摩托車的燃料消耗高

摩托車的排量一般是cc單位，1000cc相當(dāng)于普通汽車1.0L的排量。

一輛250cc摩托車，100公里油耗在3L左右。

400cc的摩托車油耗可以達(dá)到5L左右。

與市面上的普通家用汽車相比，油耗不多。

比如豐田的卡羅拉，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量，官方100公里的油耗只有5.2L。

很多人不理解摩托車的排氣量低，汽車重量也更輕，但為什么油耗這么高。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

我之前看文章的朋友，會(huì)有這樣的印象：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力=轉(zhuǎn)速*扭矩。我想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

提高扭矩或提高一次操作的動(dòng)力輸出。

提高轉(zhuǎn)速或提高工作頻率。

提高扭矩有兩種方法，一種是引進(jìn)渦輪增壓技術(shù)。但是渦輪工作的溫度太高，必須與冷卻系統(tǒng)相適應(yīng)。

此外，渦輪增壓器的動(dòng)力延遲和突然爆炸是只用后輪驅(qū)動(dòng)的摩托車，會(huì)失去動(dòng)手能力，在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，會(huì)造成溫度過高的增壓器、點(diǎn)火的危險(xiǎn)。

因此，渦輪增壓摩托車很少。

提高扭矩的第二種方法是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體缸數(shù)。圓柱體越多，位移越大，動(dòng)力也越強(qiáng)。

但是無論是引進(jìn)渦輪還是增加汽缸，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)體積變大，不適合小型摩托車。

摩托車的高速轉(zhuǎn)速

所以摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)都在高速上獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。

一輛普通摩托車的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到6000轉(zhuǎn)，個(gè)別車型的紅線轉(zhuǎn)速，甚至可以輕松達(dá)到2萬轉(zhuǎn)。

在同樣的速度下，轉(zhuǎn)速越低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射火的次數(shù)越少，自然就意味著省油。(莎士比亞，模板，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))。

而且摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)為了追求結(jié)構(gòu)緊湊，單獨(dú)的位移比較小。例如，對(duì)于250cc的雙缸摩托車，單缸位移為125cc，而對(duì)于普通的1.5L四缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸位移為375cc。汽缸越小，意味著熱量流失得越快。

所以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率很低，如果想跑得快，就瘋狂提高速度，獲得想要的動(dòng)力輸出。這也是摩托車排氣量低，車輕，但油耗不低的最大原因。

年費(fèi)技術(shù)太少

第二個(gè)原因是摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)，很少使用燃油技術(shù)?？勺冮y門定時(shí)技術(shù)、EFI系統(tǒng)等。汽化器加油系統(tǒng)用了很多年，但到目前為止還沒有完全被電噴霧系統(tǒng)取代。畢竟還是為了追求緊湊的結(jié)構(gòu)。

風(fēng)阻系數(shù)高

第三個(gè)原因是摩托車的抗風(fēng)系數(shù)太高。發(fā)動(dòng)機(jī)出口的動(dòng)力很大一部分被司機(jī)頂風(fēng)消耗掉了。(威廉莎士比亞、泰姆派斯特、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))因此，很多司機(jī)在高速行駛時(shí)會(huì)盡可能俯身以降低風(fēng)的阻力。

騎士精神

最后一個(gè)原因是摩托車用戶群體的需求。200cc以下的摩托車油耗比汽車低很多，但排量超過300cc就已經(jīng)算是“大排量”摩托車了，價(jià)格基本上萬甚至十幾萬。

在目前的社會(huì)環(huán)境下，能拿出這個(gè)預(yù)算買摩托車的人很少考慮燃料消耗問題，而是為了享受摩托車的“暴力出口”。

摘要

不管怎樣，摩托車的所有油耗都很高。

第一，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)速度很高，結(jié)構(gòu)緊湊，省油技術(shù)很少。

二是風(fēng)阻力大，動(dòng)態(tài)損失明顯；

第三是因?yàn)樵诤芏嗨緳C(jī)心中，油耗根本不重要。