我是騎馬部的。是同名公號(hào)創(chuàng)始人、作者、摩托車評(píng)論家。歡迎關(guān)注！

歐陽-本田PCX150上市后爭議不斷，有人噴智商稅，有人喊真香，這款車的實(shí)力到底怎么樣？(威廉莎士比亞(美國電視劇))真的名字不對(duì)嗎？很多車迷朋友都問過騎馬部這個(gè)問題，我想聽聽我的意見。

這款車驃騎府雖然短暫試騎過(見上圖），但是談不上深刻的了解，為了解答眾多車迷朋友的疑問，驃騎府聯(lián)系了摩托派擰大蝦老師，因?yàn)槲抑浪陀幸惠v五羊-本田的PCX150，正好還可以體驗(yàn)下荊州早酒，呵呵！擰大蝦老師很干脆——來吧！酒管夠！

于是驃騎府抽了個(gè)時(shí)間跑荊州去試駕五羊-本田PCX150，感謝摩托派擰大蝦老師的盛情款待和全程陪玩。

本篇文章主要是以靜態(tài)講解五羊-本田PCX150為主，穿插一些荊州游覽的花絮，避免枯燥無味的照本宣科，感興趣的話請(qǐng)諸位看官繼續(xù)往下看。

荊州是古城，我們對(duì)荊州的了解大都源于三國時(shí)代的“關(guān)羽大意失荊州”這個(gè)典故，但是實(shí)際上在公元前689年，春秋時(shí)期的楚國就定都在現(xiàn)今的荊州北部，歷史上荊州也曾經(jīng)是六朝古都，有五百余年的定都?xì)v史，目前也是全國范圍內(nèi)保存較好的古城之一，我們現(xiàn)在看到的古城墻是以明代修建的為主體，清代初年局部修繕后所保留下來的遺址。

到了荊州，先圍著荊州古城墻兜了一圈，感受一下古城滄桑的歷史。

所謂的文字磚，就是當(dāng)年修復(fù)城墻的時(shí)候，匠人會(huì)在燒制的青磚上留下自己的姓氏，便于在出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)追查責(zé)任人，你看，古時(shí)候就有這種追責(zé)的制度，也因此荊州古城墻即便歷經(jīng)了無數(shù)戰(zhàn)火，也保存完好到了今天。

環(huán)繞荊州古城墻的護(hù)城河，此段經(jīng)過人工開挖，形成了一個(gè)人工湖，圖片右側(cè)就是近來被全國人民集體吐槽的國內(nèi)最大關(guān)公像。

還領(lǐng)略了南水北調(diào)工程的宏偉壯大，不得不說，基建狂魔的名號(hào)不是吹的，突然明白了為什么只有中國有長城的道理，改造地球的基因銘刻在中國人的骨子里。感嘆這么宏大的人造工程，造福千萬人民，其善莫大焉！

次日早上，驃騎府與摩托派擰大蝦和趙老師鏗鏘三人行，準(zhǔn)備出發(fā)去湖北長陽土家族自治縣跑山，早上順便領(lǐng)略了荊州的早點(diǎn)——大橋周記牛肉面，猜猜多少錢一碗？

湯濃郁牛肉酥爛入味且分量十足，泡菜免費(fèi)自己取，酸甜爽口，導(dǎo)致我這個(gè)從早點(diǎn)之都武漢過來的人都感覺很驚艷。

一人一輛踏板車，驃騎府騎的是五羊-本田PCX150，摩旅目的地是湖北長陽土家族自治縣內(nèi)的天柱山，走的是高速公路。其中高速騎行的過程不表，下篇?jiǎng)討B(tài)騎行中會(huì)詳細(xì)評(píng)論高速表現(xiàn)如何。

下了高速，一路山路十八彎，以為就到了山頂，但是在群山之頂又突兀的矗立著一座險(xiǎn)峰，而頂峰上就是一座千余年的道觀，這就是聞名遐邇的中武當(dāng)，開觀于唐代年間。

沿著彎曲的盤山公路，終于到了山頂，山下的時(shí)候還陽光普照，微微有汗意，上到山頂之后氣溫陡降，并且云霧繚繞不見陽光。

再來上幾張五羊-本田PCX150的靜態(tài)全車照，此處地勢(shì)絕佳，眼界開闊，景色宜人如同仙境，實(shí)際上是在山頂盤山公路的路邊所取景，外側(cè)即萬丈懸崖。

全車LED光源，日行燈頗有氣勢(shì)，即使在光線昏暗的隧道里行駛，也具備足夠的辨識(shí)度。

X形尾燈組與前大燈互相呼應(yīng)。

整車漆水的噴涂質(zhì)量達(dá)到了汽車級(jí)水準(zhǔn)，光可鑒人，漆膜飽滿均勻，體現(xiàn)了較高的工藝水平。

兩個(gè)手把的裝配工藝精湛，嚴(yán)絲合縫，質(zhì)感觸感均屬上佳。

鳴笛的按鍵與轉(zhuǎn)向燈的按鍵與常規(guī)的手把設(shè)計(jì)不一樣，需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)下。

右側(cè)手把上的IDLING STOP怠速啟停功能關(guān)閉/開啟按鍵，不用的時(shí)候可以關(guān)掉。

日信品牌制動(dòng)上泵

左側(cè)牛角也是CBS啟動(dòng)的手把

雙油門線設(shè)計(jì)。

無匙啟動(dòng)開關(guān)和油箱坐墊的開關(guān)集成在前面板右側(cè)，從旁邊的三角形觀察孔可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)液壺液面。

坐墊軟硬程度適中，支撐性良好，前部采用收窄的設(shè)計(jì)。

大面積防燙板加上金屬色裝飾罩。

油箱加油口位于兩腿之間，加油時(shí)無需開啟坐墊。

本田原裝進(jìn)口ESP科技發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷單缸兩氣門，實(shí)際排量為149cc，最大功率為10.8KW/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩為13.7NM/6500轉(zhuǎn)，具備SMART Key智能ID密匙啟動(dòng)和IDLING STOP怠速啟停功能，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)及運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)下篇會(huì)在動(dòng)態(tài)騎行體驗(yàn)里面詳細(xì)評(píng)論。

手把為裸露式，沒有任何覆蓋件包裹，鍍鉻的工藝看起來不錯(cuò)。

儀表為一大兩小液晶屏組成，藍(lán)色的底色在夜間看起來相當(dāng)魅惑。

左側(cè)的儲(chǔ)物格深度夠用，可以容下一瓶500cc的純凈水，手機(jī)當(dāng)然不在話下，里面還有充電接口，避免外置時(shí)淋雨，不過，這個(gè)儲(chǔ)物格沒有鎖，如果是長時(shí)間停車記得將手機(jī)拿出來。

前制動(dòng)為單碟搭配雙活塞制動(dòng)系統(tǒng)，后制動(dòng)為鼓剎，搭配了CBS前后聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

選用了國產(chǎn)品牌里面不多見的米其林品牌輪胎，胎紋設(shè)計(jì)是注重雨天排水的取向，抓地能力如何會(huì)在下篇的動(dòng)態(tài)騎行中評(píng)論。

座桶空間并不算很出色，甚至放不下一頂3/4盔，只能放進(jìn)一頂瓢盔。

后坐腳踏為折疊式，不使用的時(shí)候可以折疊起來，輕推即可打開。

邊撐有熄火功能，起步時(shí)沒有收起不會(huì)打著發(fā)動(dòng)機(jī)。

靜態(tài)的介紹就到這里。

從做工上來講，五羊-本田PCX150體現(xiàn)了自身作為老牌合資企業(yè)的修為，很精致講究，油漆噴涂，覆蓋件縫隙，用料質(zhì)感觸感，都處于上乘水準(zhǔn)，盡管只是一款150cc排量的“小”踏板，但是氣場上不輸于進(jìn)口品牌踏板車，下篇文章會(huì)為大家?guī)碓敿?xì)的動(dòng)態(tài)騎行感受，歡迎繼續(xù)關(guān)注驃騎府的動(dòng)態(tài)。