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你可能想念的幾種國產(chǎn)好車不是不行，而是停產(chǎn)了

茫茫的車流中總會(huì)有一些值得我們回味的車型。他們可能是你的第一輛摩托車，也可能是一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)典車型，也可能因?yàn)楦鞣N原因與它交鋒，但轉(zhuǎn)頭卻看不到它的蹤影。(莎士比亞，莎士比亞。)

所以摩托車它對于我們來說不光只是速度與風(fēng)的刺激，更多時(shí)候也是一種情懷和回憶。

曾經(jīng)有一款摩托車打出了一個(gè)響亮的口號“想到做到”當(dāng)然還有下一句，不過我不說摩友們也知道它就是豪爵鉆豹，對于工薪階層來說鉆豹125是個(gè)那個(gè)時(shí)代的最理想座駕，這款車皮實(shí)耐用，動(dòng)力足，油耗低并且價(jià)格還不貴，再加上比較時(shí)尚的外觀，在當(dāng)時(shí)是很受追捧的，即便在后來的一段時(shí)間內(nèi)，這款車依然擁有比較好的市場保有量，所以這款可以算得上是豪爵最成功的一款車型。

而隨著鉆豹的成功摩友們對于通路車性能的不斷提升，豪爵鈴木還推出了一款王炸車型，但它既不是現(xiàn)在的GW250，也不是DL250，而是說起原燈就懷念，看著外觀就可惜的EN150。這款車從某種意義上來說，徹底穩(wěn)住了豪爵鈴木在國內(nèi)通路車市場上大哥大的地位，也為豪爵后期的通路車型鋪好了道路。

此情此景必須放一張EN150圓燈版的圖片，這款車的整體外形，再過幾年也不會(huì)落伍，也會(huì)很容易勾起我們的回憶和情懷，而它火爆的那幾年內(nèi)可能友商們都拿不出一款像樣的車型。

當(dāng)然也有可能是騎士分享孤陋寡聞了，忽略了一些車型的存在，但不管怎樣EN150它只要還有國四車型，豪爵的其它一些通路車和友商的車型就會(huì)倍感壓力，不過現(xiàn)實(shí)是它停產(chǎn)了。

說起建設(shè)雅馬哈那么它的經(jīng)典王炸車型天劍王250就不得不提，雖然這款車為了給飛致250讓路，選擇了退居幕后，但它的各方面表現(xiàn)在250級別的通路車中也是非常牛叉的。

假如當(dāng)時(shí)和GW250分庭抗?fàn)幍能囆筒皇秋w致250，可能現(xiàn)在250級別的市場豪爵鈴木一家獨(dú)大的現(xiàn)象也不存在，但市場的表現(xiàn)沒有假如只有殘酷的競爭，你沒有核心競爭力，就會(huì)被市場無情的所拋棄，這是沒辦法改變的市場規(guī)律。

從以上的介紹中我們可以看到，今天的主角分別是豪爵鉆豹，EN150，天劍王250，如果這三款車有復(fù)活的一天，肯定會(huì)有骨灰級的粉絲追捧，但為了下一代的成長，這幾款車型甘愿當(dāng)綠葉，將攻城略地的重任很無奈的交給了更符合時(shí)代背景的車型。

總而言之，不管是什么原因豪爵再無鉆豹，豪爵鈴木也不可能再有經(jīng)典小排量車型，建設(shè)雅馬哈更不會(huì)讓我們擁有念念不忘的250通路好車，這可能就是所謂的擁有時(shí)不珍惜，真正失去了才知道它的好，當(dāng)然從某種意義上來說，這幾款車在恰到好處的時(shí)間點(diǎn)停產(chǎn)，也是一種功成名就的好歸宿，這要比它們慢慢老去成為別人吐槽的對象會(huì)更有情調(diào)。