現(xiàn)在喜歡摩托車的人當(dāng)中流行著“不能騎的CB、不能修的川崎”、“男人一輩子都要有CB”的說法。雖然有夸張的地方，但也能看出大眾的眼睛很耀眼?？梢姳咎锬ν熊嚕貏e是CB系列在人們心中留下了多么深刻的印象。今天，范夫哥和大家聊了CB400。

出于某種原因，本田沒有正式將CB 400引進(jìn)中國。目前本田貿(mào)易店銷售約16-18萬韓元的CB1100和CB1100EX。但是對我們中國的摩托車司機(jī)來說，最熟悉的是CB400。具有不同年份和配置的CB400的各種在線渠道。很多人已經(jīng)熟悉那條巧妙尾巴的樣子。

但是很多人不知道CB400年代和車型中的一種車型現(xiàn)在已經(jīng)成為人們尋找和追逐的方向。(威廉莎士比亞、坦普林、車型、車型、車型、車型、車型、車型)近年來，從事復(fù)古車型的青年又多了起來，所以這個CB是CB400車系的魅力和復(fù)古的“遺物”，開發(fā)代號NC36的CB 400 FB。

這件文物是本田技術(shù)研究在平成05年，即1997年開發(fā)的。當(dāng)時產(chǎn)量很少，價格比一般CB400高得多，所以不到3000臺。當(dāng)然，這不是國內(nèi)很多朋友不知道的原因。

那一年，在日本，這輛車的價格高于一般CB400，非含稅價格達(dá)57萬日元。這輛車在日本以“HONDA CB400 FOUR”的名義，是日本90年代末和21世紀(jì)初期復(fù)古風(fēng)流行趨勢的產(chǎn)物，同時代本田還出現(xiàn)了HONDA VRX 400歲姿態(tài)。這400最引人注目的是4個明亮的排氣口。這是為了表達(dá)對本田1969年開發(fā)新車Dream CB750 four的敬意。

這是普通CB400

這是經(jīng)典的CB400four

制造商作為設(shè)計師，考慮到復(fù)古車的性能要求，調(diào)整了入口和其他設(shè)置，提高了車的低失真，因此這400在中低速下的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通CB400。有52馬力的動力！所以這車低速爆發(fā)力已經(jīng)接近CB750了，可以看圖了。

這種車型最吸引人的是排氣聲。本田優(yōu)化了排氣消音器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其發(fā)出最復(fù)古的CB聲。這也是車輛汽車開始銷售后被搶劫的原因之一。

4個排氣在發(fā)動時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊和VFR800這樣的顫動，看起來像是暴躁而不失控的機(jī)器。復(fù)古車的輪子使用復(fù)古車必須使用的輻條，CB400FOUR采用特殊的輪子和輻條，可以安裝沒有內(nèi)胎的高速跑車輪胎，這一點(diǎn)也很特別。

本田特別將齒輪從6檔改為5檔，強(qiáng)調(diào)了中低輸出和低檔爆發(fā)力。這輛車的儀表是電子里程，中間裝有電壓報警器，電壓在13 ~ 15伏時亮起紅燈，警告車主打開前燈，釋放適當(dāng)?shù)碾娏?。可以看出這輛車設(shè)計式的用心。

這款CB400 FOUR(第二代)當(dāng)年推出時也創(chuàng)下了CB車系的諸多記錄，到目前為止，在日本的二手摩托車拍賣市場，拍賣價格都很高。有人說，如果不是國內(nèi)的部分限制，寧愿找這樣經(jīng)典的經(jīng)典作品好好培養(yǎng)，也不想花16萬韓元?，F(xiàn)在沒有那么經(jīng)典的復(fù)古CB1100EX。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù)品)這輛車正在紀(jì)念本田最輝煌的歲月，太稀有了，不能見面。

本田CB400FOUR已經(jīng)成為經(jīng)典，但不是第一代CB400FOUR復(fù)古車型。本田從1975年到1977年發(fā)布了第一代車型，范哥下次和大家聊天。

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