最近，Honda Wing家族成員CM300、各大媒體和時(shí)尚體育達(dá)人約好重慶，開(kāi)展了探索山城的騎馬活動(dòng)。這是Honda Wing系列車(chē)型上市以來(lái)首次大型騎自行車(chē)活動(dòng)，也是CM300上市以來(lái)首次推出的活動(dòng)。我知道你很感興趣。來(lái)，讓索七仔細(xì)了解一下。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)

一、CM300為新大洲本田生產(chǎn)，非CKD狀態(tài)

CM300最早在北京車(chē)展出現(xiàn)的時(shí)候，有媒體報(bào)道該車(chē)后續(xù)會(huì)在國(guó)內(nèi)CKD（指進(jìn)口或引進(jìn)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把車(chē)輛的全部零部件利用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線組裝成整車(chē)），后面CM300上市的時(shí)候，網(wǎng)上仍然有這樣的說(shuō)法，也有些經(jīng)銷(xiāo)商以“CKD”的名義來(lái)“搶訂單”。

所以，先說(shuō)明下，CM300是由新大洲本田太倉(cāng)新工廠生產(chǎn)制造，該工廠是本田在全球范圍內(nèi)現(xiàn)代化等級(jí)最高、技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的“夢(mèng)工廠”，于2018年7月正式啟用。大膽猜測(cè)下， CM300等中排車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化之路，或許在新大洲本田太倉(cāng)新工廠在啟用初期就同步開(kāi)始了。

雖然CM300是新大洲本田產(chǎn)，但大家基本上不用擔(dān)心質(zhì)量或做工等問(wèn)題，因?yàn)樵撥?chē)的開(kāi)發(fā)技術(shù)要求、測(cè)試等級(jí)規(guī)格等都是按照本田標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，新大洲本田能夠做到，也完全有這個(gè)實(shí)力。而且，CM300是Honda Wing的元老級(jí)產(chǎn)品，更不會(huì)大意。

二、不減配，外觀配置與國(guó)外版本基本一致

“減配”在汽車(chē)圈和摩托圈都常遇到，且讓用戶很憤怒的事情，尤其是“國(guó)產(chǎn)化”車(chē)型，這方面，CM300還是很本份。

上圖為CM300大燈，下圖為Rebel300大燈

下圖為Rebel 300

CM300（國(guó)外叫Rebel 300）是一款全球車(chē)型，在東南亞、北美等地區(qū)都很暢銷(xiāo)。筆者仔細(xì)對(duì)比了國(guó)產(chǎn)CM300與國(guó)外版本的區(qū)別，外觀除了LED大燈造型有些區(qū)別外，國(guó)內(nèi)外版本幾乎一致。大燈不同的原因或許是國(guó)家法規(guī)認(rèn)證不同，也有可能是為了方便區(qū)分CM500，這點(diǎn)不用深究。

配置參數(shù)上，國(guó)內(nèi)外版本也幾乎一致。日信卡鉗+雙通道ABS，實(shí)際排量286cc水冷四氣門(mén)DOHC單缸發(fā)動(dòng)機(jī)+本田PGM-Fi電噴，車(chē)身軸距、座高、整備質(zhì)量、輪胎規(guī)格等數(shù)據(jù)都不變，當(dāng)然了，國(guó)產(chǎn)化后，車(chē)身的相關(guān)配套品牌與國(guó)外版本肯定是不一樣的，但重要的配置規(guī)格不變。

其實(shí)想想也很容易理解，Rebel 300于2016年底在國(guó)外上市，本身300動(dòng)力平臺(tái)就已經(jīng)很成熟，直接拿到國(guó)內(nèi)做認(rèn)證國(guó)產(chǎn)化，是最省時(shí)事省錢(qián)的做法，如果針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，做一些改變（或者說(shuō)減配），還要額外花成本來(lái)開(kāi)模具、做測(cè)試認(rèn)證等，有些得不償失，風(fēng)險(xiǎn)還更大。

三、3萬(wàn)元的價(jià)格，給你7萬(wàn)元的格調(diào)

CM300售價(jià)3.3萬(wàn)元，一個(gè)配置，三種外觀顏色，單論車(chē)輛配置動(dòng)力和品牌影響力，這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)很香了，但CM300還能讓你花一半的錢(qián)，享受超出一倍的關(guān)注度和格調(diào)。

上圖為CM300（售價(jià)3.3萬(wàn)元），下圖為CM500（售價(jià)7.18萬(wàn)元）

第一次見(jiàn)到CM300的實(shí)車(chē)時(shí)，不注意看，你會(huì)以為它就是CM500，由于是同系列車(chē)型，兩車(chē)的外觀造型幾乎一樣，軸距和座高一樣，油箱容積不變，甚至CM300的車(chē)身長(zhǎng)寬高比CM500稍大。且由于CM300單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積更小，它的最小離地間隙要比CM500高一些，通過(guò)性會(huì)更好，如下表。

兩臺(tái)車(chē)是同一外觀車(chē)架平臺(tái)車(chē)型，可以這么說(shuō)，你單買(mǎi)一臺(tái)CM500的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上可以無(wú)損安裝在CM300上，反之亦然，本田的平臺(tái)化戰(zhàn)術(shù)玩得真溜。

對(duì)了，那代表著本田夢(mèng)的翅膀標(biāo)在CM300上也完整保留，CM300車(chē)主應(yīng)該喜聞樂(lè)見(jiàn)，不過(guò)CM500車(chē)主心里或許會(huì)有一小點(diǎn)不平衡。

所以，如果你有一臺(tái)CM300，我想你會(huì)樂(lè)意接受別人給予的成倍的關(guān)注度。

四、男女老少通吃，通勤刷街利器

CM300的座高僅為690mm，而且車(chē)身很窄，實(shí)際座高應(yīng)該更低，要知道一般的MINI車(chē)座高也才做到750mm左右，CM300應(yīng)該是市面上所有車(chē)型中座高最低的車(chē)型之一。

低座高的好處就不多說(shuō)了，但如果你身高到180cm以上，或者體重100kg往上，那我還是不太建議你入手，先不說(shuō)舒適性怎樣，然后看起來(lái)也太協(xié)調(diào)。

CM300雖然屬于“巡航”類(lèi)車(chē)型，但它的人機(jī)工程設(shè)定卻與傳統(tǒng)的巡航車(chē)有較大的區(qū)別，它的手把造型與一般街車(chē)類(lèi)似，腳踏位置居中，且制動(dòng)桿與檔位桿和腳踏處于同一平面，這樣的話，它的駕駛姿勢(shì)既有街車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，又有巡航車(chē)比較夸張的姿態(tài)，騎出去的話，依然會(huì)很吸睛。

CM300的操控是個(gè)人比較意外的地方，原以為前130mm的胎寬會(huì)對(duì)車(chē)輛的操控性有些影響，但騎起來(lái)就打消了我的顧慮，轉(zhuǎn)向輕巧，操控比想象中好很多，我們?cè)诔抢镛D(zhuǎn)悠了一整天，山城的路對(duì)車(chē)輛的要求還是比較高，但CM300跑起來(lái)沒(méi)有任何壓力，得心應(yīng)手的感覺(jué)，可以說(shuō)這是一輛披著巡航車(chē)外衣的街車(chē)。

但CM300長(zhǎng)時(shí)間騎行的舒適性就比較一般了，考慮到該車(chē)的定位和用途，可以說(shuō)這是一個(gè)“不算缺點(diǎn)的缺點(diǎn)”。

動(dòng)力上，重點(diǎn)說(shuō)大家比較關(guān)心的單缸震動(dòng)問(wèn)題，這方面，CM300已經(jīng)做得非常棒了，畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)太成熟了。在騎行過(guò)程中，當(dāng)你感受到震感時(shí)，你只需要升一個(gè)檔，震感立馬明顯減弱，如果你是一個(gè)老司機(jī)，完全可以憑感覺(jué)換擋，新手也可以試著嘗試下。如果你騎行風(fēng)格很暴力，檔檔高轉(zhuǎn)，那它的震動(dòng)還是比較大的，它終究還是一個(gè)單缸機(jī)。

最大功率20.4kw/8000rpm，最大扭矩25.1N.m/7500rpm，整備質(zhì)量170kg，日常騎起來(lái)還是很輕松，油門(mén)響應(yīng)靈敏，檔位輕巧，動(dòng)力輸出偏前中段轉(zhuǎn)速，騎起來(lái)還是熟悉的本田味道。

標(biāo)配的滑動(dòng)離合給予好評(píng)，力度輕巧的同時(shí)還很有韌性，手感很棒。不出意外，未來(lái)一兩年，滑動(dòng)離合將會(huì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)型的標(biāo)配。

外觀帥，座高低、操控沒(méi)問(wèn)題，震動(dòng)控制較好，動(dòng)力輸出平順，易上手，如果小兩口只能選一輛玩樂(lè)型車(chē)，或者考慮一家人都能騎，那么目前來(lái)看，CM300真的很合適。

五、合法改裝，個(gè)性更足

CM300原廠配備了很多改裝件，有儲(chǔ)物袋、靠背、儀表?yè)醢宓?，還專(zhuān)門(mén)申請(qǐng)了公告，這對(duì)于改裝愛(ài)好者無(wú)疑是個(gè)好消息，既合法，又能提升車(chē)輛的個(gè)性和實(shí)用性。

但也有用戶吐槽對(duì)應(yīng)的改裝件價(jià)格偏高，全套裝下來(lái)都超過(guò)1.2萬(wàn)元了，相對(duì)來(lái)說(shuō)，確實(shí)偏貴，但貴有貴的原因，因?yàn)檫@些改裝件是進(jìn)口過(guò)來(lái)的。

你換個(gè)角度想，CM500的車(chē)主如果想要購(gòu)買(mǎi)這些改裝件，花同樣的錢(qián)還不能遇到較真的警察叔叔，是不是有了一些優(yōu)越感？

六、小結(jié)

在車(chē)輛的性能表現(xiàn)、駕駛質(zhì)感和做工等方面，CM300沒(méi)有明顯的短板，很均衡，很本田。非要說(shuō)缺點(diǎn)，我目前只能只能在配置外形上找。

一是沒(méi)有USB充電接口，這對(duì)于一輛主打日常通勤玩樂(lè)，對(duì)象是年輕群體的車(chē)來(lái)說(shuō)，USB還是很有必要。

二是CM300的動(dòng)機(jī)缸頭往上的位置比較空，因?yàn)楣灿闷脚_(tái)車(chē)型，車(chē)架為了兼顧500發(fā)動(dòng)機(jī)，不是量身打造，車(chē)身位置相對(duì)CM500比較單薄。

三是甩泥水現(xiàn)象比較嚴(yán)重，濕雨天不太適合騎出來(lái)。

作為Honda Wing首批車(chē)型中售價(jià)最低的車(chē)，CM300已經(jīng)拿出了它的誠(chéng)意，外形配置基本較國(guó)外版本不變，車(chē)輛整體表現(xiàn)優(yōu)異，適應(yīng)群體較廣，后期改裝空間較大，沒(méi)有Dream的本田夢(mèng)依然很香。

目前最大的問(wèn)題是用戶何時(shí)能夠拿到車(chē)，據(jù)悉第一批車(chē)已經(jīng)在陸續(xù)交貨中，CM300的訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了工廠的預(yù)期，目前正在大力提升產(chǎn)能中，下手的不妨再等等，看中的還有時(shí)間搬磚。