簽名：王達(dá)摩托車之家

之前有賓客官說想看本田的雙離合新車VFR1200的介紹，過了很久的今天，我把裝有雙離合的這款運(yùn)動(dòng)車型大大提高了，希望現(xiàn)在還不晚~

VFR1200F是本田旗下的主力車型之一，運(yùn)動(dòng)和舒適完美結(jié)合。優(yōu)秀的空氣轉(zhuǎn)換控制技術(shù)可以更有效地減少空氣阻力。新開發(fā)的左右對(duì)稱氣缸設(shè)計(jì)緊湊的V4發(fā)動(dòng)機(jī)融合了本田的許多先進(jìn)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幾乎為零。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還引進(jìn)了世界頂級(jí)摩托車比賽誕生的單層凸輪軸氣缸蓋設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了小型輕量化、重心集中，有效提高了可操作性和急劇的動(dòng)力輸出。

更值得注意的是，VFR1200F(DCT)配備了世界上第一臺(tái)摩托車專用雙離合變速器，使變速更加順暢，有效縮短變速時(shí)間，提高控制力，同時(shí)降低燃油消耗，配合手動(dòng)/自動(dòng)雙模式自由變速切換，為駕駛員提供了一種夢幻般的人輪車合一的駕駛感覺。

車身整條線光滑，超大前水晶燈和兩個(gè)后視鏡的方向燈相互融合，設(shè)計(jì)獨(dú)特的導(dǎo)彈幕和油箱完美結(jié)合，簡潔實(shí)用，霸氣十足。

通過43毫米倒置的正面減震和單搖桿氣壓式后避震，可以輕松舒適地應(yīng)對(duì)崎嶇的道路。新的密封軸驅(qū)動(dòng)是目前巡航中最流行的配置，不僅減輕了鏈條需要經(jīng)常維護(hù)的煩惱，還防止了污物積累和入侵。

特別是下雨后在道路上行走時(shí)，封閉式軸驅(qū)動(dòng)的好處更加明顯，防止水花飛濺，鏈條和驅(qū)動(dòng)鏈輪受到污水砂石磨損，耐久性自然提高。

此外，本田VFR1200F還采用了新設(shè)計(jì)的曲軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(斜主軸/滑動(dòng)等速連接)，并使用偏置軸結(jié)構(gòu)提高了平穩(wěn)行駛感。

前徑向雙面6活塞對(duì)的制動(dòng)卡鉗、320毫米盤、后制動(dòng)使用兩點(diǎn)制動(dòng)卡鉗和276毫米盤盤。制動(dòng)系統(tǒng)采用前后聯(lián)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)搭載的C-ABS聯(lián)動(dòng)炮射系統(tǒng)，在乘勝追擊的過程中，即使遇到雨雪打滑的路面，也能從容應(yīng)對(duì)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，制動(dòng)名言) VFR1200F在方向盤上增加了一臺(tái)停車水，這也是獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)。獨(dú)特的V4發(fā)動(dòng)機(jī)特有的節(jié)奏感被同樣獨(dú)特設(shè)計(jì)的新廢氣生動(dòng)地表現(xiàn)出來。

舒適、前衛(wèi)的坐墊和后座兩側(cè)的手柄，司機(jī)和乘員都能享受舒適安全地疾馳的樂趣。急劇戰(zhàn)斗感的后尾燈后尾燈和靠墊的巧妙結(jié)合，前后都沖擊著這款VFR1200F。

但是安靜地看這部VFR1200F，已經(jīng)很激動(dòng)了。如果你真的開過她，你肯定會(huì)有不放手想為自己擁有的感覺。(莎士比亞)。

基本的MT VFR1200F和DCT VFR1200F在外觀上沒有太大差異，但在駕駛過程中令人驚訝。

普通MT VFR1200F的駕駛操作和以前的大型排量摩托車一樣。但是DCT VFR1200F可以讓本田體驗(yàn)創(chuàng)新的、以人為本的設(shè)計(jì)理念。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

DCT風(fēng)格的VFR1200F左側(cè)沒有變速桿和離合器手柄，替代變速桿在左手手柄上的兩個(gè)小按鈕上分別顯示和。也就是說，在手動(dòng)模式下加減。右手手柄上還有一個(gè)組合按鈕，N表示空塊D表示前進(jìn)塊S表示運(yùn)動(dòng)文件。

此外，還有AT和MT的切換開關(guān)，可以在駕駛時(shí)自由切換。d齒輪和S齒輪也可以通過行進(jìn)中的轉(zhuǎn)換使駕駛變得如此容易。長途跋涉也不會(huì)太累。

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