歐陽-本田繼之前的幻想鯊魚之后，再次推出了小型排氣量實用滑板車3354喜鯊125，這是歐陽本田“鯊魚系列”中的第三款。這輛車的位置很明確。不是游戲車型，而是注重實用、通勤、日常使用的滑板車，在售價上也可以看到?？疾彀娴氖蹆r為7千多個，碟剎版為8千多個，可見這輛車的市長/市場定位非常明確。

:010寬踏板提供舒適的腿部空間，同時增加一定程度的存儲空間。左手的手剎、一體式電磁防盜鎖、厚度較高的鋼管后車架、雙油門線等細節(jié)也是根據(jù)用戶的實際使用場景設(shè)計的，座位墊下的保管物空間可以放下四分之三頭盔。整個車輛各方面的組成和細節(jié)可能會給人一種這輛車是為汽車設(shè)計的感覺。

3360010但是技術(shù)上，這車是五羊本田最新的鯊魚tee制造商重新調(diào)整變速系統(tǒng)，重新編制ECU后，揭示了這輛車的動力。

提升24%，而油耗降低了28%，可見這款喜鯊不僅配置實用，在動力以及燃油經(jīng)濟性上也進行了優(yōu)化。

此次我們選擇了一條山路來體驗這款車的駕駛感受，騎過之后發(fā)現(xiàn)這款車和它的外觀極其不配套，確實有些許鯊的迅猛在里面，接下來我就從減震、制動以及動力表現(xiàn)三個方面分享一下初步的試駕感受。

減震

整車的減震屬于這個級別車款的標準配置，正立式前減震搭配后單減震，整套減震系統(tǒng)和這款車的定位一樣，比較注重日常使用，調(diào)校也更加偏向舒適化，雖然后減震的行程不長，但濾震性不錯，再加上柔軟的座墊給你提供的緩沖，能夠給你提供一個舒適的騎乘體驗。

制動

由于這款車剛剛從工廠下線，第一批車沒有碟剎版，所以我們此次使用的都是鼓剎版的喜鯊，所以在制動方面可供參考的信息不多。這里說個題外話，很多人覺得鼓剎就是沒有碟剎好，在大部分情況下確實時碟剎的可靠性以及性能更好，但在雨天、泥沙路段等情況下，結(jié)構(gòu)更加封閉的鼓剎就更有優(yōu)勢一點了，所以不能絕對否點鼓剎，而且在一些小排量車型上，鼓剎的制動力是完全足夠的。

動力表現(xiàn)

這款車的動力表現(xiàn)確實讓人眼前一亮，有些許鯊的迅猛在里面。喜鯊125的發(fā)動機最大功率6.6kW，最大扭矩9.87N·m，雖然在數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不是很亮眼，但在你擰動油門之后，你還是能明顯感覺到這款車頭段加速給你帶來的快感，得益于調(diào)校上的作用以及較輕的車重，喜鯊在頭段加速上讓人印象深刻，油門反應靈敏，這樣的調(diào)校設(shè)定也非常適合在城市走走停停的交通環(huán)境中使用。

這樣的調(diào)校方式也是當下主流125mL實用性踏板車普遍使用的，更多考慮加速感受，一定忽略在考慮燃油經(jīng)濟性的同時，讓你獲得最大程度的加速體驗，畢竟這類踏板車主要使用場景還是通勤代步，拉貨載人，所以廠家也是考慮到了實際使用環(huán)境做出的改變。

不過作為一款實用車型，經(jīng)過短暫的體驗，喜鯊125也有一些有待優(yōu)化的地方，比如這款車沒有任何前置儲物空間，這對于一款主打?qū)嵱玫奶ぐ遘噥碚f有些遺憾，同時這款車沒有USB接口，在當今這個時代，USB接口的實用性不言而喻，這也是喜鯊125有待提升的地方。不過考慮到這款車6-7千元的售價，喜鯊125還是很有性價比的一款車。