí)候可以感受到，但，有個(gè)問題，這車比雅馬哈的貴了三千多塊錢，所以勝之不武，和VESPA這些歐洲車就沒啥可比性了，顯得很松散。急速可以到達(dá)表顯95左右，中規(guī)中矩。但是前段提速超快，扭力來得快。

摩旅的話短途夠用，但長途可能差一些。

畢竟沒有水冷系統(tǒng)，不知道長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)怎么樣，不過目前看來，我自己連續(xù)200公里是沒有問題的，再長的旅途騎這個(gè)車就是受罪了。說句題外話，別覺得水冷是無敵的，本田佳域那臺(tái)水冷是缸頭水冷，有用處但是并不直接。騎踏板走長途的話可以考慮阿普利亞的圣甲蟲。

• 實(shí)用性

放樓下還挺像電動(dòng)車

體積并不是那么大，不需要專用車庫，樓下隨便一塞就可以，夏天出門穿著拖鞋就可以去買菜，踏板子不就是干這個(gè)事兒的么。

用過兩種尾箱架，一定買我后來買的一種，之前的一種簡直太山寨了，用上去后自己還會(huì)變形，害死人，都是國產(chǎn)山寨，后面用的這種起碼有些良心。

后置油箱，馬桶只能放半盔和四分之三盔，全盔沒戲。小馬桶很小。

馬桶里放一把鎖，放個(gè)雨衣和護(hù)膝手套，基本上就沒地方了，不實(shí)用。

不裝尾箱的話這車非常不實(shí)用，后置油箱雖然解放了前面腳下空間，但是前面不能防盜啊。

這車就是能裝東西，前面腳底下可以踩一大堆

開放式錢儲(chǔ)物槽太棒了，一邊能塞個(gè)1.25L的農(nóng)夫山泉，但是！缺點(diǎn)也就是沒有鎖！放進(jìn)去容易被偷、

這車讓我愛恨交加，載物空間超大，但儲(chǔ)物空間較小，我最多前面放著六顆大白菜、一箱啤酒，后尾箱放超市買的東西，馬桶里放著一些調(diào)料回家，但他們都不能鎖在里面，所以我去便利店買包煙時(shí)候生怕手欠的人給我拿了。

換了神鋼的輪胎，整車舒服多了

原廠輪胎就是垃圾，有空的趕緊換。

• 維修成本

作為一臺(tái)踏板，磕磕碰碰，隨便撞一下，這些很常見，這里得說一下裂行的維修成本。

曾經(jīng)這車讓同事把這車倒了一下，外殼裂了，結(jié)果到了維修點(diǎn)一看，里面別的卡子也有斷裂，我又有強(qiáng)迫癥，于是全給換了。

整車更換板子大概花了我700塊錢，還成，屬于中游水準(zhǔn)，比雅馬哈的貴個(gè)十幾塊錢。

維修成本極低，淘寶上隨便一搜配件基本上全是這個(gè)價(jià)格，所以這種小踏板日常代步太省心了。

簡陋不？這都是日本人上世紀(jì)的技術(shù)，日本踏板子其實(shí)都這樣，沒啥科技含量，但就是這么簡陋的東西，我們國產(chǎn)廠家還就是做不出來！

但是這車的燈奇貴無比，千萬別撞燈，那個(gè)大燈無法維修，只能更換，一個(gè)大燈就要接近1000元，也就是說這車全車板子都不如它的大燈貴。

保養(yǎng)的話，機(jī)油一次需要1L，我加的雜牌子長城潤滑油，對(duì)于本田來說，能有機(jī)油就行，皮實(shí)耐用。不過中間換了一次摩托瑞士的好機(jī)油，感覺沒啥變化，這種發(fā)動(dòng)機(jī)很難把它用壞，不過據(jù)說裂行發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)漏油？不過我沒遇到過這個(gè)情況。

摩德威買的GIVI的護(hù)手，特別暖和，但就是有些丑，據(jù)說這個(gè)已經(jīng)賣斷貨了。下一步準(zhǔn)備給這個(gè)車安一個(gè)usb充電口。

• 油耗

由于我一般騎車比較猛，油門到底基本上很尋常，因此油耗可能不太有參考價(jià)值，一般來說這臺(tái)車我是加25塊錢的油可以跑150多公里，因?yàn)槲易叩母咚俦容^多，而高速上小踏板是要比掛擋摩托費(fèi)油要多得多的。因此正常人應(yīng)該可以25塊錢騎到接近200公里。

本田的榮耀，來自Moto GP的電噴技術(shù)，PGM-FI，基本上自家稍微好點(diǎn)的車都配有這個(gè)電噴系統(tǒng)，包括我的非洲雙缸和cbr1000rr sp的火刃。不過踏板車用的是早期系統(tǒng)，兒大摩托用的是最新一代的第四代技術(shù)。

百公里油耗大概2L左右，符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，這點(diǎn)錢對(duì)于開汽車或者騎大排量摩托的人來說可能都有些不能接受，這也太便宜了，還不堵車，通行效率極高。

總結(jié)

簡單總結(jié)一下這臺(tái)車吧，真的是讓我愛恨交加、喜憂參半。好的是他真的太實(shí)用了，本田摩托這四個(gè)字就等于皮試耐用的代名詞。但是國產(chǎn)的組裝工藝真的挺讓人頭疼，嘎吱嘎吱的亂響挺讓人煩的。

• 優(yōu)點(diǎn)

1. 全LED光源的大燈還帶有日間行車燈，比較有逼格。
2. 造型設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)，看起來挺好看的。
3. 前腳踏是平的，意味著你腳底下可以踩一箱啤酒回家，前儲(chǔ)物箱空間較大，拉貨能力不錯(cuò)。
4. 配件便宜，維修保養(yǎng)太便宜了。
5. 皮試耐用，省油。
6. 動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

• 缺點(diǎn)

1. 組裝工藝較差，異響較嚴(yán)重。
2. 造型設(shè)計(jì)和歐系踏板仍有差距，騎出去容易被當(dāng)送外賣的。
3. 全液晶的儀表沒有小計(jì)里程顯示，只有一個(gè)總里程顯示，不方便。
4. 座位下馬桶較小。
5. 大燈照射角度太低，近光燈沒啥效果。

差不多就這樣，如果有更多的感受后續(xù)我會(huì)繼續(xù)補(bǔ)充，因?yàn)樾沦I了個(gè)騎行背包，因此下次更新一個(gè)騎摩托專用的背包，如果您想了解更多或者跟我溝通，可以關(guān)注我的微博 二班狗瞇，謝謝支持啦。