門(mén)|未知車(chē)型

Boxer Lamborghini

這輛摩托車(chē)是經(jīng)典蘭博基尼車(chē)型的重要收藏，也是蘭博基尼真正粉絲和摩托車(chē)愛(ài)好者的夢(mèng)想。

在法國(guó)圖盧茲成立的高科技摩托車(chē)建設(shè)者在摩托車(chē)市場(chǎng)擁有超過(guò)25年的經(jīng)驗(yàn)。代表性作品之一是與意大利超跑制造商蘭博基尼合作設(shè)計(jì)的Boxer Lamborghini Design 90(蘭博基尼設(shè)計(jì)1000)。Boxer Bike(現(xiàn)稱(chēng)Boxer Design)是20世紀(jì)70年代以來(lái)著名的尖端摩托車(chē)賽車(chē)制造商，80年代初專(zhuān)注于高性能和創(chuàng)新的Boxer，提供了手工制作和使用航空航天技術(shù)、超輕型框架和最高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想摩托車(chē)。1999年與Voxan合作創(chuàng)建VB1，最新摩托車(chē)代表作是Brough Superior SS100。

蘭博基尼的新所有者Patrick Mimran準(zhǔn)備了一個(gè)奇特的項(xiàng)目，該項(xiàng)目將擴(kuò)大產(chǎn)品線，使蘭博基尼更加多樣化。80年代蘭博基尼找到Boxer，決定向Boxer授權(quán)蘭博基尼品牌名稱(chēng)，以自己工廠的名稱(chēng)命名高性能摩托車(chē)。蘭博基尼被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)最著名的合作者之一，Boxer選擇了蘭博基尼摩托車(chē)上當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的KAWASAKI 4氣門(mén)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

后座套子可拆卸，以真皮為材料的座墊也很少鋪在摩托車(chē)上，增加了蘭博基尼獨(dú)家的定制風(fēng)格。車(chē)身由全玻璃纖維制成，空氣動(dòng)力學(xué)、整流罩和側(cè)通風(fēng)孔造型符合蘭博基尼銳利激進(jìn)的特點(diǎn)，靈感來(lái)自著名的Countach 25th Anniversary。典型賽車(chē)規(guī)格的公路版摩托車(chē)，配備Brembo Gold系列制動(dòng)器、Fournal s油氣后懸架、轉(zhuǎn)向柱、前懸架和后懸架，都是可調(diào)的，許多部件都是由實(shí)心加工的超輕合金制成的。用輕質(zhì)鋁合金制作的框架都是手工組裝、航空技術(shù)焊接、油箱的材料也是鋁。車(chē)身框架由Fior 500的制作者Claude Fior設(shè)計(jì)，高級(jí)工程師也是Fior(關(guān)于Fior，請(qǐng)參見(jiàn)下文)。

功率可與Kawasaki ZX和GPZ1000RX的900cc和1000cc規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6檔變速箱使用。具體參數(shù)：干重178公斤、滿載202公斤、前懸掛120毫米行程、后懸掛140毫米行程、前雙Brembo 300mm毫米剎車(chē)盤(pán)、后單Brembo 240mm毫米剎車(chē)盤(pán)、前、后輪胎尺寸120/70 R16、160/

當(dāng)初，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)從50輛到100輛，但由于對(duì)項(xiàng)目的期望太高，價(jià)格太高，摩托車(chē)項(xiàng)目沒(méi)有繼續(xù)。據(jù)銷(xiāo)售情報(bào)來(lái)源稱(chēng)，只生產(chǎn)了6臺(tái)，有傳聞?wù)f，一臺(tái)已經(jīng)不存在了，另一臺(tái)生產(chǎn)了兩位數(shù)的數(shù)字。該公司由Thierry Henriette成立，于2006年成立Boxer Electric部門(mén)，目前從事摩托車(chē)、船舶、電動(dòng)車(chē)輛的設(shè)計(jì)和施工。汽車(chē)作品包括Boxer Bugster、PEUGEOT 20cup、COUR等。

B C-ZEN、COURB C-ZEN等，摩托作品包括：Voxan Scrambler、BOXER VB1、VOXAN B2、Aprilia Blue Marlin、HONDA“X” Project、BOXER SSR、SCORPA 660Raidster、PEUGEOT E-Vivacity等。

Claude Fior

外號(hào)“Pif”的Claude Fior是法國(guó)摩托車(chē)界十分著名的人物，作為設(shè)計(jì)室、工程師兼賽車(chē)手，在經(jīng)歷兩年雷諾3級(jí)方程式的工作后于1976年起開(kāi)始制造自己的摩托車(chē)，并開(kāi)創(chuàng)了第一批用鋁制懸架和框架的摩托車(chē)。最為人知的一幕是上世紀(jì)80年代制造FIM EWC（FIM Endurance World Championship）摩托賽車(chē)，特點(diǎn)是使用了Hossack前叉。

1980年參與開(kāi)發(fā)Yamaha 1100S，所建賽車(chē)包括：1981年Marc Fontand的500cc組別Fior-Yamaha、1982-83賽季Jean lafond的500cc組別Fior-Suzuki、1984-85賽季René Lavigne和Philippe Robinet的500cc組別Fior-Honda、1986-87賽季500cc組別Marco Gentile和Thierry Rapicault的Fior-Honda以及250cc組別Christian Boudinot和Jean-louis Guignabodet的Fior-Rotax、1988-89賽季共四輛500cc組別Fior新型四缸賽車(chē)。1988年世界摩托車(chē)錦標(biāo)賽日本站由Marco Gentile駕駛參賽，這場(chǎng)比賽Team Fior并沒(méi)有完賽。這臺(tái)賽車(chē)與SideCar冠軍賽車(chē)手Alain Michel一同開(kāi)發(fā)，配有受美國(guó)專(zhuān)利保護(hù)的Formula-1型前懸，引擎由勒芒JPX設(shè)計(jì)和建造，雙沖程四缸引擎在12300轉(zhuǎn)輸出150馬力，極速300千米/時(shí)。Claude因好友身亡停止制造摩托賽車(chē)后短暫進(jìn)入汽車(chē)賽事。

Claude Fior對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)實(shí)在是非常非常陌生，相對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)最知名的作品應(yīng)該是：雷諾Sport Spider。雷諾欽定Claude創(chuàng)立的Nogaro Technology（Fior Concept）以幫助他們開(kāi)展了最初被稱(chēng)為Project W94項(xiàng)目的Sport Spider，包括設(shè)計(jì)全鋁底盤(pán)、獨(dú)立懸掛和創(chuàng)新型半擋風(fēng)玻璃，其中獨(dú)特的前擋風(fēng)是Fior公司的專(zhuān)利。

1999年雷諾準(zhǔn)備停產(chǎn)Sport Spider，但Nogaro依然在Sport Spider基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了FiorF99Spider賽車(chē)，搭載Clio RS發(fā)動(dòng)機(jī)。為探索亞洲賽車(chē)市場(chǎng)交付予香港賽車(chē)手馬漢華（Kenneth Ma / Ma Hon Wah Kenneth），也算是為國(guó)內(nèi)賽車(chē)發(fā)展出了份力吧，一次性購(gòu)入了30輛用于當(dāng)時(shí)的愛(ài)立信F99 Spider冠軍賽（Ericsson F99 Spider Championship），1997年在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)設(shè)了FRD（方程式賽車(chē)發(fā)展有限公司），其他6輛在法國(guó)出售。

在設(shè)計(jì)F99賽車(chē)之前已在校園駕駛培訓(xùn)和雷諾康巴斯方程式（Formula Campus）積累的經(jīng)驗(yàn)，與雷諾、標(biāo)致和米其林等多家企業(yè)合作，校園培養(yǎng)年輕車(chē)手并在世界各地傳達(dá)雷諾的賽車(chē)形象，還與法國(guó)小批量摩托車(chē)設(shè)計(jì)制造商Boxer Bike合作開(kāi)發(fā)的新懸架系統(tǒng)和車(chē)架，比如之前所說(shuō)的Lamborghini Design 90。

本人每次長(zhǎng)文都將網(wǎng)絡(luò)信息最大最全化，但這里越挖越深各廠商間的連鎖反應(yīng)太多信息量實(shí)在太大長(zhǎng)文這里就點(diǎn)到為止……

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