雅馬哈高性能巡航摩托車，水冷4缸，滑動(dòng)離合器，長(zhǎng)途騎行必備！

搭載了新的六檔變速箱和廣角旋轉(zhuǎn)前燈，新的車費(fèi)是享受摩托車旅行樂(lè)趣的資深司機(jī)，擁有更敏捷、更有活力性能的進(jìn)化伙伴將騎馬的樂(lè)趣轉(zhuǎn)化為r & amp享受d主題，將原來(lái)的5檔變速箱換成了雅馬哈開創(chuàng)的Separate Dock結(jié)構(gòu)的6檔變速箱。

外形方面，不僅大燈和尾燈周圍的設(shè)計(jì)新，還采用了LED燈，整流罩的外形也演變成了更尖銳的設(shè)計(jì)，加上新設(shè)計(jì)的多功能儀表板，F(xiàn)JR1300A還配備了Assist Slipper Clutch滑動(dòng)離合器。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分裝有108千瓦(147PS)/8，000rpm/min、水冷四沖程內(nèi)嵌四缸DOHC 1297cc發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型鍛造活塞、發(fā)熱性高的氣缸和低張力活塞環(huán)、用于精密設(shè)計(jì)的內(nèi)鏈(sidecam)

新的六檔變速器的精密結(jié)構(gòu)不僅保持了現(xiàn)有變速器的原始尺寸，而且在成功實(shí)現(xiàn)六檔變速的同時(shí)，減少了約400克，從而獲得了更好的傳動(dòng)比，同時(shí)還配備了能夠檢測(cè)司機(jī)細(xì)微動(dòng)作的電子控制加速器。

除了ON/OFF轉(zhuǎn)換跟蹤控制系統(tǒng)外，它還具備多種先進(jìn)的電子控制技術(shù)，包括適合旅行乘勝的T模式、適合運(yùn)動(dòng)式乘勝的S模式兩種乘勝模式。

此外，它還配備了能達(dá)到最佳制動(dòng)效果的液壓制動(dòng)系統(tǒng)和抑制車輪框架鎖定(Wheel Lock)的線性控制ABS，使司機(jī)能夠操縱剎車，同時(shí)還配備了前后連接剎車，提供了出色的剎車感和車身運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

外帳也配有電動(dòng)式風(fēng)景和全面整流罩(上下)，通過(guò)有助于高速行駛的舒適的中央通風(fēng)管等，創(chuàng)造了穩(wěn)定舒適的乘車環(huán)境，雙人乘勝也提供了卓越的舒適度。

另外，還有巡航定速系統(tǒng)、根據(jù)司機(jī)偏好可以調(diào)整第三階段和前后30毫米的握把、以及可以調(diào)整兩種乘坐位置的主坐墊。另一個(gè)特點(diǎn)是具有內(nèi)置DC 12V電源的電磁部件鎖和防盜報(bào)警器等豐富的旅行設(shè)備。

配備電控變速懸架防震裝置的AS新配備了廣角旋轉(zhuǎn)前燈。

另一方面，配備雅馬哈電控齒輪的高端FJR1300AS，配備了新的廣角旋轉(zhuǎn)前燈，以應(yīng)對(duì)旋轉(zhuǎn)角度的擴(kuò)展。名為YCC-S的變速裝置可以使用左腳變速踏板，并與安裝在左側(cè)轉(zhuǎn)換裝置上的轉(zhuǎn)換手柄進(jìn)行變速，從而節(jié)省離合器，從而提供操作的舒適度和便利性。這是FJR 10。

此外，F(xiàn)JR1300AS配有電動(dòng)可調(diào)懸掛減震系統(tǒng)，共有四種模式：?jiǎn)稳顺俗?、單人乘坐行李、雙人乘坐和雙人乘坐行李，可以自動(dòng)平衡前后前負(fù)荷和衰減力的綜合平衡，具有弱、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)選擇衰減力等特點(diǎn)。

從2001年開始，面向歐洲市場(chǎng)的第一代FJR1300是以最初開發(fā)的概念“穿越歐洲旅行”為基礎(chǔ)制造的觀光巡航車，在高速巡航和長(zhǎng)途移動(dòng)的歐洲，包括在雙人高速公路、彎道上登船的情況，在幾周內(nèi)平均一天騎數(shù)百公里摩托車，長(zhǎng)途登船很普遍。

其中，可以在長(zhǎng)距離高速上舒適乘坐的高速巡航性能，雙人乘勝也可以享受范錫這樣的體育旅行乘勝和高水平的敏捷運(yùn)動(dòng)性能，在歐洲FJR1300上一直受到媒體的關(guān)注，一直被譽(yù)為最佳摩托車的前幾名旅行車票價(jià)。