11月5日，Yamaha向歐洲和美國市場發(fā)布了新的中量級(官方歐洲市長/市場描述為Lightweight“輕型”級)探險車XTZ 700 Tenere Tanar。

Yamaha 在探險車產(chǎn)品中所采用的 Tenere 泰納爾這個名字，原本是非洲中西部國家尼日爾境內(nèi)的一個沙漠區(qū)域的名稱，它與周邊的阿德爾山脈共同組成了阿德爾和泰納爾自然保護區(qū)，這是非洲最大的一個保護區(qū)。上世紀(jì)舉辦的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽，多個充滿挑戰(zhàn)性的特殊賽段就在這里進行。Yamaha 在 1983 年推出的 XT600Z 上開始首次采用 Tenere 這個名字、并一直沿用至今，而這個名字的起源是撒哈拉中的一個游牧民族 — 圖阿雷格人（Tuareg）所使用的柏柏爾語，意為 “ 荒野 ”、“ 沙漠 ”。

這臺全新的 XTZ 700 搭載一副來自街車 MT-07 的水冷四沖程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的 CP2（Cross Plane，十字曲軸）發(fā)動機，缸徑、行程為 80 mm x 68.6 mm，排汽量 689 cc，六檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 54 kw（約 73.5 匹。街車版的 MT-07 最大動力輸出為 55 kw/ 約 74.8 匹）。

車體采用一副全新設(shè)計的輕量化雙搖籃式鋼管車架，車身采用了一個較為瘦長的設(shè)計，配合狹窄、超薄的油箱與鞍座結(jié)合成一個緊湊并符合人體工程學(xué)的騎乘姿勢，鞍座下的兩側(cè)車殼有槽式的設(shè)計、便于車手站立的時候用于腿部 “ 倚靠 ”，當(dāng)車手為了適應(yīng)地形而需要向前、向后去轉(zhuǎn)移身體重量的時候，XTZ 700 的這一系列設(shè)計能保證車手擁有最大的敏捷性。無論是在乘坐狀態(tài)或者是站立的狀態(tài)之下駕駛，也不管是松軟的泥土或者是瀝青路面，這些設(shè)計都能給予車手對控制車輛以足夠的信心。

車體的其他方面，采用了叉芯口徑為 43 mm、行程為 210 mm 的倒立前叉，行程為 200 mm 的多連桿聯(lián)接后減震，容量達(dá) 16 公升、預(yù)計續(xù)航里程超過 350 公里的油箱，外觀造型設(shè)計獨特的四眼式 LED 前大燈，拉力賽樣式的液晶儀表板，標(biāo)配了發(fā)動機底部護罩以及車把兩側(cè)的護手，前雙、后單的波浪碟式制動系統(tǒng)配備了可選擇關(guān)閉的 ABS 防鎖死系統(tǒng)，前 21、后 18 英寸直徑的鋼線式輪框。

這款全新的 XTZ 700 Tenere 泰納爾暫定于明年的下半年開始供應(yīng)歐洲市場，而美國市場則需要等到 2021 年。至于中國市場 ... ... ...