我的車是本田的CB500X。到目前為止，已經(jīng)騎了8個(gè)多月了。我記得除夕6、閑的時(shí)候去本田店看了17個(gè)CB500X?？赡苡羞^年的喜悅，也可能和老板聊天，當(dāng)場點(diǎn)了茶。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，季節(jié)名言)我想早點(diǎn)分享自己的感情，一是自己的時(shí)間不夠，二是對(duì)車不是特別熟悉。利用國慶節(jié)這幾天的假期，我會(huì)好好總結(jié)一下。以下是我個(gè)人的感受。難度第一性最簡單，第五性最難。滿意度第一星最不滿意，第五星最滿意。先說說我改裝的飾品吧！追加如下：提升小風(fēng)口，提升100多元，安裝在原車防風(fēng)玻璃上。安裝工具內(nèi)的六角扳手，安裝一顆難度星。感受4顆星星可以防止大部分頭盔刮風(fēng)。

安裝的小風(fēng)文件。

Moyou自制橫桿支架，198元，安裝在原車防風(fēng)玻璃支架上，安裝工具內(nèi)部六角扳手，安裝難度星星一顆。感受到五星后，可以在橫桿上安裝手機(jī)支架、對(duì)講機(jī)支架、行車記錄儀支架等，關(guān)鍵是低頭不看導(dǎo)航，不遮擋儀表屏幕。

毛友親手制作的橫桿支架。

五匹手機(jī)臺(tái)燈和Gopro臺(tái)燈不是累贅。安裝工具扳手、十字螺絲刀。安裝難度星2顆，滿意度星5顆。前面的擋泥板。價(jià)格1xx。

前擋泥板使用原來的前擋泥板鉆頭固定安裝，因此要使用電鉆。難度3顆星安裝(需要拆原車前擋泥板)，滿意度5星。

后擋泥板。價(jià)格1xx。要用后輪軸螺母固定，必須用24毫米套筒拆下后輪軸螺母，使用內(nèi)六角扳手。安裝難度星2顆，滿意度星5顆。大支柱。價(jià)格300。一個(gè)人安裝300毫米扳手，掛螺母的話會(huì)接觸地板，另一邊使用扳手或活動(dòng)扳手就可以了。關(guān)鍵是彈簧安裝太緊，花了半天的時(shí)間不知道怎么安裝。(威廉莎士比亞、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手)安裝難度4顆星(主要是彈簧，據(jù)說可以用一把高手的螺絲刀掛)，滿意度4星，有點(diǎn)回不來，要用腳檢查才能完全折疊。但是不碰鏈條，不碰框架，沒有共振。水箱中網(wǎng)。價(jià)格1xx。上面兩個(gè)環(huán)掛在水箱上，下面兩個(gè)螺絲用原來的座椅螺絲固定。安裝工具內(nèi)的六角扳手。安裝難度星2顆，滿意度星3顆。

最好去掉前擋泥板，用雙面膠把延長板放好，然后打孔固定。

后翼子板安裝效果

大支撐安裝效果

水箱中網(wǎng)

CB500X左手手柄開關(guān)增加了小學(xué)、雙閃光燈開關(guān)旋轉(zhuǎn)優(yōu)先功能，取代了揚(yáng)聲器和旋轉(zhuǎn)燈的位置。358元。安裝工具內(nèi)部六角扳手、十字形刀(短)、斜線鉗、束帶、50毫米熱收縮管、熱風(fēng)槍。安裝困難度5顆星(拆卸左側(cè)面板2顆)，側(cè)面板拆卸困難，第一次拆卸巧力，第一次側(cè)面板，字500X，拆卸兩個(gè)內(nèi)六角螺釘，第二次側(cè)面板，延伸到喙的四個(gè)內(nèi)六角螺釘，按鈕膨脹塑料螺釘，拆卸后為Canister，Canister我是50毫米的熱收縮管。比起原來組裝的防水罩，自己防水了。

套裝上的。滿意度五顆星，功能、做工和手感都滿意。

確實(shí)是無損安裝，但是紅圈處沒有防水套。

把手風(fēng)擋。價(jià)格48。買的黃龍600的把手風(fēng)擋，車友推薦說可以裝。安裝工具史丹利沖擊螺絲批、14mm的扳手。安裝難度4顆星，主要是平衡塊的螺絲一開始擰不下來，不敢施力，而且螺絲和平衡塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)，也不用施力。使用普通的十字螺絲刀，大力都出不了奇跡，螺絲還有點(diǎn)打花了，不敢擰了。怒了，上了史丹利的沖擊螺絲批，赤十字旋具頭正的吃得夠深，赤手把平衡塊抓住，另一只手使了大力氣，終于松動(dòng)了。松了就好辦了，無非就是調(diào)角度的問題。滿意度3顆半星，因?yàn)辇堫^打死，把手風(fēng)擋會(huì)碰到前面的原車風(fēng)擋，據(jù)車友說他的裝上后不會(huì)碰到，看看什么時(shí)候調(diào)整一下。

把手風(fēng)擋安裝效果。

蘿卜三箱加架子，統(tǒng)?價(jià)95折。安裝工具，內(nèi)六角扳手，扳手，十字螺絲刀。安裝難度2顆星（半小時(shí)完畢），滿意度5星。

蘿卜三箱安裝效果

蘿卜三箱取下后架子效果

除了護(hù)杠，外面要加的東西基本加完了。現(xiàn)在說說用電設(shè)備的改造取電。

找了一些資料，看了老外的視頻，了解到CB500X出廠時(shí)有兩個(gè)備用的取電口，一個(gè)在車頭右側(cè)護(hù)板里面，一個(gè)在座椅下面。兩個(gè)備用取電口使用同一個(gè)保險(xiǎn)絲，日版CB400X是7.5A，其他美版，泰版，國內(nèi)版均為10A。保險(xiǎn)盒對(duì)應(yīng)保險(xiǎn)為OP。座位下面的備用取電口了兩根線，一根紫紅色為正極，一根綠色為負(fù)極。加熱手把套和usb充電口理論上可以從備用取電口直接接線。畢竟我使用的蘿卜的電加熱手把套是35W，折算電流不到3A，usb充電口折算電流不到2A。確實(shí)也這么接地線，使用了兩天。沒有任何問題，這個(gè)備用取電口是鑰匙擰到打火位置才有電，也經(jīng)受住了考驗(yàn)。但是還是想折騰一下，加個(gè)繼電器，使用小電流驅(qū)動(dòng)繼電器線圈，達(dá)到控制大電流用電設(shè)備開關(guān)的目的。買了個(gè)12V 30A的車用繼電器加個(gè)引線底座，4腳的，分別是30、85、86、87腳。引線底座線色對(duì)應(yīng)如的：30-紅、85-黑、86-黑、87-藍(lán)，中間87A-黃（黃線不用）。自己買的wago端子接線，接線和后期改線非常方便，強(qiáng)烈推薦。接線方法：繼電器引線底座中間黃線齊根剪斷。繼電器引線底座兩根黑線，一根85腳接預(yù)留的取電口紫紅線，一根86腳接預(yù)留的取電口綠線。使用兩個(gè)wago三口端子。繼電器引線底座紅線-30腳接電瓶正極，藍(lán)線-87腳接用電設(shè)備（usb充電口、射燈、電加熱把手等等）正極。使用一個(gè)wago端子（兩個(gè)或以上用電設(shè)備使用三口wago端子，4口或以上用電設(shè)備使用五口wago端子）用電設(shè)備負(fù)極用wago端子和之前剪斷的黃線連接，使用一個(gè)wago端子；黃線另外一頭連接在電瓶負(fù)極上。至此，用電設(shè)備加裝取電接線工作做完，剩下就是整理走線了。wago端子和繼電器分別使用30mm和50mm的熱縮管套起來，用雙面膠固定在車座?面。這么改造，開鑰匙電門，用電設(shè)備才有電，而且原車電路幾乎沒有改動(dòng)，只增加了一個(gè)繼電器，免得用電設(shè)備電流過大影響ECU，這樣最壞的情況最多就是壞繼電器或電瓶。

原廠備用取電口使用的保險(xiǎn)絲OP處，10A

座位下面的原車備用取電口，我是把接頭取下，剪斷

直接接原車備用取電口的電加熱把手套開關(guān)，擰鑰匙才供電，工作也正常

直接接原車備用取電口的usb充電口和蘿卜電加熱把手套。紅圈中綠色線為備用取電口的負(fù)極，紫紅色線為正極。這么接我覺得的沒有問題的，畢竟還有個(gè)10A的保險(xiǎn)絲。

改進(jìn)過后，更放心的接線方法。原理就?繼電器85腳和86腳接備用取電口，當(dāng)鑰匙擰到打火位置時(shí)，85，86腳導(dǎo)通，繼電器線圈得電勵(lì)磁，使繼電器觸電側(cè)的30腳和87腳之間的開關(guān)導(dǎo)通，用電設(shè)備才能得電開始工作。

附上繼電器賣家的工作原理圖，買的氣喇叭繼電器，其實(shí)摩托車、汽車?yán)^電器都是通用的，30A，40A無所謂的。繼電器觸點(diǎn)容量30A，40A無所謂的。帶動(dòng)什么用電設(shè)備也都無所謂，只要是12V繼電器，都一樣的。

關(guān)于保養(yǎng)問題。磨合期使用半合成機(jī)油，出了磨合期使用全合成。機(jī)濾可以使用博世的天籟機(jī)油濾芯折。原廠機(jī)濾100元一個(gè)，使用901機(jī)油扳手拆卸。放油螺釘和墊圈據(jù)說是和佳御小放油螺釘和墊圈一樣的。

哎呀，謝了這么多，對(duì)于電路改裝大家肯定是難以理解，需要掌握一定的電路知識(shí)，其實(shí)他內(nèi)容大家應(yīng)該能看的懂吧。好了，有什么問題大家可以留言。