一夜之間，160bhp的距離差標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時(shí)。去年MV奧古斯塔、杜卡迪的新街牌等街車的到來，已經(jīng)將街車馬力上限刷新為200bhp。這時(shí)以暴力聞名的川崎明顯保持沉默，推出了第一輛機(jī)械增壓距離車Z H2。

過去川崎在140bhp Z1000上做出了最大的努力，但并沒有在新一代超級(jí)街車類別占據(jù)一席之地，去年年底川崎推出超級(jí)增壓Z H2街車，聲稱具有197bhp的功率，比今年的KTM 1290 Super Duke R和Aprilia Tuono V4 1100高出20bhp，僅落后于杜卡迪的V4 Streetfighter和MV Agusta的Brutale 1000RR，川崎再次躋身超級(jí)陣營。

Z H2是川崎Supercharged家族的最新成員，從表面上看，這是川崎多年來發(fā)布最激動(dòng)人心的摩托車之一，其配方混合了強(qiáng)制感應(yīng)，扭矩范圍，新底盤，激進(jìn)的造型，一些拋光的電子產(chǎn)品和高端組件。但是，它是否具有在這個(gè)競爭激烈的市場領(lǐng)域中脫穎而出的特征？

內(nèi)華達(dá)州的拉斯維加斯是川崎國際新聞發(fā)布會(huì)的舉辦地，其中包括穿越風(fēng)景秀麗的火州立公園山谷的公路騎行和兩次跟蹤測試。其中一個(gè)位于1.5英里長的橢圓形拉斯維加斯賽車場上，該賽車場是NASCAR賽車的所在地，以及與其相鄰的2.4英里道路場，關(guān)于川崎Z H2的道路測試也將在這里舉行。

川崎Z H2價(jià)格

提供三種配色方案，它們有各自的價(jià)格：

• 金屬暗黑破壞神/金屬扁平火花黑（黑框）：15,149英鎊
• 金屬啞光碳灰色/金屬扁平火花黑（紅色鏡架）：15,599英鎊
• 金屬火花黑/金屬石墨灰/鏡面涂層火花黑（綠色鏡框）：15,799英鎊

功率和扭矩

川崎Z H2爆發(fā)出200PS或197bhp的最大馬力，這與H2 SX運(yùn)動(dòng)旅行車的輸出相同，表明增壓的998cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)處于相似的調(diào)校狀態(tài)。而區(qū)別在于Z H2的葉輪，其葉片與H2 SX的葉片不同，以產(chǎn)生更大的中程扭矩，因此更適合這種超級(jí)街車。但是，在228hp H2和306hp H2R中也使用了相同的基本發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母模虼?，如果川崎決定將來需要對摩托車進(jìn)行升級(jí)，或許會(huì)采用306hp版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。

對于街車Z H2來說，真正的目標(biāo)是將其強(qiáng)大的動(dòng)力與同樣深厚的扭矩儲(chǔ)備相結(jié)合，峰值扭矩為101 ft lbs（137Nm），與H2 SX相同，但在8500rpm時(shí)爆發(fā)，相比H2 SX降低了1000rpm。

發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱

Z H2配備了增壓器，通過69毫米鍛造鋁葉輪以更高的壓縮比，將更多空氣推入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，以提高性能和經(jīng)濟(jì)性。這也意味著川崎不必增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，即可獲得必要的扭矩和功率指標(biāo)，從而可以與對手一較高下。

進(jìn)氣管位于頭燈組的一側(cè)，并采用正面非對稱外觀。這種外觀設(shè)計(jì)并不符合所有人的口味，但這是川崎如何平衡摩托車的重量，并盡可能多地直接向增壓器吸收新鮮空氣的方式。

較短的最終齒輪傳動(dòng)和對氣門正時(shí)的調(diào)整，也有助于非常容易地控制油門響應(yīng)，其特點(diǎn)是在需要時(shí)傾向于具有動(dòng)力，但又要足夠柔和。

不得不為川崎及其發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)鼓掌喝彩，這是通過它自己的螺栓式增壓器，為原本是傳統(tǒng)的四缸998cc發(fā)動(dòng)機(jī)供氣。Turbos及其產(chǎn)生的滯后現(xiàn)象，是80年代日本的四大品牌增壓車型都在面臨的問題，但此后再也沒有出現(xiàn)過。隨著系統(tǒng)變得更加完善和針對各個(gè)摩托車及其目標(biāo)進(jìn)行量身定制。

川崎Z H2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伊藤晃司（Koji Ito）表示，“你不能僅僅用螺栓固定增壓器，還必須從頭開始。從技術(shù)上講，可以[固定]，但是我們必須設(shè)計(jì)摩托車本身，以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎和底盤上的應(yīng)力。我不能告訴你它的重量是多少，但是產(chǎn)生的力量是有益的（相對于重量的增加）。

懸掛，底盤

川崎Z H2重達(dá)239kg，匹配197bhp馬力的機(jī)器看起來像是合理的功率重量比，盡管它的體重超過了許多競爭對手（請參見下表），但是其仍然有著自己的獨(dú)門絕招。

由高強(qiáng)度鋼管制成的車架看起來像是復(fù)制H2或H2 SX的格架，但它的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是穩(wěn)定性和操控性，因此理論上摩托車在高速行駛時(shí)也體驗(yàn)完全不同，它在電路的較復(fù)雜部分中沒有承受其重量，可以通過更快的彎道并保持足夠的穩(wěn)定性來保持其軌跡，它的軸距和倍耐力Diablo Rosso III有助于將車身牢牢的控制在地面。

Z H2的前部懸掛有一組可調(diào)式Showa SFF-BP，并具有同等可調(diào)性，后部裝有昭和充氣避震。盡管前部和后部都不是電子裝置，并且后部甚至沒有遠(yuǎn)程預(yù)載調(diào)節(jié)器，但川崎向來以高性價(jià)比著稱，相比歐洲的競爭對手價(jià)格要親民的多，所以在配置方面自然會(huì)有一些屈服。

川崎Z H2剎車

雖然其他制造商會(huì)盡量配備Brembo Stylema套件，但川崎選擇了不那么花哨的M4.32版本，并將其與Nissin主缸相結(jié)合來降低整體價(jià)格。兩組320毫米的前制動(dòng)盤可提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，ABS也能以適合的時(shí)機(jī)迅速介入，沒有多少Z H2車主會(huì)覺得制動(dòng)力不夠用。

輔助電子配置

川崎Z H2配備了Bosch 6軸IMU，ECU和基于車把的控件：KTRC，KCMF，KIBS， KLCM，KQS，KECC可以使用四種騎行模式和三種功率模式，它們都可以通過整潔而時(shí)尚的全彩TFT LCD屏幕進(jìn)行操作。按順序，它們涉及牽引力控制，轉(zhuǎn)彎管理（轉(zhuǎn)彎ABS），智能制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），起步控制，快速換檔和巡航控制。

全功率，中功率和低功率模式根據(jù)情況提供100％，75％和50％，其中牽引力控制可以關(guān)閉，即使關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)然后再次打開，它也將保持關(guān)閉狀態(tài)。令人欣慰的是，如今將快速換檔器已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。藍(lán)牙兼容的智能手機(jī)應(yīng)用程序在理論上稱為“ RIDEOLOGY THE APP”，使騎手可以隨時(shí)通過手機(jī)監(jiān)控車輛信息，騎行日志，電話通知，并可以調(diào)整常規(guī)設(shè)置和騎行模式。

競爭對手

盡管川崎將Z H2稱為“超級(jí)增壓街車”，但197bhp的馬力輸出和下面列出的競爭對手相比還是有些差距，而且在車重方面具有比較大的劣勢。

從表上看，雖然Z H2的最大輸出功率為197bhp，但實(shí)際上，爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間在娛樂性極強(qiáng)且易于控制的4-8,000rpm頻段，或許這才是Z H2最大的隱藏絕招。

川崎Z H2總結(jié)

盡管競爭對手十分強(qiáng)勁，但是川崎Z H2的可玩性就在于，它們在4000-8500rpm的轉(zhuǎn)速給予強(qiáng)大的加速能力，雖然在底盤方面，譬如電子避震，頂級(jí)的制動(dòng)卡鉗，又或是各種輕量化材質(zhì)，川崎Z H2一律沒有，Z H2倒是延續(xù)了川崎乃以著稱的性價(jià)比優(yōu)勢，歐洲街車固然強(qiáng)悍，但是其昂貴的售價(jià)會(huì)將更多的人拒之門外。

優(yōu)點(diǎn)

• 中段扭矩大加速強(qiáng)勁
• 騎乘姿勢還算舒適
• 擁有出色的倍耐力輪胎和電子/行車輔助系統(tǒng)

缺點(diǎn)

• 231kg的車重
• 排氣口的不對稱設(shè)計(jì)讓人覺得奇怪
• 加熱手柄不是標(biāo)準(zhǔn)配

川崎 Z H2規(guī)格參數(shù)：

排量：998cc

缸徑×行程：76 x 55毫米

發(fā)動(dòng)機(jī)布局：直列4缸，增壓，水冷，四沖程，16氣門，DOHC

功率：197馬力（147Kw）@ 11,000rpm

扭力：137Nm@ 8500rpm

傳輸：6速快速換檔（上/下）

前懸架：昭和SFF-BP叉 壓縮和回彈阻尼，彈簧預(yù)緊調(diào)節(jié)

后懸掛：新型Uni-Trak，昭和充氣單避震，壓縮和回彈阻尼，預(yù)緊力可調(diào)

前制動(dòng)：雙半浮動(dòng)式320mm制動(dòng)盤，雙徑向安裝Brembo M4.32整體式對置4活塞卡鉗

后剎車：單260mm光盤 雙活塞卡鉗

前輪胎：120/70 ZR17 M / C

后輪胎：190/55 ZR17 M / C

尺寸（長x寬x高）：2085 x 810 x 1130毫米

軸距：1455毫米

座位高度：830毫米

重量：239公斤

油箱：19升