徐氏

2018全新第六代休武器艦-金色翼。這次大改組的金翼。不僅僅是新的外形

還配備了新的雙A臂前懸架系統(tǒng)和7檔DCT變速箱。讓我感受一下新的金翼。

出色的勝乘魅力。接下來(lái)一起看一下我們的試駕！

新金翼的改編重點(diǎn)分為3比3360

I .提高控制性能/輕量級(jí)

配備了新的Dual wishbone雙A臂前懸掛系統(tǒng)。新型鋁合金車架和后肢臂。車長(zhǎng)縮短了

55毫米。同時(shí)，汽車重量比舊的輕41公斤。穩(wěn)定性和操作性能優(yōu)秀

第二，電源性能的創(chuàng)新/更完善的管理

新型水平對(duì)謊言6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全面改善追求輕量化和精細(xì)化。配備電子加速器。有四種

勝勝模式。新開(kāi)發(fā)的7段DCT變速系統(tǒng)。有效地降低換擋時(shí)的挫折。提高燃料消耗性能。

三。舒適、可控的進(jìn)化/技術(shù)化

空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。電子懸掛、上坡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、

支持apple carry，提供新的騎馬樂(lè)趣

新的金翼全面轉(zhuǎn)向了LED燈光組。前燈由多個(gè)LED燈組合和下面的LED燈條組成。

看起來(lái)和NSX的頭燈設(shè)計(jì)差不多。這個(gè)蓋子的大小也減少了很多。擺脫舊的

笨重的形象。更加銳利，顯示出技術(shù)感的美麗外形

和汽車尾燈的設(shè)計(jì)一樣。尾燈精巧地結(jié)合在旁邊的箱子里。外觀更莊重、更大的裝置。

新的金翼取消了大風(fēng)鏡和雨刷的設(shè)計(jì)。用電氣風(fēng)景代替。實(shí)用性更高

能滿足不同天氣和道路情況的需求。

儀表板使用傳統(tǒng)指針全彩色液晶屏的合成設(shè)計(jì)。在7英寸全彩色屏幕上

主要可以顯示四個(gè)主要功能。包括音頻系統(tǒng)、手機(jī)系統(tǒng)、電子控制設(shè)置、音頻設(shè)置

左邊的小屏幕顯示流量、里程記錄和胎壓檢測(cè)。右邊1的小屏幕

展示齒輪。騎馬模式及啟動(dòng)停止系統(tǒng)。右邊2的小屏幕顯示水溫和電子懸浮狀態(tài)

值得一提的是.有一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽開(kāi)關(guān)可以爬到儀表板上。提起導(dǎo)風(fēng)槽后

可以給開(kāi)車吹氣流。開(kāi)車時(shí)提高舒適度。

右手手柄主要有發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)(包括啟動(dòng)停止系統(tǒng))、DCT控制鍵和下面的警示燈。

和勻速巡航設(shè)置鍵；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)前面還有騎馬模式切換鍵

左手手柄開(kāi)關(guān)部分。前面有近景照明開(kāi)關(guān)、音量大小控制鍵、風(fēng)景高低控制鍵、

中間部分是主信息屏幕的切換鍵和設(shè)置鍵。周圍有語(yǔ)音控制開(kāi)關(guān)、主屏幕鍵等

下面是方向燈、靜音鍵、DCT進(jìn)入/后退鍵、緩慢前進(jìn)/后退切換鍵

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中控臺(tái)的最前方式免鑰匙啟動(dòng)開(kāi)關(guān).中間銀色的是主螢?zāi)坏目刂奇I.下方第一排

是各項(xiàng)行車資訊的切換鍵.第二排是手把加溫開(kāi)關(guān)、音響與藍(lán)芽耳機(jī)的切換鍵

最后是前座椅加溫的開(kāi)關(guān)

新Goldwing配備了電子懸吊系統(tǒng).透過(guò)螢?zāi)坏目刂奇I可選擇: 單人、

單人+行李、雙人、雙人+行李共四種不同的阻尼軟硬配置

新Goldwing支援Apple CarPlay車載娛樂(lè)系統(tǒng).提供導(dǎo)航等功能帶來(lái)多元的騎乘樂(lè)趣

也是二輪摩托車上首次搭載的配備 (上圖為美規(guī)車型)

使用Apple CarPlay可支援語(yǔ)音聲控Siri或是接聽(tīng)電話.以及使用地圖與音樂(lè)功能

(上圖為美規(guī)車型)

新Goldwing的座椅雖然沒(méi)有舊款的那么豪華但乘坐起來(lái)還是相當(dāng)舒適

上箱的容量稍有縮減.可容納一頂中尺寸的全罩和一頂半罩安全帽

側(cè)箱的容量示意圖.此外.行李箱采用與汽車相同的電磁閥開(kāi)關(guān).沒(méi)有備鎖頭

由晶片感應(yīng)解鎖/上鎖

新Goldwing的改款重點(diǎn)就是配備了Dual wishbone雙A臂前懸吊系統(tǒng)

最大的特色.不同于傳統(tǒng)前叉將轉(zhuǎn)向與避震裝置做在一起的設(shè)計(jì).雙A臂前懸吊

的轉(zhuǎn)向和避震裝置個(gè)別獨(dú)立.因此能有效吸收路面凹凸不平的震動(dòng)

使手把有輕快的操控性和舒適的乘坐感

此外.雙A臂前懸吊系統(tǒng)縮小了車頭部份的空間.使得引擎和騎士的座位可以前移

使重心更為集中.也有助于操控性的提升

新Goldwing搭載新型水平對(duì)臥六缸引擎.排氣量是1833cc.采用四汽門(mén)設(shè)計(jì)

同時(shí)引擎的體積縮小許多.新引擎比舊款長(zhǎng)度縮短了29mm.重量輕了6.2公斤(六速版本)

搭載電子油門(mén).提供四種騎乘模式.分別為Sport、Tour、Economy、Rain

系統(tǒng)會(huì)依照不同的騎乘模式整合控制動(dòng)力輸出、ABS、循跡與電子避震的配置

全新研發(fā)的第三代DCT變速系統(tǒng).能有效降低換檔時(shí)的頓挫使換檔更順暢

并采用7速變速提升了加速表現(xiàn)和燃油效率.此外.增加了能低速前進(jìn)/后退的

慢速模式.讓停車時(shí)的移動(dòng)和U型回轉(zhuǎn)時(shí)更加便利

新Goldwing騎乘心得

跨上新Goldwing坐姿與前一代有很明顯的不同.舊款比較偏向美式機(jī)車的騎姿

好像坐在沙發(fā)上騎車的感覺(jué).新Goldwing的坐墊稍微高一點(diǎn).手把前移.讓騎姿

比較直立.而新的車頭.寬度收窄.配上可下收的電動(dòng)風(fēng)鏡.視野不會(huì)被龐大的頭罩

阻擋.視野變得更好.開(kāi)啟電門(mén).彩色的七吋螢?zāi)涣疗?相當(dāng)有科技感.駕駛介面

的按鈕雖然很多.但分類的相當(dāng)明確.關(guān)于騎乘相關(guān)的都在右手把.音響、風(fēng)鏡、

倒檔都在左手把.中控臺(tái)的那些按鍵主要是行車資訊和手把、坐墊加溫的開(kāi)關(guān)

基本上很快就能上手.只是有些進(jìn)階的設(shè)定.比如藍(lán)芽配對(duì)等它是放在電子選單中

因此就需要多一些時(shí)間摸索

接著發(fā)動(dòng)引擎.Goldwing經(jīng)典的六缸引擎聲浪隨之涌現(xiàn).聲音低沉渾厚非常迷人

打入D檔使用Tour模式起步.引擎充沛的扭力讓車輛的起步一點(diǎn)都不拖泥帶水

除了一檔會(huì)有些重量感之外.二檔過(guò)后車子就開(kāi)始輕快的加速.會(huì)讓你忘了它383公斤

的重量.而第三代的7速DCT變速系統(tǒng).在換檔感覺(jué)也優(yōu)化很多.換檔時(shí)幾乎感受不到

震動(dòng).而且在不同的騎乘模式下?lián)Q檔都變得更聰明

新款DCT變速箱.齒比前3檔是采密齒設(shè)定.DCT的5檔相當(dāng)于上一代的4檔

DCT則用6檔來(lái)銜接原本的5檔超比檔.最后還多了一個(gè)7檔.讓長(zhǎng)途巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速

更低.以Tour模式為例.它會(huì)依照你油門(mén)的開(kāi)度搭配適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速快速的換檔

如果一直保持同樣的油門(mén)開(kāi)度.它會(huì)一直換到7檔.當(dāng)你回油或剎車時(shí).它會(huì)依照

減速的程度迅速退到適當(dāng)?shù)臋n位.而ECO模式.在同樣的油門(mén)開(kāi)度之下

它會(huì)提前升檔.一直跳到高檔位讓引擎保持在很低的轉(zhuǎn)速達(dá)到省油的效果

當(dāng)切換的Sport模式.則是完全沒(méi)有考慮到省油這件事.油門(mén)馬上變得靈敏.

有時(shí)還會(huì)自動(dòng)退一檔.轉(zhuǎn)下油門(mén)滿滿的動(dòng)力馬上爆發(fā)而出.DCT也會(huì)延遲換檔

讓你有更多的轉(zhuǎn)速榨出更多馬力.退檔的反應(yīng)也更聰明.在整個(gè)試駕的過(guò)程中

讓我根本沒(méi)有想去使用到手排模式.感覺(jué)是多余的.因?yàn)樗娴暮馨?

接著我們來(lái)到山道測(cè)試看看新Goldwing的操控表現(xiàn).全新的雙A臂前懸吊系統(tǒng)

不僅在直路的吸震表現(xiàn)比傳統(tǒng)的正叉來(lái)得優(yōu)異.在山路的操控性上更突顯其特色

以往我們?cè)谌霃澢暗募鄙?一般前叉會(huì)有大幅度的下沉量.導(dǎo)致車輛重心都轉(zhuǎn)移

至前輪.增加不安定感與操控的困難度.而全新的雙A臂前懸吊系統(tǒng)能夠減輕這個(gè)

現(xiàn)象.增加整體的穩(wěn)定性.在搭配新型的連動(dòng)式剎車.它會(huì)自動(dòng)分配前后剎車力道

使得入彎的剎車很精準(zhǔn)特別是這個(gè)大家伙來(lái)說(shuō)

新Goldwing也備配了電子懸吊.它可以依照騎士不同的體重或是雙載去設(shè)定不同的

阻尼硬度.像老編近百公斤的體重.我就選擇單人+行李的模式就很夠用

而新Goldwing整體優(yōu)異的表現(xiàn)讓我樂(lè)在其中.雖然是龐大的車驅(qū).但操駕起來(lái)

依然很有樂(lè)趣.只可惜它的傾角有限.不時(shí)會(huì)磨到腳踏板

為期2天與新Goldwing的相處.另我個(gè)人最欣賞的就是它迷人的六缸動(dòng)力搭配

全新的7速DCT變速箱和全新雙A臂前懸吊的完美組合.特別是在加速時(shí)的聲浪

和快速換檔的感覺(jué)就像是在開(kāi)一部新款自手排跑車一樣的過(guò)癮.讓手排至上的我

也快要到被征服.總之全新的Goldwing無(wú)論是在動(dòng)力、操控、科技配備都有大幅度

的進(jìn)化.有興趣的朋友一定要找機(jī)會(huì)試試新的Goldwing.相信你也會(huì)和我一樣

有著全新的感動(dòng)!

2018 Goldwing Tour DCT規(guī)格表

引擎形式 水冷四沖SOHC水平對(duì)臥六缸引擎

軸距 1695mm

全長(zhǎng) 2575mm

全寬 905mm

全高 1430mm

座高 745mm

最低地上高 136mm

干重 383kg

總排氣量 1833cc

供油方式 EFI電子噴射

啟動(dòng)方式 電動(dòng)

壓縮比 10.5:1

最高馬力 124hp/5500rpm

最大扭力 170Nm/4500rpm

油箱容量 21.1公升

傳動(dòng)形式 軸傳動(dòng) 七速DCT雙離合器

前懸吊系統(tǒng) 雙A臂 Double Wishbone

后懸吊系統(tǒng) ProLink單槍Showa避震器

輪胎(前) 130/70-18

輪胎(后) 200/55-16

前煞車系統(tǒng) 雙對(duì)向六活塞輻射卡鉗/320mm碟盤(pán)/ABS

后煞車系統(tǒng) 單3活塞卡鉗/316mm碟盤(pán)/ABS