摩托車圈有賽車本田、冒著生命危險看川崎、雅馬哈、賽車看鈴木的馬。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)熟悉摩托車的朋友們一眼就能看出日系四大摩托車家族本田、川崎、雅馬哈、鈴木。但是不知道這四大品牌為什么這么被車友嘲笑。今天主編來給大家做了一些解釋，讓喜歡摩托車文化的小白車友們對他們有了深刻的理解和認識。(大衛(wèi)亞設)。

首先叫鈴木摩托車，因為鈴木被稱為賽車鈴木。在某種程度上，鈴木摩托車追求速度從1952年開始，作為生產摩托車的制造商，RK67年鈴木生產了50cc排量的雙缸摩托車。這也顯示了鈴木雖然位移小，但仍然達到了176公里的速度(說明：盡管有很多國內250cc摩托車)，但對鈴木動力的極限擠壓力。

鈴木車費中普遍認為這種強大的車費是上面提到的RK67除了肖恩，就是這樣。(威廉莎士比亞、鈴木車、車費、車費、車費、車費、車費、車費)此外，還有速度超過300公里、被稱為飛天管的RG500、使用跳跳燈的4缸新車Katana(尿道)。還有被稱為陸地飛機的隼，以及初速之王鈴木vs R。鈴木有這么多哨所X的車費，為什么現(xiàn)在人好像不怎么給力？除了宣傳和宣傳外，目前國內炙手可熱的合資鈴木三兄弟的常年霸權也在一定程度上說明了鈴木的實力。

本田，賽道用本田。長時間以來，摩托車朋友們對本田的印象是配置最高，動力最強，但最耐用。這引起了對本田摩托車動力性能的一般印象。實際上本田的車費很粗暴。例如，在MotoGP之上，四方的RC213V以90度V4引擎在MotoGP獲得了6個GP冠軍?？上П咎锖苌侔堰@種發(fā)動機放在量產汽車上，給人的印象是本田四缸都是串行四缸。

其他本田賽道車輛包括初級排量的CBR250RR、中背叛汽車CBR500R、CBR600RR-R、工業(yè)級超級車主CBR1000RR。作為本田賽車中最日常的車友們熟悉的車，這款1000RR最高可以達到190馬力(歐洲版)。本田黑鳥CB1100XX也是當年速度之王。

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再來看看雅馬哈，雖然泡妞雅馬哈一句話點名了雅馬哈在外觀設計方面的功底，旗艦大哥R1M、中排量小鋼炮R6、撩妹神器FZ07、扭力大師MT-10、以及VMAX各個都身懷絕技。但就國內市場而言，雅馬哈則是典型的“老實人”。寧可不進入國內市場也不做動力閹割，導致R3、R6等車款雖然呼聲巨高，但遲遲不能進入國內市場。

最后我們看看川崎，被稱之為玩命選川崎。作為具有日本軍工背景的摩托車廠家，川崎旗下最具暴力的車款莫過于H2R以及號稱大牛的ZX10RR，作為真正的直線加速利器。川崎H2R被人熟知是因為強大的渦輪增壓發(fā)動機加持，高達200匹以上的馬力，讓這款車性能爆棚，這種在直線中強大瞬間爆發(fā)力堪稱一絕。而且川崎的設計中，大量采用直線，讓整車充滿棱角極具攻擊性。

而在國內市場，川崎同價位的車款在動力性能方面要優(yōu)于同樣來自日本的本田、雅馬哈；在各類摩托車事故集錦中你總能看到川崎的影子，而這也是網(wǎng)友送給他玩命選川崎的主要原因。從之前的小忍者Ninja 250到如今的Ninja400，作為入門款仿賽車型，長期都是一車難求。而其他的如Z900、W800、H2、Versys系列也都是各有特色。選擇川崎，就有膽量和技術駕馭嗎？

以上日本四大家族的摩托車，你更喜歡哪個品牌呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ