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作家：宋生空谷

今天接到當(dāng)?shù)嘏浼痰碾娫?，說遇到大洋150摩托車，啟動不方便，不能加油，更換汽化器，更換點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)零部件不能解決問題。故障的原因不得而知。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視報道))問我能不能處理一下。

騎自行車來的不是車主，而是修理這輛車的機(jī)械師。這輛車被車主放置幾個月后維修，維修師傅首先更換了汽化器，但仍然不能啟動，反復(fù)開始測試時啟動馬達(dá)和腿部牙齒受損，不得已買了新部件更換后未能解決問題。所以，如果把車推到零部件經(jīng)銷商那里，更換點(diǎn)火系統(tǒng)的所有相關(guān)部件，在沒有效果的時候聯(lián)系我。

能啟動說明點(diǎn)火系統(tǒng)的連接、點(diǎn)火線圈、觸發(fā)信號應(yīng)該正常。檢查點(diǎn)火器插頭接觸問題后發(fā)現(xiàn)，原車是直流點(diǎn)火器，現(xiàn)在車上裝有直流點(diǎn)火器，顯然不是原車點(diǎn)火器。(莎士比亞、櫥窗、點(diǎn)火器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火器)

檢查點(diǎn)火信號波形，這輛車是用雙boss信號觸發(fā)的。也就是說，磁讀一圈，連續(xù)提供兩個信號。

這發(fā)現(xiàn)了問題的根源。車上安裝的直流點(diǎn)火器是修理工最喜歡和最常用的點(diǎn)火器，俗稱“萬能點(diǎn)火器”，但這種“萬能點(diǎn)火器”其實(shí)不是萬能的。只適用于單弓臺和單凸臺點(diǎn)火系統(tǒng)。通常本田車和雜貨車都是這種點(diǎn)火系統(tǒng)，所以可以覆蓋很多普通車型。

就是上面的點(diǎn)火器。遇到雙boss車型，第一個boss就會著火。這時活塞離商店商店很遠(yuǎn)。啟動時速度太慢，點(diǎn)火后活塞不能及時越過商店店。提前爆炸的混合物會反壓不超過商店店的活塞，從而引起曲軸反轉(zhuǎn)。這也是致命啟動導(dǎo)致腿部牙齒損傷的主要原因。

加油門想提高轉(zhuǎn)速的時候，這種點(diǎn)火器的點(diǎn)火曲線與原車差距太大，無法提高轉(zhuǎn)速，表達(dá)出來就不能加油。雙boss到底是什么樣子？這輛車因為觸發(fā)波形已經(jīng)被判定，所以沒有打開磁電機(jī)檢查。我在網(wǎng)上找了一張照片導(dǎo)出來，拆開一看就是這樣。如下圖所示。(莎士比亞) (在windows中)。

因為有1、1、1、1、1、2個凸點(diǎn)，而所謂的萬能點(diǎn)火器只能識別前面的boss，所以不能使用，如果不清楚這個差別，就會發(fā)生各種未知的故障。

目前市場上適合這種雙boss車型的點(diǎn)火器不多。MSC智能多功能勇士為數(shù)不多，更換這種點(diǎn)火器后運(yùn)轉(zhuǎn)迅速，加速平穩(wěn)，解決問題。請注意，多能勇士要聰明。否則不匹配。

這一維修事例表明，經(jīng)驗固然重要，但不僵化，不能總是根據(jù)經(jīng)驗辦事。特別是出現(xiàn)異常的情況下，要通過原理分析解決故障。不學(xué)習(xí)，小故障多年修車的師傅束手無策！

理論聯(lián)系實(shí)際，知識指導(dǎo)維修，不斷充實(shí)自己，學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作使用，事半功倍，才不會被維修市場淘汰。

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