喜歡摩托車旅行的朋友從來不綁，騎自行車越野，長途旅行，很不愉快。但是你想象過——嗎？

如果在野外掉了車怎么辦？

突然發(fā)生山洪，怎么調(diào)用救援？

車輛損壞，動力喪失，該怎么處理？

這是2012年某個月某個早晨，某個廣西毛羽進(jìn)山騎自行車時的真實(shí)故事。不幸遇到了車輛問題。車輛失去動力，在前面沒有村莊，后面沒有商店的山之間拋錨。

手機(jī)沒有信號，車輛不能移動，幾十公里是人煙稀少的山區(qū)，莫宇一個人被困在山里。

如果是你，你會怎么辦？

故事的結(jié)局是這樣的。

三小時后。

素未謀面的馬友騎著自己的摩托車到達(dá)，帶來了備件、工具、水和干糧。兩人合力修理了摩托車，前后安全地回到了市中心。

這怎么可能？

是的，怎么可能？

有比輪子跑得更快的朋友就行了。

這位騎手名叫BG7RCX，是業(yè)余無線電愛好者。

騎摩托車進(jìn)行長途旅行和業(yè)余無線電通信是我最喜歡的兩項(xiàng)活動。摩托車旅行中，有必要保持車隊密切的無線通信。在長途旅行中，無線電使各車之間緊密連接，通過無線電相互溝通，無線電成為摩托車旅行設(shè)備中不可缺少的重要部分。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2012年，在玉林和幾位業(yè)余無線電愛好者(HAM)一起騎摩托車出發(fā)前往西藏，通過318千張線雅江段時，陳昌給我們的前進(jìn)帶來了很大阻力。只要加上油門，土就迅速地卷進(jìn)了輪子里。作為老司機(jī)的我也沒能沉著應(yīng)對復(fù)雜的道路狀況。當(dāng)時車突然打滑，車身傾斜，重達(dá)140公斤的“貓頭鷹風(fēng)”沉重地壓著我的腿，一時動彈不得。

趕緊通過電視臺呼叫前方的HAM，兩個朋友聽到電話后立即調(diào)轉(zhuǎn)車對我展開了救援行動。假設(shè)西藏行沒有無線電，旅行真是一個孤獨(dú)的過程。不能快速掌握前方的道路情況，遇到情況時不能及時救援。

在我的摩托車旅行中，我喜歡使用另一臺小型短波收音機(jī)。在中間短暫的休息中，利用釣竿配置移動的GP天線，臨時安裝在條件許可的地方，CQ享受了一次短波通聯(lián)的樂趣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

駕駛摩托車使用電臺與在汽車上使用電臺不同。騎自行車時雙手不能離開方向盤。這給改造提出了問題。后來通過敘述的方法，這幾年我在多輛摩托車上改造了車輛電視臺，經(jīng)過兩次場外旅行，發(fā)現(xiàn)了很多問題，并多次修改。現(xiàn)在我將和大家分享我的修改經(jīng)驗(yàn)。

首先，要選擇書桌種類和安裝方法

首先要選擇可以安裝在摩托車上的電視臺。可以選擇無線電類型UHF或VHF單段或U/V雙段。安裝方法可以分為內(nèi)部和外部兩種。選擇外部安裝方法有利于操作，但也有一些缺點(diǎn)。摩托車愛好者在各種天氣都要騎自行車，首先面對的是防水問題。大多數(shù)摩托車很難在車身外找到防水安裝電臺的地方。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))當(dāng)然，防水等級高的話，能沖水的電視臺就另當(dāng)別論了。另外，電視臺設(shè)在車身外，防盜是一件困難的事，下車不能拆收音機(jī)吧？

行李箱里攜帶的短波收音機(jī)，停車就成了On Air

我堅持認(rèn)為，選擇嵌入式收音機(jī)安裝方式可以很容易地解決防盜和防水問題。但是，這樣安裝可能會影響可操作性，但調(diào)整頻率和音量等參數(shù)后，不需要經(jīng)常調(diào)整。車載電臺的體積比較大，但內(nèi)置在車?yán)镆膊惶谩?

還有電源問題，普通汽車。

載電臺電流比較大，摩托車上難以維持這個電源的供應(yīng)。所以我采用將一部5W手臺安裝在摩托車坐墊下面內(nèi)置。當(dāng)要調(diào)整參數(shù)時，可以打開坐墊很方便地調(diào)節(jié)。在實(shí)際的通聯(lián)中，手臺加上良好的天線，足以保持在騎行進(jìn)中通聯(lián)的需求。

天線與手臺供電

我們都知道一條性能良好的天線對通聯(lián)的重要性，因此我選擇了在摩托車的尾部加裝一條鉆石SG-7200天線，這個型號的天線比較結(jié)實(shí)、機(jī)械強(qiáng)度高、體積也不大，3.5dB的增益還是不錯的。天線用扁鐵做成支架和車尾部連接支撐。

下一步我們解決手臺的供電問題，我們知道手臺本身的電池容量有限，不足支撐長時間的使用，為此要斷開原手臺的電池，用一個DC/DC模塊將摩托車的12V電源轉(zhuǎn)成8V，直接給手臺進(jìn)行供電。我們的手電臺多數(shù)都是用7.4V的鋰電供電，所以我們選擇了一個全密封的DC/DC模塊，參數(shù)為12V/8V 輸出電流為3A。并將12V正極輸入端接到摩托車鑰匙門開關(guān)上。這樣就能在停車時關(guān)閉電臺電源，防止過放電影響摩托車的電瓶。

耳機(jī)及PTT鍵的連接

下一個問題就是解決頭盔上面的耳機(jī)送話器與電臺之間的連接問題。這里也有兩種方案，藍(lán)牙連接或是有線連接。目前市場上有商品化的藍(lán)牙連接方案，考慮到在我們長途旅行中，不方便經(jīng)常給藍(lán)牙耳機(jī)充電。所以我選擇了有線連接的方式。

首先要對頭盔進(jìn)行改裝，內(nèi)部安裝耳機(jī)和送話器，將其連接到頭盔的插座上，通過一條彈簧線和摩托車相連。這樣只要在騎上車時將彈簧線插到頭盔上就行了，很方便，可靠性也高。為此我們要做一條線讓手臺通過耳機(jī)接口連接到頭盔線接口上。

另一種安裝方法是用藍(lán)牙連接。無線連接的話筒和耳機(jī)配合藍(lán)牙技術(shù)，連接在手臺上。這種方案十分方便，沒有零碎的線遺留在外面。在方便了騎友的同時也增加了駕駛的安全性。唯一的缺點(diǎn)可能是安裝較不便，可以考慮找專業(yè)的無線電愛好者騎友來安裝。

在摩托車的高速行駛中，置于頭盔內(nèi)部的話筒還是能夠被風(fēng)噪所干擾，因此那我們要降低送話器的靈敏度，同時將送話器安裝位置往嘴邊前移，增大拾音。這一點(diǎn)對減少風(fēng)噪干擾起的作用明顯。同時我們也要選用全封閉的頭盔，當(dāng)然這也是騎行安全的需要。

行駛過程中，手是不能離開車把的，對此我們在車把的左側(cè)安裝PTT開關(guān)，用拇指來操作。電臺的耳機(jī)話筒和PTT鍵用一根屏蔽線引到車頭的插座，利用這個插座通過一根彈簧線連接到頭盔上，在頭盔上面用一個3.5mm的插頭來連接，因?yàn)槟ν熊囼T行的特點(diǎn)是當(dāng)出現(xiàn)意外的時候盡快人車分離，所以選用一個不加鎖扣的3.5mm插頭連接頭盔，緊急時一扯就能輕松將頭盔和車身分離。

因?yàn)殡娕_要安裝在車后座下面，而頭盔耳機(jī)插座為了方便要置于摩托車前部，所以要布一條4芯電纜來連接，為減少干擾電纜要用屏蔽線，并在安裝時避開，遠(yuǎn)離摩托車點(diǎn)火線圈及高壓線。同時要防止發(fā)動機(jī)高溫對電纜的影響，還要做好防水。

時光荏苒，有人將自己的摩托車換了一輛又一輛，有人在無線電的世界繼續(xù)“無限墊”，而我將摩托、無線電融為一體。

聽摩托車手講述背后的故事，可能會覺得旅途的本身是一個孤獨(dú)的過程。其實(shí)，恰恰相反。因?yàn)闊o線電的加入，會讓那漫長的旅途有了畫龍點(diǎn)睛之處。

前方專業(yè)騎手請注意！

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