川崎是日本四大摩托車品牌之一，2013年進(jìn)入中國，投入了大量精力，在全國設(shè)立了狗分銷商，是全國部署最廣泛的進(jìn)口摩托車品牌。

2017年，對中國的進(jìn)口摩托車市場是穩(wěn)固增長的一年，共銷售進(jìn)口摩托車超過16000輛，比2016年增長了700多輛。而這些車中，大部分都是大排量摩托車，說明越來越多的國人喜歡大排量摩托車。其中，川崎在中國的銷量超過3000輛，比2016年同比增長超過65%！在進(jìn)口品牌中銷量排名第三。從數(shù)據(jù)來看，川崎家族的650cc發(fā)動(dòng)機(jī)貢獻(xiàn)了最大份額的銷量，Versys 650、Vulcan 650和Z 650的銷量約占總數(shù)的48%。小忍者250和Z 250約占總量的25%。250的排量非常適合新手，可以說新手市場有巨大的潛力。

今天聊一聊號(hào)稱世界唯一250cc街霸——Z250。初次看到它，感覺還是滿喜歡的，外形設(shè)計(jì)好看，質(zhì)感比較好。

在國內(nèi)銷售的川崎都是川崎在泰國設(shè)立的工廠生產(chǎn)的，由于是東盟國家生產(chǎn)，所以是以零關(guān)稅進(jìn)入中國的，包括本田摩托也是如此！

Z250有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1.價(jià)格便宜。標(biāo)準(zhǔn)版的指導(dǎo)價(jià)是41900元，特別版的指導(dǎo)價(jià)是42900元，現(xiàn)在各地經(jīng)銷商都有一定的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度最大的是紅色川崎Z250，僅需3.6萬，估計(jì)有的地方可能優(yōu)惠幅度更大。它是除了本田CBR300R、川崎忍者250SL之外，最便宜的進(jìn)口摩托車。

2.配置不錯(cuò)。排量為249cc,雙缸水冷，最大功率20.0/11000，最大扭矩19.6/8500，國際檔6檔，ABS從2017年開始是標(biāo)配。配備了“滑動(dòng)式離合器”，在快速降擋，緊急制動(dòng)的時(shí)候能有效防止后輪抱死，從而避免了側(cè)滑、失控等危險(xiǎn)情況。另外配有17升的油箱，一箱油可以跑500多公里。

3.動(dòng)力夠用。250的排量，比較適合新手，上手很快。功率扭矩都非常高，提速非常暴力，z250的可用轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到13000轉(zhuǎn)，紅區(qū)15000轉(zhuǎn)，最大扭矩11000！6檔8000轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到120以上，9500轉(zhuǎn)左右135。時(shí)速100公里以后的加速爆發(fā)直線攀升，而不像其它車型慢慢悠上去。百公里油耗在3升左右，還算比較省油。

4.車身輕巧。空車的重量為154公斤，濕重174公斤，重量要比其它同類排量車系輕一些。車身短（長度為2025mm），軸距短（長度為1416mm），加上重量輕，無論是推車，倒車，都輕松掌控。坐高785mm，適合身形矮小的人駕馭,比較好操控。

Z250還有單缸版的 Z250SL（SL為Super Light的縮寫，意為極度輕巧）售價(jià)為32900元，ABS版35000元，整車濕重僅148kg,現(xiàn)在已經(jīng)不在國內(nèi)銷售，但是二手市場還可以淘到，去年底在一家機(jī)車店看見一輛跑了1700公里帶ABS的Z250SL，售價(jià)為2.6萬。

不足：該車沒有擋顯，估計(jì)不少人剛開始駕駛時(shí)不適應(yīng)，但是檔位還是非常清晰，換擋比較順暢。限速135，感覺有點(diǎn)低，不過通過技術(shù)處理，可以到達(dá)170左右。另外，還有就是車燈的亮度不夠。

這款車平時(shí)作為日常出行代步，或者是周末休閑跑山，已經(jīng)足夠了，也是新手入門的最好選擇。

估計(jì)很多人會(huì)對文中的觀點(diǎn)有不同意見，比如為什么要選擇Z250呢？還有就是車聲不好聽，加速度不行等等，其實(shí)沒有什么車是最好的，只有適合自己的才是最好的。歡迎大家吐槽。