每個(gè)印第安人簡(jiǎn)報(bào)都是節(jié)目、現(xiàn)場(chǎng)和文化沖突。

年初印第安人Scout Bobber和以前的印第安人Scout Bobber只是小打小鬧，那么這次酋長(zhǎng)系列(Chief)就相當(dāng)于印第安人大車正式進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)的進(jìn)口美國(guó)式巡航汽車終于不再是哈雷一家了。印第安酋長(zhǎng)帶領(lǐng)25.99萬(wàn)匹“黑馬”來(lái)到中國(guó)，兩種獨(dú)特風(fēng)格的酋長(zhǎng)系列的到來(lái)也為茶友們提供了更多的選擇。

充滿北京氣息的北京電視體育頻道主持人魏瑞東美國(guó)印第安人也是微妙的組合。

北極星亞洲區(qū)總經(jīng)理李波女士。

北極星印第安摩托車國(guó)際市場(chǎng)總裁羅斯老師。

酋長(zhǎng)系列的引進(jìn)才是印第安大車進(jìn)入國(guó)內(nèi)的原因嗎？以前的偵察兵(Scout)和Scout Bobber，甚至輕騎兵(Scout SIXTY)都是印度的傳統(tǒng)車型，但仍然覺得缺乏傳統(tǒng)的美國(guó)式靈魂，只安裝了那個(gè)經(jīng)典的Thunder Stroke。

首先拋開動(dòng)力參數(shù)，單從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的造型來(lái)看，本身就是藝術(shù)品，熱氣機(jī)部分采用經(jīng)典的三分之二氣缸蓋之間的頸部收縮設(shè)計(jì)，右側(cè)的凸輪蓋是用楔子故意設(shè)計(jì)的，與上面的兩個(gè)氣缸形成大的“V”，整體線條統(tǒng)一。(威廉莎士比亞、溫德薩默、袁簽字彥、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民、袁語(yǔ)民)最激動(dòng)人心的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸設(shè)計(jì)，保持了傳統(tǒng)，充分響應(yīng)了整個(gè)印第安人的流線。汽缸的散熱片排列甚至讓人聯(lián)想到王景昭號(hào)，給這臺(tái)巨大的V2發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了一些美麗和靈感。(威廉莎士比亞，溫德薩默，) (威廉莎士比亞，溫德薩默，)同時(shí)，兩個(gè)缸的排氣口設(shè)計(jì)也非常精密，排氣前部的路線都緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)，這位排氣量為1811毫升的大佬的律動(dòng)感十足。

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散熱片的排布不禁讓人聯(lián)想到朝外SOHO、望京SOHO……

當(dāng)然，在動(dòng)力方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中更是有著出色的表現(xiàn)，49°夾角的V2發(fā)動(dòng)機(jī)有著101mm缸徑和113mm沖程，壓縮比為9.5:1，帶有輔助油冷卻器，最大轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，國(guó)外媒體實(shí)測(cè)最大馬力在73hp左右，最大扭矩超過100（國(guó)內(nèi)版本為150N·m）。雖然美式巡航車并不十分講究動(dòng)力參數(shù)，但Thunder Stroke? 111還是超越了同級(jí)別對(duì)手。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的重頭戲依舊是兩款有著三百五十多公斤的新車——售價(jià)25.99萬(wàn)的酋長(zhǎng)黑馬（Chief Dark Horse）和售價(jià)28.79萬(wàn)的酋長(zhǎng)經(jīng)典（Chief Classic），兩款車雖然只是輪轂以及外觀不同，但卻是兩款風(fēng)格迥異的車款。雖然全磨砂黑的配色讓黑馬看上去確實(shí)會(huì)更顯小，但在氣質(zhì)上，酷黑到底的風(fēng)格甚至有蓋過經(jīng)典款的意思。標(biāo)志性的前擋泥板上有印第安經(jīng)典的老人頭造型，如果你打著車會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)可以點(diǎn)亮的行車燈，整車除了頭燈以外均采用LED光源，這在美式巡航中還不太常見。整車的后半部采用了全包設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)，同時(shí)也預(yù)留了后座、邊包以及后腳踏的安裝孔位。如果你想更加酷黑，也可以把排氣以及前后擋泥板上的裝飾條改為磨砂。

經(jīng)典看上去則更像傳統(tǒng)的美式巡航，除了車架以外幾乎全是鍍鉻件，全身blingbling的鍍鉻件走到哪都是全場(chǎng)的焦點(diǎn)，加上白邊輻條輪轂的點(diǎn)綴，經(jīng)典款的Chief更加純粹。其實(shí)Chief系列還有一款Vintage（復(fù)古）這次沒有引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這個(gè)風(fēng)格的Chief有一款我十分鐘愛的藍(lán)白花配色，再配上流蘇的腳踏和邊包，以及淺色皮質(zhì)手把，和傳統(tǒng)硬漢的美式風(fēng)格形成了鮮明對(duì)比，絲毫沒有美式機(jī)車的痞氣，反而多了一絲文藝和清新脫俗，我想可能這就是印第安吸引人的原因之一吧。這款車預(yù)計(jì)將在年中進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，感興趣的車友不妨等一等。

黑馬和經(jīng)典均采用了無(wú)鑰匙啟動(dòng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的圓儀表被設(shè)計(jì)在了油箱上，雖然看似和偵察兵系列的儀表相同，但在功能上增加了油量顯示，還是很實(shí)用的。配置方面這款車在入門級(jí)巡航車中也算不錯(cuò)，前減震為傳統(tǒng)的伸縮式前叉，單后減震在車座下方，多段預(yù)載可調(diào)。制動(dòng)系統(tǒng)看上去不錯(cuò)，前制動(dòng)為雙300mm浮動(dòng)盤配兩個(gè)對(duì)向四活塞卡鉗，后制動(dòng)為300mm浮動(dòng)盤配雙活塞卡鉗，油箱為20.8L。

金屬頭罩上的凸起有如黑馬的鬃毛

這款車的日間行車燈在前泥瓦上方，一個(gè)可以點(diǎn)亮的印第安Logo

電子系統(tǒng)方面，黑馬和經(jīng)典都標(biāo)配ABS系統(tǒng)，并帶有定速巡航功能，還有貼心的側(cè)支保護(hù)系統(tǒng)。好看的皮囊大致相同，美式的靈魂三百多公斤，雖然采用了全鋁車身，可有著大量金屬覆蓋件的黑馬和經(jīng)典還是達(dá)到了352kg和358kg的“恐怖”車重，好在座高只有660mm，而且也可以加裝護(hù)杠等保護(hù)配件，只是倒車和原地調(diào)頭略微費(fèi)勁。

本次發(fā)布會(huì)，除了兩款車以外，現(xiàn)場(chǎng)還舉行了HW66俱樂部成立儀式，這個(gè)俱樂部是印第安中國(guó)車主的核心俱樂部，也是最早訂購(gòu)印第安大貿(mào)大車的前66位車主，每位車主不僅有證書，還獲贈(zèng)了專屬頭盔，頭盔上不僅有姓名，還有所騎車型的專屬標(biāo)識(shí)，十分有紀(jì)念意義。相信隨著印第安新車的不斷引進(jìn)，以及印第安銷量的增加，未來(lái)印第安車主俱樂部將不斷壯大。同時(shí)今年印第安中國(guó)聯(lián)合各地經(jīng)銷商也會(huì)有豐富的活動(dòng)等著大家，春回大地，擰起才是最重要的。

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最后，《摩托車》雜志有幸采訪到了北極星印第安摩托車國(guó)際市場(chǎng)總裁Ross先生、北極星亞洲區(qū)總裁李博女士以及印第安中國(guó)銷售市場(chǎng)總監(jiān)楊保生先生，就一些車友關(guān)心的問題進(jìn)行了詢問。

之前哈雷剛剛收購(gòu)了一家電動(dòng)摩托車公司，而此前北極星旗下的勝利品牌也有電動(dòng)摩托車產(chǎn)品，并參加了曼島TT，當(dāng)被問及印第安是否會(huì)在近期推出電動(dòng)車產(chǎn)品時(shí)，Ross先生表示北極星集團(tuán)已經(jīng)掌握了電動(dòng)摩托車技術(shù)，但電動(dòng)車領(lǐng)域變化很快，尤其是電動(dòng)摩托車技術(shù)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，一旦時(shí)機(jī)成熟，印第安會(huì)推出電動(dòng)摩托車產(chǎn)品，但近期不會(huì)。

Victory RR電動(dòng)超跑

去年米蘭車展上印第安發(fā)布的FTR750和FTR1200很多車友都很關(guān)心，而Ross先生也表示，F(xiàn)TR系列肯定會(huì)量產(chǎn)，并有很大希望進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以感興趣的車友可以持續(xù)關(guān)注。

印第安FTR 750

對(duì)于車友關(guān)心的小排量問題，李博女士表示，目前印第安并沒有打算在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放更小排量的產(chǎn)品，但未來(lái)隨著中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，印第安一定會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出更加親民、更加便宜的產(chǎn)品。同時(shí)印第安追求高品質(zhì)，力求造世界上最好的摩托車，雖然北極星集團(tuán)在包括亞洲在內(nèi)的世界范圍內(nèi)有多家工廠，但印第安并沒有打算近期在亞洲生產(chǎn)以降低成本，但隨著亞洲以及新興市場(chǎng)發(fā)展，未來(lái)印第安不排除在亞洲甚至國(guó)內(nèi)建廠。