演出費(fèi)、座艙剛度、輪轂慣性會(huì)讓很多新手毛友聽到這些名詞后開始頭疼。別說這些名詞知道駕駛經(jīng)驗(yàn)的變化，Honda技術(shù)研究所這次邀請(qǐng)了車友們“學(xué)空調(diào)”(了解演出費(fèi)用的調(diào)節(jié))。

現(xiàn)在的天氣已經(jīng)冷了，但不想出門。但是在現(xiàn)場(chǎng)簽名的人仍然人氣爆棚，即使考慮到報(bào)名人數(shù)，參加人數(shù)也早就排滿了。

活動(dòng)開始前，司機(jī)們已經(jīng)開始互相討論，期待著今天講座的內(nèi)容。Honda技術(shù)研究所似乎沒有嚴(yán)冬，只有騎士們的熱情。

此次活動(dòng)講師Honda摩托車研究開發(fā)有限公司開發(fā)部負(fù)責(zé)研究科，擔(dān)任主演高堅(jiān)奎章老師，擔(dān)任此次講座的主持人。

Honda研究所負(fù)責(zé)相關(guān)鏈接的工作人員也全部部署到位，幫助調(diào)整車輛設(shè)置。(威廉莎士比亞，本田研究所，Northern Exposure)。

為了讓騎手們?cè)隍T馬過程中對(duì)車輛的變化有更深的感受，在騎馬開始前，為了讓所有騎手都能收到記錄自己體驗(yàn)的報(bào)告紙，在課堂上盡力記錄講師提到的內(nèi)容。

在這次講座中，在談到樞紐洞均衡的演講時(shí)，請(qǐng)毛烏上臺(tái)親自體驗(yàn)，毛烏們同樣活躍，現(xiàn)場(chǎng)氣氛非常融洽。

因?yàn)樯洗沃v座沒有準(zhǔn)備車輛試駕，所以一些車友還沒有意識(shí)到車輛認(rèn)可不同的情感。所以這次特意安排了車輛的試車，幫助車友們更好地理解主題。

在試駕過程中，Honda要求司機(jī)佩戴護(hù)具，對(duì)沒有佩戴護(hù)具的車友也提供了適當(dāng)?shù)淖o(hù)具，保證了車友們的安全體驗(yàn)。此次活動(dòng)的講師Honda摩托車研發(fā)有限公司開發(fā)部主管研究科，擔(dān)任主演高堅(jiān)奎章老師，親自上陣，帶領(lǐng)大家熟悉現(xiàn)場(chǎng)。

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本次活動(dòng)特意安排了四輛試駕車輛，每一輛,車手都可以交換體驗(yàn)，Honda也是給足了每一位騎手時(shí)間，保證每一位車手能夠充分了解四種不同車型的特點(diǎn)。

在所有學(xué)員充分體驗(yàn)四輛車的特點(diǎn)后，首先工作人員將PGM-FI的噴射量減少，降低空燃比，讓學(xué)員們感受所帶來的油門變化：油門遲緩。

在進(jìn)行完一輪修改試駕后，工作人員將兩輛Honda 190的點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行修改，讓各位學(xué)員在再次體驗(yàn)點(diǎn)火時(shí)間偏前或者偏后對(duì)于轉(zhuǎn)速爬升的影響。

最后，學(xué)員們?cè)谝陨蟽煞N情況都感受完畢后，工作人員將所有設(shè)置恢復(fù)原廠設(shè)置。而學(xué)員在試回原廠設(shè)定之后，紛紛表示還是原廠的設(shè)定動(dòng)力、油門操控感受更加順滑易操控。

在結(jié)束了190的設(shè)定改動(dòng)后，各位技師又對(duì)兩輛踏板車的前輪進(jìn)行改動(dòng)，將其換成質(zhì)量慣性都更加小的，結(jié)果學(xué)員們反應(yīng)雖然低速情況下操控更加靈活了，但是高速時(shí)卻缺少了穩(wěn)定性，讓騎行者失去了信心。

然后對(duì)踏板又換上了一套質(zhì)量不同的普利珠，讓大家了解普利珠的質(zhì)量大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大小的影響。

當(dāng)大家完成了兩輪試駕之后，講師對(duì)學(xué)員們開始了再講解，對(duì)于學(xué)員的疑問，再次解答鞏固，幫助學(xué)員們更好的了解這次的課題。

Honda摩托車一直非常重視用戶的摩托車的乘騎體驗(yàn)以及摩托車運(yùn)動(dòng)文化的普及和推廣，而Honda統(tǒng)一賽和摩托車知識(shí)講座將為更多用戶提供一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓用戶更深入地了解摩托車的相關(guān)知識(shí)，提升維修、保養(yǎng)、改裝的能力，為用戶帶來更加經(jīng)濟(jì)、安全、充滿樂趣的騎行體驗(yàn)。

這次的講座活動(dòng)，車手們都表示收獲良多，這樣既有理論又有能反復(fù)實(shí)操的活動(dòng)非常有意思。

（文章來源于：壹摩托）