前幾天摩托車哥被邀請參加電影首映會。當(dāng)時很詫異。我們摩托車社團(tuán)，什么時候倒在電影娛樂上的？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)但是隨著上映活動的結(jié)束，電影慢慢落下帷幕，一時無力。不管是劇情強(qiáng)烈的情感沖突，還是沿著電影道路添加的美麗風(fēng)景，都給人留下了很長的記憶。

特別是對于哥哥這輛摩托車來說，這部電影以摩托車為貫穿整部電影的情感載體，以摩行自行車為占篇幅最多的電影主體，自然殺傷力更強(qiáng)。即使電影看了幾天，很多驚人的畫面和令人毛骨悚然的歌聲仍然縈繞在腦海里。因此摩托車型計劃與大家一起分享不應(yīng)錯過的好電影《遠(yuǎn)方的風(fēng)》。(大衛(wèi)亞設(shè))。

慕伊行X電影是一種新的觀影體驗。

首先打了預(yù)防針，這部電影沒有大明星，即使前期的光線投入也很少肉眼能看到，但這并不妨礙《遠(yuǎn)方的風(fēng)》成為值得一看的好電影。

從類型來看，《遠(yuǎn)方的風(fēng)》屬于以親情為紐帶的公路電影，身患絕癥的孤兒帶領(lǐng)即將崩潰的家人去西藏拉薩尋找早年分手的舊故事。

情節(jié)本身并不復(fù)雜，也沒有意想不到的反轉(zhuǎn)。隨著角色們講述故事的進(jìn)行，心態(tài)發(fā)生了變化，原本裂痕的親情紐帶在旅程中逐漸彌合，最終在劇情的情緒高漲中，每個人都受到了自己的救贖。(莎士比亞，莎士比亞。)

“我們每個人都要為一次犯下的錯誤付出代價。你外公經(jīng)歷的一切都在償還。(莎士比亞。)這是劇中外公在孫女身邊表現(xiàn)出的心態(tài)，整部電影從側(cè)面反映了一點悲傷的感情基調(diào)，編織出了容易引起觀眾共鳴的故事。

從摩托車兄弟的角度來看，這部電影的導(dǎo)演真是太棒了。因為超越了稍微悲傷的故事核心，以“聚集地”為包裹的外套、騎摩托車的自由感、旅行中的一點思考和美麗削弱了苦澀，沿途令人窒息的壯麗景色和驚人的色彩構(gòu)圖吸引了所有觀眾的視線。(莎士比亞，坦普林。)

我記得以前看過一篇報道。胡藝川導(dǎo)演說：“公路電影有獨特的表現(xiàn)方式，我想用這種方式講述親情和人性的故事，表達(dá)社會和時代巨變對中小家庭的冷幕、溫暖等?！憋@然，從胡錦濤的角度來看，騎摩托車旅行是最自由、最有意識、最接近自然的方法，是最能完美地表達(dá)自己構(gòu)想的形式。(莎士比亞) (自由名言)。

另外，為了讓故事擺脫過去小家庭的框架，把家庭問題放在路上也是為了擺脫內(nèi)在的思維框架。“以騎馬的方式講述家庭成員之間微妙的關(guān)系，是把看似枯燥的家庭問題裝進(jìn)精彩的旅程中，讓觀眾在欣賞美麗風(fēng)景的同時，隨著劇情的推進(jìn)，靜下心來思考自己。(威廉莎士比亞，溫斯頓，家人)在導(dǎo)演的構(gòu)思中，這也是整個電影選擇合排行為主題的關(guān)鍵。

總之，聚集地真是太棒了。

摩托車x文化對話背后的深刻影響。

摩托車哥的根畢竟在我們摩托車圈里，所以看了這部《遠(yuǎn)方的風(fēng)》后，這部以聚集地為主題的電影當(dāng)然引起了很多關(guān)于聚集地的事情。

托車的奇怪念頭，想要和大家分享一番。

電影選擇的摩旅路線，是非常經(jīng)典的“此生必駕”318國道，由川入藏，對于國內(nèi)喜好摩旅的眾多車友來說，有著非凡的意義，因為這是所有摩旅愛好者心中的“朝圣之路”。

盡管這幾年路越修越好，318入藏的門檻也越來越低，但其象征意義始終無法忽視。畢竟對于普通摩托騎士來說，想要拋開工作和生活的枷鎖，花上近一個月的時間，來一場說走就走的洗滌心靈之旅，還是太難了。

摩托哥曾有幸在318恣意揮灑過青春，因此在電影中看著一幕幕似曾相識的場景從眼前一晃而過，過去的記憶重新浮現(xiàn)，莫名的感動油然而生。

其實在摩托哥看來，即便是拋開頗為吸引人的劇情不提，《遠(yuǎn)方的風(fēng)》作為一部摩旅騎行的風(fēng)景片，也是值得給一個高分的。如果你和摩托哥一樣，曾在318追尋過夢想，那么這部電影將會是你喚回那份美好的契機(jī)；如果你只是向往于朝圣之路，卻從未邁出過那一步，那么這部電影將會是你距離夢想最近的一次體驗；如果你從未接觸過摩旅文化，那么這部電影絕對會帶著你敲開一個全新的世界。

仔細(xì)想來，好像這部《遠(yuǎn)方的風(fēng)》應(yīng)該是這些年來，鮮有的將摩托車作為隱形主角的電影。不僅僅整部劇中給足了鏡頭，甚至還擔(dān)綱起了承載劇中情感紐帶，甚至推動關(guān)鍵劇情的作用。仔細(xì)看了下車身上的標(biāo)徽，應(yīng)該是銀鋼最近上市的一款新車，不過為了避免廣告嫌疑，這里咱就不過多展開了。真要說的話，上一部把摩托車放在類似重要地位的電影，應(yīng)該估計要追溯到7、8年前劉德華的《失孤》了，里邊選用的摩托車，記得也是國產(chǎn)品牌來著，但其中騎車的戲份，仍舊遠(yuǎn)不如《遠(yuǎn)方的風(fēng)》。

如果把眼光放到更高的層面，其實這部電影還有著約莫只有摩托人才能切身感受到的長遠(yuǎn)意義。就拿摩托哥這樣一個媒體人來說，無論是寫新車、寫活動、寫賽事，甚至寫摩旅，總會免不了朋友們的留言抱怨，“哎，看著是心動，但禁摩又能咋辦呢？”。

是啊，能咋辦呢？過去的很多年里，整個行業(yè)層面做出過各種各樣的嘗試，比如各類倡議活動、與地方職能部門召開研討會、寫請愿書，甚至兩會上進(jìn)行提案等等。隨著近年來西安等地禁限摩政策的松動，讓我們看到希望的曙光，同時也讓我們產(chǎn)生從更多層面加大力度進(jìn)行嘗試的原動力。

就比如文化層面。很大程度上，禁限摩本身就是是一個社會問題，只有從社會層面解開這個心結(jié)，才能真正迎來整個行業(yè)的春天。

而電影這種大眾喜聞樂見的文化載體，顯然就具備很強(qiáng)的可操作性。《遠(yuǎn)方的風(fēng)》這部以摩托車為情感載體，以摩旅為主線的文化作品，事實上正是以大家都樂于接受的形式，在社會層面中為摩托車樹立了一個極為正面的形象，更將摩旅勾勒成為了一個令人神往的文化符號，進(jìn)而成為了摩托車與社會觀念相互和解的重要基石。

寫在最后

話題稍微跑遠(yuǎn)了些，回歸電影本身，其實《遠(yuǎn)方的風(fēng)》對咱們的影響就在身邊。過去聊起摩托車相關(guān)的文藝話題，或許也就關(guān)于哈雷的《逍遙騎士》，關(guān)于切·格瓦納的摩托日記，或者那本看起來晦澀難懂的《禪與摩托車維修技術(shù)》，，可這都是些離咱們有些遙遠(yuǎn)的“古物”了。

現(xiàn)在的話，遭遇類似的情況，大概我先會問一句“朋友，聽說過《遠(yuǎn)方的風(fēng)》嗎？”。玩笑，玩笑，但《遠(yuǎn)方的風(fēng)》確實有著這樣的魅力，一部不錯的電影理應(yīng)擁有與之相匹配的評價。

一杯可樂、一桶爆米花，坐在熒幕之前，享受一份情感的升華，一份與摩托作伴的壯闊旅程，以及一份來自遠(yuǎn)方的風(fēng)……

本文章轉(zhuǎn)載自《摩信網(wǎng)》想讓更多摩友了解摩托車電影和摩旅文化。