上帝陷入了縱欲

#你見過日本街上的警車嗎？熊貓配色下，他們都能以昂貴的價格搭配“豪華車”。

日本豐田汽車表示，在去年疫情最嚴重的時候，由于需求下降，現(xiàn)有豐田皇冠(CROWN)系列轎車有可能停產(chǎn)。

這是日本國內(nèi)最暢銷的系列車型，日本警察廳的巡邏車也是大多數(shù)使用皇冠最多的“豪華汽車”。平成和搜查令，這個跨越兩個時代的警察廳標(biāo)志真的漸漸平息了嗎？日本警察今后的日常巡邏是不是告別豪華車了？

#01皇冠，為什么偏偏是皇冠？

在全世界各國警察人數(shù)和民眾比重排名中，日本排名算是比較靠前的。目前能找到的資料顯示，日本的警察人數(shù)占日本總?cè)丝诘?.23。

作為警察的代理工具，警車是必不可少的。但是在日本歷代警車家族中，基本上不會知道超豪華塔模型，不是高性能跑車。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)日本民間也有這樣的說法：“如果你想過超速中毒，賽車黨會被警察抓住，或者日本警察會去抓賽車黨?！?

由此可見，日本政府給警察的駕駛是多么可取的事情。其中最具代表性的是豐田皇冠、現(xiàn)實生活中的日本路邊、各種日本電影電視劇、動漫中常見的警車車型。

但是為什么偏偏是皇冠呢？

無論在價格上還是形象上，皇冠都更喜歡“豪華車”、“豪華商務(wù)車”。因為一般日本的有錢人，甚至政府高級官員的官方車輛都很喜歡。日本政府是如何不惜血本，投入巨資，決定給警察配備這么貴的車的？

大部分警車每年都通過日本政府預(yù)算(即我們的稅金)購買。實際上，日本警察局對警察巡邏車有一系列的購買標(biāo)準(zhǔn)，只有通過這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車供應(yīng)商才能坐下來與政府協(xié)商，與同行競爭。

例如，在購買標(biāo)準(zhǔn)中，車身是4門轎車的車型，排量在2500cc以上，額定乘車人員為5人(不僅是警察，嫌疑人也要裝在警車上)，后備箱的容量必須在450L以上，底盤的負載至少要在60公斤以上(安裝巡邏燈、車速機、報警器等專用設(shè)備后仍然可以)

層層篩選后，日產(chǎn)汽車制造商所剩無幾?；旧县S田、尼桑、斯巴魯、鈴木等品牌之間正在進行最終價格游戲。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木、鈴木。)

當(dāng)然結(jié)果是豐田皇冠力壓群雄，成為日本警察廳購買量和現(xiàn)車保有量最大的車型。

#02從1955年第一代皇冠警車開始

大量使用豪華的大中型商務(wù)車作為警察的普通巡邏車，這在全世界警察系統(tǒng)中是罕見的(土豪迪拜、英國等我們不會比較)，日本國內(nèi)也有警察巡邏車太豪華、太招搖的聲音。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))但是日本警察打掃是有牛的?！澳阏f，我來開車?！彼麄冋f豐田皇冠是日本警界官方汽車的一貫傳統(tǒng)。

這句話確實不假。因為追溯日本警察的汽車歷史，皇冠的形象已經(jīng)過去了幾十年。從20世紀50年代初期開始，豐田第一代皇冠已經(jīng)是基本巡邏專用車。此后，幾乎每一代皇冠車型也進入警車列表。

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第一代皇冠警車最早誕生于1955年

當(dāng)時，日本警察曾將美國的雪佛蘭和福特等作為初代的巡邏車。但由于一方面美系車本身體型偏大，和日本的道路交通情況不符，再加上故障之后的修理、零件的進口等方面花費的時間長、費用貴等，為了擺脫這種棘手的狀態(tài)，日本警方開始尋找合適的日系車。

1950年代前半期，也就是皇冠登場之前，豐田的無線車（配備了無線通訊的轎車）就已經(jīng)作為國產(chǎn)巡邏車開始投入使用了。而無線車后來也在某種意義上成為了皇冠的鼻祖，「世世代代」為日本警方服務(wù)，成為日本警察不可或缺的存在。

豐田皇冠最早的定位并非豪華車，因為在昭和時代，政府的預(yù)算并不像現(xiàn)在這樣充裕，作為每天都要消耗和磨損的巡邏車來說，成本低廉是第一要素。

豐田皇冠甚至還在上世紀出現(xiàn)在各大熒屏上

而初代皇冠真的就「十分皮實」，既便宜，使用時又很少維修，即便維修，成本也很低廉。一直到平成初期，受泡沫經(jīng)濟前的狂熱影響，日產(chǎn)的豪華型轎車才井噴式出現(xiàn)，當(dāng)時的日本國產(chǎn)車市場發(fā)生巨變，豐田皇冠也及時更新了自己的生產(chǎn)線，發(fā)售了第8代皇冠。

作為民用車的8代皇冠，相比前幾代變得更加豪華了，但是銷售給警方的巡邏車的規(guī)格似乎更新會稍稍慢一拍，它依舊繼承了8代皇冠的樸素、皮實、剛健的精神。而后來的9代、10代的警用皇冠才慢慢向豪華車過渡。

#03想開跑車，去當(dāng)警察吧！

在警用車的歷史長河中，盡管豐田皇冠一直都是使用占比最高的，但是期間也不乏有一些超跑的身影出現(xiàn)。

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，日本在上世紀6、70年代出現(xiàn)了一大批飆車黨，于是每當(dāng)夜幕降臨，就能看到許多經(jīng)過改裝的賽車在道路上非法飆車，他們不僅在山路的彎道上漂移，甚至還會還在高速公路的直線上飛馳。

這種日本賽車文化也影響了當(dāng)時的動漫產(chǎn)業(yè)，像是《灣岸午夜》和《頭文字D》這種到現(xiàn)在看來都是經(jīng)典的動漫作品層出不窮。

飆車黨的出現(xiàn)確實讓當(dāng)時的年輕人熱血沸騰，但隨著非法飆車的現(xiàn)象愈演愈烈，交通事故發(fā)生率也直線上升，這對警察而言卻是一件非常頭痛的事。

當(dāng)時的警車追一些普通轎車還能十拿九穩(wěn)，但是飆車黨們用的都是高性能的配置車，就算警察正面迎上了飆車黨，也毫無招架之力。還沒來得及采取方式攔截，對方就已經(jīng)跑得無影無蹤了，別說是車尾，甚至連車尾燈可能都看不到。

但還是魔高一尺道高一丈，日本政府為了痛擊非法飆車這一現(xiàn)象，于是咬咬牙，給那些飆車事故高發(fā)的交警配備了當(dāng)時飆車黨們「同款」的高性能車。

其中最值得一提的就是「東瀛三杰」以及「轉(zhuǎn)子天王」——「東瀛法拉利：本田NSX」、「東瀛戰(zhàn)神：日產(chǎn)GT-R」、「東瀛淑女：日產(chǎn)Fairlady Z」以及「轉(zhuǎn)子天王：馬自達RX-7」。

東瀛法拉利：本田NSX

賽道版NSX

當(dāng)然這些超跑警車多半不是警方自己采購的，而是由車企無償捐贈的，一方面這種車型造價貴，另一方面飆車黨也就僅局限于一些特殊路段，真想讓他們在城市道路上飆，也完全飆不起來。

比方說栃木縣警方擁有的兩臺東瀛法拉利本田NSX，就是本田栃木工廠贈送的，神奈川縣的東瀛淑女Fairlady Z以及栃木縣的東瀛戰(zhàn)神GT-R也都是由當(dāng)?shù)氐娜债a(chǎn)工廠所贈。

東瀛淑女：日產(chǎn)Fairlady Z

東瀛戰(zhàn)神GT-R

隨著后來的泡沫經(jīng)濟，飆車黨們也沒錢、沒心情去參與這種「熱血沸騰」的活動了，非法飆車現(xiàn)象才逐漸消沉下去，警方當(dāng)然也就沒必要再去購置新的超跑了。怪不得會有網(wǎng)友調(diào)侃說，想要「合法」開超跑，就去當(dāng)日本警察吧。

繼豐田皇冠之后，目前日本保有量第二高的警用巡邏車是斯巴魯力獅。斯巴魯力獅從2012年被引進成為警車，主要是為了替換服役了近10年的第12代皇冠。

再加上去年底豐田計劃砍掉現(xiàn)有的皇冠生產(chǎn)線，增加SUV版的皇冠用車，也不知道警方用車會不會因此受到影響。

或許令和年代以后的日本警察們就此再也開不上皇冠了，當(dāng)然，就算沒有豪車、超跑，還有這輛「自動力·雙渦輪·輕巧靈便」的座駕——

以上圖片截自于網(wǎng)絡(luò)

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參考資料：

[1].?クラウンパトカー?が超お買い得価格の驚き警ら用から捜査用までパトカーの価格を大調(diào)査

[2].如何在日本分辨便衣警車？

[3].三菱 GTO 警車退役不退休

[4].令和のいま「クラウンパトカー」の進化がすごいことになっていた…！

[5].警察の白黒パトカーが「高級車」トヨタ?クラウンである必要はあるのか？

[6].【徹底解説】覆面パトカーの見分け方｜車種や特徴をまるごとチェック！