現(xiàn)在是少量跑車橫行的時代。隨著川崎Ninja250席卷國內(nèi)市場，本田推出了最熱的入門級跑車CBR300R。

它的出現(xiàn)被本田寄予厚望，但最終中國消費者交上的答卷并不令人滿意，這其中的原因很簡單，消費者的多缸情結(jié)扼殺了CBR300R的銷量。在看到本田和川崎廝殺之后，豪爵鈴木不甘示弱，利用GW250打下的良好基礎(chǔ)，在2016年下半年推出了GSX250R，它具有進(jìn)口車型所缺少的價格優(yōu)勢，而且在配置上也不落下風(fēng)，所以今天就讓我們來對比一下這CBR300R與GSX250R，看看合資車與進(jìn)口車之間到底有什么樣的差別。

CBR300R/GSX250R售價對比
車型	售價
本田 CBR300R	34980-39980元（有ABS版可選）
豪爵鈴木 GSX250R	27880元（ABS版未上市）
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CBR300R/GSX250R外觀對比：

目前國內(nèi)在售的CBR300R準(zhǔn)確的說是2014款車型，所以在外觀設(shè)計上顯得有些中庸，車身線條較少，所以擾流板看起來非常平整。

鈴木GSX250R延續(xù)了GSX-R系列家族式外觀設(shè)計，車頭部分線條豐富，大燈造型與GSXR1000如出一轍，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。

CBR300R的尾部顯得十分飽滿，但兩個獨立扶手的存在，讓這款跑車看上去更像是10年前的產(chǎn)物。

如果說CBR300R尾部飽滿圓潤，那么GSX250R正相反，略帶棱角的尾部，搭配隱形扶手和尺寸更小的擋泥板，使它看起來富有力量感。

由于GSX250R沿用了GW250的車身結(jié)構(gòu)，所以長軸距的特點也被保留了下來，1430mm的軸距讓它看起來十分修長，所以GSX250R在操控上不如1380mm軸距的CBR300R靈活。

CBR300R/GSX250R車身尺寸對比
車型	CBR300R	GSX250R
長	2035mm	2085mm
寬	720mm	740mm
高	1120mm	1110mm
軸距	1380mm	1430mm
座高	780mm	790mm
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GSX250R的座高為790mm，對于身高182cm的體驗者來說毫無壓力；而CBR300R的座高更低，僅有780mm，這樣的座高可以滿足絕大部分消費者的身高。

與GSX250R相比，CBR300R的燈光配置較低，全車均為鹵素光源，視覺效果遠(yuǎn)不如GSX250R；GSX250R的大燈采用鹵素光源，并在大燈燈眉處加入了LED示寬燈，而尾燈則采用LED光源。

CBR300R與GSX250R使用了兩條相同的IRC RX-01F街道運動胎，后輪胎規(guī)格相同，均為140/70 R17，而GSX250R的前輪胎規(guī)格為110/80 R17，CBR300R的前輪胎規(guī)格為110/70 R17。

出于成本考慮，這兩款車均采用鋼制后搖臂，但從做工和質(zhì)感上來看，還是泰產(chǎn)的CBR300R更勝一籌。

相比于CBR300R的長管身消音器，GSX250R的六邊形短消音器顯得更具運動感，同時雙缸車發(fā)出的聲浪也是單缸車型無法比擬的。

CBR300R/GSX250R細(xì)節(jié)配置及懸掛對比

CBR300R/GSX250R細(xì)節(jié)配置及懸掛對比：

CR300R與GSX250R的定位均為入門級跑車，所以可以看到這兩款車都采用了分離把設(shè)計；兩款車的操控把按鍵功能基本一致，只是CBR300R缺少了危險報警閃光燈功能。

CBR300R采用了相對傳統(tǒng)一些的機(jī)械液晶組合式儀表，黑色烤漆儀表邊框也為整車營造出了獨特的運動氣息。

GSX250R搭載了一塊負(fù)顯液晶儀表，這是豪爵鈴木首次在合資車型中使用全液晶儀表，這其中的意義不言而喻；這款儀表的功能也十分豐富，不僅有擋位顯示，還加入了同級車中少見的油耗統(tǒng)計。

GSX250R的油耗統(tǒng)計包括瞬時油耗和平均油耗，此功能在國產(chǎn)車中還是首次出現(xiàn)，可見GSX250R的部分配置已經(jīng)走在了進(jìn)口車前面。

芯片鑰匙的加入讓GSX250R有了更強(qiáng)的防盜能力，只有使用與ECU匹配的芯片鑰匙才可以使車輛正常啟動；從這里可以看出廠家對于國內(nèi)消費者還是非常上心的。

CBR300R的風(fēng)擋與多數(shù)大排量仿賽車型一樣，是與整流罩組合在一起的，這種設(shè)計不僅能有效降低風(fēng)阻，也增加了不少視覺沖擊力。

GSX250R的風(fēng)擋看上去面積更大，并且與普通跑車相比也高了不少，如果在高速騎行時，壓低身體后風(fēng)擋可以起到不錯的阻風(fēng)效果。

兩款車在剎車系統(tǒng)上的差別并不大，都是采用NISSIN出品前單向雙活塞、后單活塞卡鉗，唯一的不同就是GSX250R采用浪花剎車盤。（上CBR300R，下GSX250R）

CBR300R與GSX250R在前減震上沒有明顯差別，都采用正立式前叉，但可以看出GSX250R是直接將GW250那套前叉移植了過來。

CBR300R的后減震采用多連桿型式，在性能上要優(yōu)于GSX250R的后減震不少；GSX250R的后減震同樣由GW250移植而來。

CBR300R使用38齒牙盤，搭配DID生產(chǎn)的520VF油封鏈條；GSX250R使用大尺寸46齒牙盤，搭配RK生產(chǎn)的520KRO油封鏈條。

兩款車的水箱面積基本相同，但GSX250R的水箱外側(cè)懸掛了一塊金屬護(hù)網(wǎng)，防止在騎行時飛來的碎石擊傷水箱。

CBR300R/GSX250R動力及操控對比

CBR300R/GSX250R動力及操控對比：

本田CBR300R搭載了一款水冷4沖程單氣缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)低扭充足，它的最大功率為17.7kW（24Ps）/7750rpm，最大扭矩為24Nm/6000rpm。

GSX250R搭載了一款經(jīng)過重新調(diào)校后的250cc長行程雙缸發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到了18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩達(dá)到23.4Nm/6500rpm，這樣的數(shù)據(jù)相比GW250有了小幅提升。

GSX250R采用日本MIKUNI（三國）電噴作為供油系統(tǒng)，供油精準(zhǔn)提高了燃油效率，達(dá)到省油的效果。

CBR300R/GSX250R發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
車型	CBR300R	GSX250R
最大功率	17.7kW（24Ps）/7750rpm	18.4kW（25Ps）/8000rpm
最大扭矩	24Nm/6000rpm	23.4Nm/6500rpm
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對比兩款車的參數(shù)后可以發(fā)現(xiàn)，CBR300R在功率上略遜一籌，但得益于單缸的低扭優(yōu)勢，又在扭矩方面扳回一局，不過這只是紙面數(shù)據(jù)。如果考慮車重的話，GSX250R那178kg的車重，足以讓那微小的動力優(yōu)勢喪失，這也是許多人覺得GW250比較肉的原因。

因為GSX250R的操控把位置較高，所以在這次長時間的城市道路駕駛中沒有讓人產(chǎn)生疲憊感，支撐性良好的坐墊和位置適中的腳踏，營造出一種偏向街車的騎行姿態(tài)。

GSX250R的車由GW250移植而來，從減震器位置、后搖臂形式以及相同的軸距中就能看出一些端倪，正是在這些因素的相加下GSX250R在操控上的表現(xiàn)不如同級競爭對手那樣靈活。

由于CBR300R未做系統(tǒng)性的測試，所以在操控上暫時不做評論，但根據(jù)其車身結(jié)構(gòu)以及動力系統(tǒng)的搭配上綜合考慮，操控性是要強(qiáng)于GSX250R的，關(guān)于CBR300R更詳細(xì)的評測，可以關(guān)注后續(xù)文章。

GSX250R儀表啟動展示：

GSX250R排氣聲音展示：

總結(jié)：

對比完這兩款車后我們可以發(fā)現(xiàn)，兩款車在外觀上都采用了仿賽造型，但由于GSX250R上市較晚，所以在設(shè)計風(fēng)格上更為新穎，自然能獲得更多消費者的青睞。而CBR300R還是略顯老氣的2014年設(shè)計，所以在外觀上，相信多數(shù)消費者會偏向GSX250R。作為進(jìn)口車型，CBR300R在配置方面也沒有給人留下太深的印象，除了多連桿懸掛和有ABS版本之外，就沒有其他亮點配置，反觀GSX250R，在儀表功能、芯片防盜等小配件上，處處體現(xiàn)出廠家誠意，所以暫時不考慮性能的話，GSX250R可以作為入門級車型的首選。

CBR300R/GSX250R基本參數(shù)

CBR300R/GSX250R基本參數(shù)：

本田CBR300R基本參數(shù)
長*寬*高	2035*720*1120mm
軸距	1380mm
離地間隙	145mm
座高	780mm
整備質(zhì)量	162kg/165kg ABS版
發(fā)動機(jī)型式	單缸 水冷 四沖程 DOHC
排量	300cc
缸徑*行程	76*63mm
壓縮比	10.7:1
最大功率	17.7kW（24Ps）/7750rpm
最大扭矩	24Nm/6000rpm
燃油供給方式	PGM-FI電噴
啟動方式	電啟動
油箱容積	13L
變速方式	6擋國際擋
前減震	正立式前叉
后減震	多連桿式
前輪胎	110/70 R17
后輪胎	140/70 R17
車架形式	鉆石式
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鈴木GSX250R參數(shù)
發(fā)動機(jī)型式	雙缸 水冷 四沖程
排量	248cc
壓縮比	11.5:1
缸徑*行程	53.5*55.2mm
最大功率	18.4kW（25Ps）/8000rpm
最大扭矩	23.4Nm/6500rpm
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC每缸2氣門
離合器	濕式多片式
變速箱	6擋往復(fù)式
點火控制裝置	ECU（電控單元）
燃油供給方式	智能電噴
長*寬*高	2085*740*1110mm
軸距	1430mm
最小離地間隙	160mm
座墊高度	780mm
車架	交叉搖籃式
懸掛方式	前輪 正立伸縮筒式 后輪 七段可調(diào)中央減震
輪胎規(guī)格	前輪 110/80 R17 后輪 140/70 R17
剎車系統(tǒng)	前輪 290mm盤式剎車 后輪 240mm盤式剎車
蓄電池規(guī)格	12V.8Ah(免維護(hù))
整備質(zhì)量	178kg
油箱容積	15L
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