今天的摩托車排量越大，動(dòng)力也越高，但這種動(dòng)力強(qiáng)勁的車型不適合大多數(shù)人。在日益激烈的市場(chǎng)中擁有最大的用戶數(shù)是企業(yè)生存的王道。所以近年來(lái)各大廠商在小型排氣型車型上都下了功夫，這并不是本田在引進(jìn)Neosports Caf系列后又推出了20。(莎士比亞，Norts Caf，Norts Caf，Norts Caf，Norts Caf)

新推出的CB250R在外形上保持了Neo Sports Caf(運(yùn)動(dòng)咖啡)風(fēng)格，具有復(fù)古格調(diào)，巧妙地融入了現(xiàn)代氛圍，兩者搭配起來(lái)毫無(wú)違和感。為了更好地操作車輛，本田的設(shè)計(jì)師緊湊地設(shè)計(jì)了排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)和周邊部件，最大限度地集中了車輛中心，不僅給CB250R帶來(lái)了更干練的視覺(jué)效果，還讓司機(jī)體驗(yàn)了輕松的管理體驗(yàn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

CB250R配備250cc單缸水冷4閥DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20千瓦/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，使用更長(zhǎng)、更直的進(jìn)氣通道降低進(jìn)氣阻力，將排氣系統(tǒng)改為雙腔結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)排放。CB250R提供了非常線性的加速體驗(yàn)，同時(shí)提供了悅耳的海浪和出色的燃料經(jīng)濟(jì)性。

為了突出CB250R的運(yùn)動(dòng)基因，車床采用高強(qiáng)度鋼材料，具有韌性好、重量輕的特點(diǎn)。后搖臂載荷獨(dú)立于主機(jī)，有效減少后輪載荷，提高運(yùn)動(dòng)性能。

全面減震采用41毫米的倒置垂直減震，降低彈簧下質(zhì)量，提高運(yùn)動(dòng)性，配合新一代CB系列的輕型輪轂和輪胎，讓司機(jī)得到更清晰的路面反饋。

后中心減振通過(guò)20毫米的空心軸連接到高強(qiáng)度鋼后臂臂臂，在減輕重量的同時(shí)可以更好地循環(huán)CB250R，后減振可以調(diào)節(jié)7級(jí)預(yù)載荷。

CB250R座椅高度很高，親民，795毫米的座椅很高，大部分騎士都能找到安全感。

制動(dòng)系統(tǒng)采用前296毫米單制動(dòng)盤、一清輻射式對(duì)四活塞卡箍，后制動(dòng)器采用220毫米單制動(dòng)盤、一日列表活塞卡箍，并配備ABS。值得注意的是，CB250R是同級(jí)車型中唯一配備IMU系統(tǒng)(車身穩(wěn)定系統(tǒng))的摩托車，抑制了突然有力制動(dòng)時(shí)發(fā)生的后輪抬起，進(jìn)一步保障了司機(jī)的乘坐安全。

在其他車輛配置中，CB250R也配備了緊湊的LCD儀表，數(shù)據(jù)完整、易讀，并配有升降指示燈，警告技術(shù)人員更換齒輪。

象征性的圓形LED大燈識(shí)別度很高，一眼就能識(shí)別Neo Sports Caf的身份。精巧的LED尾燈和尾線融合在一起，CB250R的移動(dòng)更加明顯。

目前，CB250R僅在日本銷售，有4種顏色選擇。價(jià)格為554040日元，折合人民幣33342元。目前國(guó)內(nèi)毛友沒(méi)有機(jī)會(huì)見(jiàn)到它，但從目前的趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)也不是沒(méi)有引進(jìn)的可能性。如果這種語(yǔ)氣是用CB250R引入國(guó)內(nèi)的，你會(huì)把它當(dāng)成自己的玩具嗎？

本田CB250R參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：?jiǎn)胃姿?閥DOHC

位移：249cc

鏜孔直徑x沖程：76x55mm

壓縮比：10.733601

最大功率：20千瓦/9000rpm

最大扭矩：23N.m/8000rpm

燃料供應(yīng)系統(tǒng)：PGM-FI

阻尼：前41毫米反向垂直阻尼；后中心阻尼7級(jí)預(yù)加載可調(diào)

制動(dòng)系統(tǒng)：前部296毫米單盤，日清輻射式對(duì)四活塞卡箍。220毫米單盤分配日列表活塞卡鉗后；ABS系統(tǒng)

電子控制：IMU車身穩(wěn)定系統(tǒng)

油箱容量：10L

本體大?。?020 x805 x 1045公厘

最小分離間隔：147毫米

座位高度：795毫米

車輛重量：144公斤