作者：曾林

圖片：網(wǎng)頁

大型排氣車的動力我們到底能發(fā)揮多少？顯然，轉(zhuǎn)動那些大家伙不是件容易的事。實用的消費(fèi)者都開始關(guān)注更實用的小型車型，各企業(yè)也在這一區(qū)間紛紛發(fā)力。

川崎Versys X 300就能滿足你對市區(qū)代步和短途旅行的需求，它的出現(xiàn)也劍指寶馬G310 GS。

川崎Versys X 300針對雙人騎乘、載物、非鋪裝路面的駕駛需求，設(shè)計了全新的車架。發(fā)動機(jī)采用了Ninja 300（小忍者）累積多年的成熟技術(shù)，注重中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。發(fā)動機(jī)采用輕量化活塞，進(jìn)氣也進(jìn)行了改進(jìn)，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所提升。

Versys X 300的賣點(diǎn)不在于強(qiáng)勁的動力和出色的越野能力，而是定位于一輛做工優(yōu)良的小排量多功能旅行車。Assist & Slipper離合器(有換擋輔助功能的滑動離合器)更好地保障了騎行安全。由于要為Versys X 300提供更大的離地間隙，所以排氣的設(shè)計和小忍者不同，在做出改動的同時也使發(fā)動機(jī)增強(qiáng)了動力輸出，并使車輛具備輕度越野能力。

Versys X 300的單缸水冷發(fā)動機(jī)，實際排量為296毫升，最大馬力38匹。這樣的動力足以輕快地帶動184公斤的車重，跨接式車架使發(fā)動機(jī)成為車架的一部分，結(jié)構(gòu)簡單也為減重貢獻(xiàn)不少。

較高的車把能提供不錯的駕駛姿態(tài)，還配有拉力車應(yīng)有的風(fēng)擋，只是面積有些偏小。

指針加液晶的組合儀表，簡單精致、功能全面，依然是川崎范兒的橙色背光。

815毫米的坐高其實并不嚇人，車座兩側(cè)的收窄方便雙腳落地。在舒適性方面也下了不少功夫，坐姿直立、長行程的前后減震器調(diào)校偏軟。Versys X 300還特意將發(fā)動機(jī)導(dǎo)向腿部的熱氣流排向車底部，這對長途旅行是再合適不過的設(shè)計了。

選裝配件也非常豐富，護(hù)手、護(hù)杠、射燈、大梯、尾箱、邊箱、改裝車座……應(yīng)有盡有。

前19寸、后17寸鋼絲輻條輪輞具有較好的韌性，更適合對付長時間顛簸路面行駛。制動方面與“小忍者”如出一轍，都采用了前290毫米制動盤配雙活塞卡鉗、后220毫米制動盤配雙活塞卡鉗，ABS防抱死制動系統(tǒng)應(yīng)該會是標(biāo)配。

Versys X 300目前還未在國內(nèi)上市，按照匯率再加上各種稅費(fèi)，價格應(yīng)該會在5萬元以上。不過，目前呼聲很高的豪爵鈴木DL 250上市指日可待，而且價格更有優(yōu)勢。Versys X 300要是來得太晚，恐怕很難在小排量拉力車市場占有一席之地。

Versys X 300參數(shù)表：

發(fā)動機(jī)：水冷并列雙缸，DOHC，8氣門

排量：296毫升

壓縮比：10.6:1

前輪：100 / 90-19M

后輪：130 / 80-17M

座高：815毫米

整備質(zhì)量：184公斤

油箱容積：17升

前制動：290mm制動盤 單向雙活塞卡鉗

后制動：220mm制動盤 單向雙活塞卡鉗

本文為《勁動力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。

還沒下載國內(nèi)用戶量最大的《勁動力摩托》APP？趕快行動吧！