渦輪增壓改造中非常重要的部件是減壓閥。你可能不知道什么是卸壓閥，但你可能聽過渦輪增壓車型的“呲”聲。發(fā)出這種聲音的正式卸壓閥從某種意義上說，這種聲音是改裝車的代表性象征。

但是改裝不僅僅是為了“玄凡啊”，而是車主追求汽車性能的過程。改裝強(qiáng)力渦輪增壓機(jī)通常不會(huì)安裝引人注目的溢流閥，專業(yè)賽車也使用內(nèi)盧式溢流閥。汽車的渦輪增壓系統(tǒng)包括進(jìn)氣和排氣兩種溢流閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓機(jī)分為進(jìn)氣箱和排氣箱。進(jìn)氣口殼體的作用是在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)排出進(jìn)氣口道路上的多余空氣，防止回流的空氣與高速旋轉(zhuǎn)的進(jìn)氣口葉片發(fā)生碰撞，從而使進(jìn)氣口葉片容易受損。(威廉莎士比亞、溫德夏、空氣、空氣、空氣、空氣、空氣、空氣、空氣)排氣壓力殼的作用主要是保護(hù)渦輪增壓機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的安全，因?yàn)槲茵I了。渦輪增壓器依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)，因此渦輪增壓器的工作環(huán)境非常惡劣，面臨高溫高壓高速損傷。過高的溫度和壓力會(huì)對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損害。

常見的渦輪增壓器安裝了相對(duì)簡單的圓柱排氣閥，氣缸內(nèi)安裝了已設(shè)定壓力的彈簧。然后使用連桿連接到增壓器排氣口的泄氣閥。當(dāng)排氣壓力達(dá)到上限時(shí)，彈簧完全壓縮，閥門打開，可以達(dá)到控制增壓值的目的。這種比較簡單的泄氣閥也逐漸成為Actuator，缺點(diǎn)是接近渦輪增壓器，高溫的環(huán)境會(huì)影響控制壓力的穩(wěn)定性能。因此，一些規(guī)格較大、增壓較高的高性能渦輪增壓器使用泄漏排氣閥。這種排氣閥安裝在排氣管路的分管路上，與高溫環(huán)境相去甚遠(yuǎn)，書寫材料是鑄鐵鑄造的。這種泄氣閥更適合高強(qiáng)度動(dòng)力改造。

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