今天下午本田摩托車在國內(nèi)市場發(fā)布了新車型NT1100，價格為199，000元，比CRF 1100L MT版本貴1000元，你覺得這個價格貴嗎？

本田NT1100是基于“非冗馀”平臺的休旅車型，可以看作是長途公路騎行的“非冗馀”舒適版本，但這輛車有趣的地方在于，它是基于“非冗馀”制造的，但懸掛著新型XADV的前臉，看起來有點奇怪。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視))。

動力方面，自然是搭載與“非雙”相同的，1084cc排量雙缸水冷發(fā)動機，最大功率73Kw/7500rpm，最大扭矩103Nm/6000rpm，與非雙保持一致，發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)與國外版本只有細小差距（75kw/104Nm）。此次國內(nèi)上市的NT1100并不提供MT版本，目前只有DCT的。

為了提升長途騎行舒適性，NT1100配備了一塊面積巨大的可調(diào)節(jié)風(fēng)擋，手動可調(diào)的風(fēng)擋行程有164mm。很顯然這種大小的風(fēng)擋，只有休旅車型才會配備，而且NT1100主風(fēng)擋兩側(cè)還有一對小的副風(fēng)擋，提升擋風(fēng)面積。

作為“非雙”的同胞車型，NT1100的儀表采用和非雙相同的設(shè)計，6.5英寸的全彩TFT觸摸屏，搭配單色LED副屏，除了可觸控之外，這塊儀表還支持Apple CarPlay / Android Auto的功能。電子配置方面，提供三級牽引力控制、四種騎行模式、三級發(fā)動機控制、前輪控制等。

本田NT1100還配備有，全LED車燈，帶自動回位功能和緊急停止信號功能的轉(zhuǎn)向燈。另外，定速巡航，手把加熱，邊箱似乎是需要選配。

分體式坐墊雖然有些運動，但是坐墊非常寬大厚實，更適合長途騎行，當然如果裝上尾箱之后，后排乘客的乘坐體驗會進一步提升。

硬件部分，NT1100前叉采用SHOWA 43mm倒立式前叉，中置后避震具備預(yù)載調(diào)節(jié)功能。前310mm的雙盤+Nissin徑向式四活塞剎車卡鉗，后256mm單盤+單活塞卡鉗。不過目前并沒有公布這臺車的詳細參數(shù)配置，只能參考下國外的配置標準。

本田NT1100的上市，可以看作是對“非雙”覆蓋面的補充，畢竟非雙的設(shè)定更加接近拉力賽的風(fēng)格，跑非鋪裝路是一把好手，但是跑公路長途舒適性不及某些競爭車型，對于這款車型你怎么看？