寶馬強(qiáng)推高性能摩托車，單機(jī)發(fā)動機(jī)堪比5系！川崎忍者300該買誰？

寶馬2015年泄露要生產(chǎn)小排量、單缸機(jī)車，2015年剛推出G310R，市場針對首次接觸摩托車的新手。這個德國品牌暗示著所有人。他的目標(biāo)是全世界！

吸引新司機(jī)購買G310R，一段時間后升級到G650、F700和F800，到時候升級到R nineT、R1200和S1000，最終用K1600完成最終夢想，等待新寶馬的上市。

不管怎樣，寶馬似乎對G310R取得了巨大成功，準(zhǔn)備在小排量汽車市場占有一席之地！但是首先，他面臨的問題是奧地利的KTM390和鈴木GW250Z、本田CB300F和CB500F、尚未在美國發(fā)布的川崎Z300和MT-03(在美國型號上可能是FZ-03)。諷刺的是，這些車都不在自己的國家。

因此，由于這種小排量，初級汽車越來越熱。查看了這7輛車，收集了所有車的規(guī)格，制成了表格，寶馬的價格還沒有公布。(川崎和雅馬哈的上市價格還沒有公布。)CB500F不用說了，G310R預(yù)計會跟隨KTM的價格。

發(fā)動機(jī)；發(fā)動機(jī)。

G310R 313cc單缸4閥發(fā)動機(jī)靈感來自S1000RR，但特別是其特點是氣缸略微向后傾斜，有反向安裝的氣缸蓋，使進(jìn)氣口面向前方，朝向排氣口。

向后，使整體排氣更加直接順暢的寶馬聲稱馬力峰值可以在9500rpm上輸出34p馬力，扭矩21 LB-FT(7500 rpm)比KTM 390 DUKE的排氣量少60cc，因此稍遜一籌。與姊妹車RC 390相比，我們獲得的馬力數(shù)據(jù)為39。忍者30034.6hp、17.6 lb-ft)、YZF-R3(35.3 HP、18.9 lb-ft)。)，日系雙缸車輛，但扭矩比寶馬和KTM小，重量約30磅。

當(dāng)然CB500F的大排量優(yōu)勢，生產(chǎn)(43.0 HP，29.1 lb-ft。)馬力比其他競爭者多，其實不多，重量418磅最重。CBF300F，286cc輸出26.2hp扭矩17.4LB 13.7 lb-ft。排氣量至少只有248cc，唯一使用單個凸輪軸，但這是Suzuki 2015的車輛，2016年沒見過！

減震和剎車；

對象是新手駕駛的使用，用于預(yù)算有限的摩托車。7輛車沒有一輛使用比較先進(jìn)的減震器！但是寶馬和KTM利用站長脫穎而出。兩人的避震都增添了各自的特色。雖然整體價格低！

只能預(yù)先裝載CB500F前減震器，剩下的后減震器都是單獨(dú)的減震基本型號，只有預(yù)加載調(diào)節(jié)功能！嘗試了DUKE、CB300/500、忍者300、R3，在多條彎道上以一定速度獲得穩(wěn)定性能，然后舒適度也很好。讓我們更加期待寶馬的性能！

前傾斜角度25.1度，拖曳距離4.0英寸，G310R的人體幾何像休息一樣坐著，KTM前傾斜25度，和MT-03一樣，SUZUKI和KAWASAKI都是26度，但Z300的拖曳距離最小為3.2英寸。

自家忍者300前傾角27度，拖曳距3.7英寸相比起來差距有點大，至于寶馬軸距是第二短的，54.1英寸，（最短的是KTM DUKE 53.8英寸），七款車都是17寸的輪框，但只有CB500F使用110mm寬的前胎，KTM跟BMW跟日本車比起來使用大一點的后輪（150VS140），但CB500是用160的后輪！

就像其他BMW車款一樣，G310R將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備，KTM，Z300，MT03也都具有這樣功能的配置，七個車款都是單碟盤，BMW碟盤尺寸為300mm，配上輻射式四活塞陽極金色卡鉗和金屬油管，全部只有KTM有跟上這樣的配置，日本車配置290-320mm的碟盤，然后卡鉗都是使用單向兩活塞，就我們的經(jīng)驗，我們對于KTM的剎車有點失望，反倒是日系車的剎車力度還比較強(qiáng)。

我們猜測，KTM如果把剎車皮換好一點，應(yīng)該可以改善很多，跟其他車有競爭力，BMW在剎車這部分是最棒的，名列前茅！

其他細(xì)節(jié)；

談到針對新手騎士的車，座椅高度是一項重點，390 Duke和其他座高31.5寸，G310R座高30.9寸，座墊又比其他車款的窄0.2寸，如果這樣的高度還是太高或太低，BMW還提供了座椅的選配，可以調(diào)低至29.9寸，也可調(diào)高到32.0寸，BMW，KTM和Honda都是采用數(shù)字化液晶屏幕顯示儀表板，而鈴木，川崎和雅馬哈使用指針加液晶顯示，而寶馬，KTM，鈴木和雅馬哈都有檔位顯示，特別是在這種價位上還含有這項功能這很加分，最后我們不得不相信BMW可以在這小排氣量街車領(lǐng)域上自行封王。

只要看看它在公升級車款上所做的，我們觀察到，它擁有驚人有競爭力的（甚至更好的）價格，寶馬似乎在同一系列車款價格中找到公式，能因應(yīng)在這競爭激烈的價格戰(zhàn)爭，當(dāng)然規(guī)格上只能比較這么多，我們期待能透過寶馬R310R的騎乘測試來正式擊破競爭對手，希望川崎Z300和雅馬哈MT-03也都能一同進(jìn)行測試。