近一兩年來，國內(nèi)出現(xiàn)了很多“高價(jià)”滑板車，開“高價(jià)”滑板車的是本田旗下的PCX150，可以說在上市初期吸引了很多車友的關(guān)注。但是隨著科技實(shí)力的發(fā)展，很多國內(nèi)/海外品牌相繼發(fā)布了高價(jià)踏板新車，在配置方面也遠(yuǎn)高于本田。

本田PCX150的名聲在新車型上市后開始下降。畢竟，26990元的官方售價(jià)，這輛車連ABS防護(hù)系統(tǒng)都配不上。外國版本田PCX150的配置比國內(nèi)版本高得多，受到了很多車友的吐槽。

這可能是本田良心發(fā)現(xiàn)，也可能是國內(nèi)車友對這輛車的吐槽，官方?jīng)Q定升級這輛PCX150，目前該車的詳細(xì)配置也已公布。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)下面，我們將和筆者一起看一下PCX150更改了哪些配置。

從外觀上看，本田沒有對這種車型做出太大的改變。唯一和老哥最大的區(qū)別是，適合這輛車的輪胎變寬了，在高速行駛時(shí)可以提高一定的穩(wěn)定性。也就是說提高了安全性。

照明方面都使用了LED光源，亮度還是很好的。儀表方面是采用全液晶的單色儀，左右兩側(cè)分別是車輛的各種顯示屏燈，同時(shí)顯示了時(shí)間、速度、里程、流量等基本功能，可以滿足日常行駛的需要。

除此之外，本田的智能鑰匙無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)也被預(yù)訂，每天乘坐時(shí)攜帶智能鑰匙，離汽車只有一定距離就可以啟動(dòng)車輛，開車非常方便。在儲存物方面，這次也進(jìn)行了優(yōu)化，桶裝載空間達(dá)30升，可以輕松容納一輛頭盔，所以一個(gè)人乘坐時(shí)無需安裝行李箱。

動(dòng)力上采用新一代eSP單缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際位移為157cc，加油系統(tǒng)為本田開發(fā)的PGM-Fi，采用電感數(shù)字點(diǎn)火。數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)在8500轉(zhuǎn)速下引爆了11.8千瓦，在6500轉(zhuǎn)速下引爆了14.7N m，動(dòng)力在同一級別車型上屬于正向級別。續(xù)航，搭配8.2升油箱，容量不大，但根據(jù)本田發(fā)動(dòng)機(jī)100公里油耗不到2.5升的燃油比特性，實(shí)際續(xù)航里程約為300公里。

配置方面最大的變化是此次升級增加了新的ABS防波系統(tǒng)。只是和本田190一樣，只有前輪輔助ABS，但是和以前的CBS版本車型相比，已經(jīng)算不錯(cuò)了。再加上前后盤式制動(dòng)器的制動(dòng)規(guī)格，日常騎行沒有問題。

除了在前輪上添加ABS防波系統(tǒng)外，還配備了本田的扭矩控制系統(tǒng)(“HSTC”)。該系統(tǒng)的工作原理與牽引力控制系統(tǒng)相似，在容易打滑的道路上行駛時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，減少前后輪的速度差異，從而進(jìn)一步穩(wěn)定速度。

總的來說，近年來國內(nèi)摩托車品牌實(shí)力迅速提高，出現(xiàn)了很多性能好的車型，并因此不斷刺激國外品牌的升級動(dòng)力、配置、外觀，以提高自身優(yōu)勢，確保市場。本田這次能升級，一方面是車友“吐槽”的力量，另一方面是國內(nèi)自主品牌車型的競爭力有了很大提高。

附加車輛參數(shù)表：

最后，升級后，本田良心發(fā)現(xiàn)了這個(gè)PCX150嗎？歡迎評論區(qū)留言。和國內(nèi)的車友們一起討論！