ARNO OVERWEEL制造了很多定制摩托車，例如在本田CBX1000上固定渦輪增壓器。但是他有時會制作像今天這個Suzuki TL1000一樣的骨灰級定制車型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

阿爾諾(Arno)幾十年前成功地將單面本田VFR800擺動臂和鈴木GSX-R1100配對。目前，他在庫倫堡(Culemborg)商店放置了杜卡迪1098的車輪和后臂，找到了GSX-R1100捐贈者，并將其拖到Rno Cycles車間。

第一個任務是把VFR搖臂換成DUCATI 1098裝置。這意味著在框架上銑削金屬，對后擺臂進行相同處理，用鋁制造特定區(qū)域以提高強度，Arno為所有零件制作了一組墊片。

此外，在新的設置中，需要為減震連桿機構提供新的安裝點，因此Arno設計了多功能子框架，可以連接懸臂并支撐尾部。振動是消化的，由HK Suspension進行了很大的整頓和調整。

可容納定制的尾部、方向指示燈，配備集成尾燈和整齊的螺栓固定牌照支架。Arno還制作了一個新的支架，然后用米勒庫斯托姆室內裝飾品蓋住了獨特的三件套馬鞍。

還使用杜卡迪1098圈和Brembo剎車和耐力Dragon Supercorsa輪胎套裝。但是前面的叉子(和擋泥板)來自杜卡迪Panigale，是定制加工的叉子套裝，固定在原位。

包括定制分離式手柄和商演版、裝有LSL的碳纖維棒、AES Wellz SPIDO、售后市場HALI V-LORD等。所有東西都安裝在手工制作的支架上，它們也都集成在一起。車燈支架用螺栓固定在速度計支架上，剎車液相字也固定。還有精致的側擋板、Goodridge生產(chǎn)的管道、用漂亮的小管道隔板裝飾的新機油冷卻器。

性能升級包括K & amp配備n過濾器的40毫米Mikuni、定制不銹鋼四合一排氣系統(tǒng)、新的電纜連接、鋰離子電池隱藏在眉峰下。最后的改動包括對油箱的微調、改進后的LSL氣體蓋子和時尚的藍油。

最終風格類似于混搭、咖啡館賽車、街頭霸王、90年代運動摩托車的元素。它的直排4缸發(fā)動機能引爆比原來發(fā)動機更大的143hp馬力。