國內(nèi)很多車友都有巡航情緒。1984年《終結(jié)者》上映后，施瓦辛格乘坐美式太子車的樣子更加令人印象深刻，太子車直接與純爺爺劃了等號。

不過相對于電影中進(jìn)口哈雷車型高昂的售價，并不是每個人都消費(fèi)的起。對此怎樣滿足內(nèi)心的太子車情懷。為此本期筆者將為大家盤點(diǎn)4款售價兩萬元內(nèi)的太子車型。

排列順序按照排量大小

一、豪爵鈴木 TR150

官方指導(dǎo)價：10800元

關(guān)鍵詞：豪爵新概念太子車

豪爵TR150作為豪爵繼GN125和悅酷GZ150之后推出的新概念太子車型。該款車型在外觀設(shè)計是完全顛覆了以往中正平庸的風(fēng)格，造型非常前衛(wèi)。在豪爵的國際團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計，凌厲導(dǎo)流罩、六角型頭燈、子彈頭儀表、鑲嵌式大液晶油箱儀表等設(shè)計盡顯科技動感。細(xì)節(jié)方面， 鯊魚腮式護(hù)翼、左右標(biāo)配邊箱、V型LED尾燈和油箱上的“自由之翼”金屬標(biāo)牌，讓這款太子車大氣而精美。再加上精致的漆水做工，都是讓不少網(wǎng)友選擇它的原因。

動力則是搭載TSR發(fā)動機(jī)，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11.4N·m，同時它并不過分強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)的性能。而是把更好的表現(xiàn)集中在中低轉(zhuǎn)速上。此外發(fā)動機(jī)運(yùn)用了數(shù)字點(diǎn)火、缸體內(nèi)部運(yùn)動件輕量化、雙重緩沖平衡軸，滾子搖臂，無聲正時鏈等技術(shù)，在騎行體驗(yàn)上值得稱贊。在油耗上，雖然官方參數(shù)為百公里1.75L,但是容量僅為11.5L的油箱還是顯的較小了一點(diǎn)。

總結(jié)：

豪爵將TR150定義為“新美式風(fēng)潮”，在小編看來它更像是在美式風(fēng)格的基礎(chǔ)上，更多融入了中國式的設(shè)計思維，同時結(jié)合國人實(shí)際騎行環(huán)境而打造的一款具有中國范兒的輕型巡航車。在國內(nèi)本就小眾卻山寨猖行的太子車市場，豪爵自主原創(chuàng)的推出的TR150更像是一股清流。

優(yōu)點(diǎn)：

1、做工精細(xì)，品質(zhì)穩(wěn)定。

2、原創(chuàng)外觀設(shè)計，時尚運(yùn)動。

3、輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量145KG操縱輕松。

4、發(fā)動機(jī)調(diào)校優(yōu)秀，騎行體驗(yàn)舒適性不錯。

缺點(diǎn)：

1、儀表顯示較為雞肋，只有油量、總里程和短里程顯示。

2、未使用電噴系統(tǒng)。

3、11.5L油箱相對較小。

二、宗申RA1

官方指導(dǎo)價：11980元

關(guān)鍵詞：性能升級的200cc電噴太子

從外觀上來看，18年升級后的RA1除了將原有的高手把改為了直把之外，其他方面似乎沒什么變化，低矮的車身，夸張的前避震角度等典型的美式太子車的風(fēng)格。

顯然此次宗申將車型升級的重點(diǎn)放在了性能上，發(fā)動機(jī)升級為宗申自行研發(fā)的PY200風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量203cc，最大功率11kw/7500rpm，最大扭矩16N.m/5500rpm，匹配德爾福電子燃油噴射系統(tǒng)和國際6檔變速型式。值得一提的是升級后的RA1是已經(jīng)達(dá)到了最新的國四標(biāo)準(zhǔn)。此外在避震系統(tǒng)上后避震也是升級成為了帶氣囊的雙邊彈簧避震。

總結(jié)：

保留經(jīng)典的外觀，動力系統(tǒng)全面升級的RA1優(yōu)勢顯然提升，更加激進(jìn)的一字直把和加強(qiáng)的動力保障，還有經(jīng)典的美式風(fēng)格的RA1，對于那些有喜歡太子車但又不想那么早步入“油膩”的中年男來說，應(yīng)該會更容易接受，但個子不宜太高，身材不宜太壯，不然會顯得人更大，車更小了。

優(yōu)點(diǎn)：

1、一字直把，在駕駛操縱上更為靈活。

2、車體震動方面控制優(yōu)秀，整體震動較低

3、動力充足，最高車速表顯115km/h左右。

缺點(diǎn)：

1、離地間隙較小和大腳踏，導(dǎo)致過彎時容易磨地

2、細(xì)節(jié)方面處理有提升空間。

3、車尾座位窄，后座舒適度不足。

三、奔達(dá)FUN2

官方指導(dǎo)價：18880元

關(guān)鍵詞：運(yùn)動型太子，老少通吃

作為奔達(dá)在2016年上市的兩款車型之一。FUN2和原馳獸在外觀上區(qū)別不大。都采用簡潔的歐式機(jī)車風(fēng)格。圓形LED大燈、肌肉感十足的的車身線條、年輪式設(shè)計LED尾燈，在造型上更為貼近經(jīng)典太子風(fēng)格。

動力方面，在17年奔達(dá)曾對發(fā)動機(jī)進(jìn)行過全面的升級，233cc并列雙缸發(fā)動機(jī)升級使用了電噴系統(tǒng)及水冷散熱方式。從而優(yōu)化了排放標(biāo)準(zhǔn)、冷車啟動和空擋熄火問題。最大功率18.5kW/9000rpm 。

總結(jié)：

作為一款250級別的運(yùn)動太子車，奔達(dá)FUN2的風(fēng)頭一直被原馳獸所壓制，不過在17年的升級依舊吸引了不少太子車愛好者的關(guān)注，電噴和水冷的配置讓其在同級別車型有著一定的優(yōu)勢，不過和原馳獸400車型相同，關(guān)注該款車型的朋友都比較關(guān)心ABS何時可以配備。

優(yōu)點(diǎn)：

1、16L大容積油箱，擁有可觀的續(xù)航里程。

2、水冷散熱，長途騎行穩(wěn)定性更高。

3、外觀亮眼，太子黨顏值控首選

缺點(diǎn)：

1、新款18800元售價，相對較高。

2、做工有提升空間。

3、有用戶反映換擋操縱部分不理想

四、力帆V16

官方指導(dǎo)價：16800元

關(guān)鍵詞：風(fēng)格獨(dú)特的科幻太子

在17年年初正式亮相的力帆V16，就被不少媒體冠以了科幻太子之名。時尚復(fù)古的車頭設(shè)計，大燈橢圓的整體外形里面是由多個LED光源組成，極具辨識度；車身采用仿生學(xué)設(shè)計，設(shè)計理念由鯨魚脊背演化而來；配備分體式坐墊方便兩人乘坐；排氣造型——這里劃重點(diǎn)——極其前衛(wèi)，富有個性。當(dāng)然每個人喜歡的風(fēng)格不一樣，所以對于它的外形是好是壞在這里就不做評價了。（Ps：不過近期力帆升級后的V16再加載了ABS之外，提供了排氣和前大燈的改裝件。）動力方面，V16搭載了250ccV形風(fēng)冷雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率為13.2KW/7500rpm，最大扭矩為19N.m/5500rpm。

總結(jié)

在去年上市的力帆V缸太子，市場上對于他的爭論的更多的是集中在外觀設(shè)計，不過有爭論必然就有關(guān)注，作為17年銷量最好的太子車型。今年力帆更是準(zhǔn)備為這款車型在加一把油，全升級后的V16，在制動系統(tǒng)上搭載了ABS防抱死系統(tǒng)，提升了行駛的安全性。此外針對大家爭議的外觀設(shè)計上，也是提供了改裝件便于車友選擇。當(dāng)然提供改裝件的措施顯得有些雞肋，畢竟大部分網(wǎng)友購車后并不是太愿意去改動原車配件。

優(yōu)點(diǎn)：

1、做工不錯，細(xì)節(jié)把控到位。

2、坐墊寬厚配合標(biāo)準(zhǔn)的巡航車坐姿，騎乘體驗(yàn)舒適。

3、全新搭載ABS系統(tǒng)。

缺點(diǎn)：

1、車體較為寬大，通過性較為不足。

2、14L油箱較小，續(xù)航里程較短。