2021年開工的前一天，國王和同事們又買了一輛“新車”。大家能猜到我們買了什么車嗎？其實(shí)我自己也沒想到有一天我能成為“法系”車主。

沒錯(cuò)，我們買的正是標(biāo)致踏板摩托車—SF4。

作為一個(gè)汽車媒體人，不知大家對法系車的印象是啥？也許是鼓吹扭力梁懸掛有多牛X，也許是膜拜法系車的設(shè)計(jì)感，但在銷量面前，標(biāo)致雪鐵龍的汽車卻已經(jīng)逐漸走入邊緣化且無法自拔。

而令我沖擊更大的卻是，標(biāo)致的摩托車卻在玩樂級市場擁有相當(dāng)高的熱度。就拿昨日買車來講，一臺官方指導(dǎo)價(jià)15200元的SF4，去到經(jīng)銷商處，居然一分錢也不給優(yōu)惠！反正老板就一句話，要買就騎走，不買就算了。顯然，標(biāo)致的摩托車不愁賣，與汽車市場的窘境形成了巨大反差。

當(dāng)然了，說到這里你一定會反駁，買標(biāo)致摩托車的群體，又有幾個(gè)人沒有汽車呢？反正一兩萬塊錢的東西，買來就是玩玩而已，而汽車不同，一臺車持有時(shí)間更長，用途更復(fù)雜，消費(fèi)者自然要多考慮一些。那么問題來了，為何消費(fèi)者買摩托車時(shí)就愿意選擇標(biāo)致，而到了汽車就不行了呢？今天咱們就來聊聊這個(gè)話題。

首先，為什么標(biāo)致的摩托車能賣得好？咱們還要從定位說起。目前，標(biāo)致摩托在國內(nèi)銷售的主力車型就兩臺，主打運(yùn)動的踏板車SF4與復(fù)古踏板車姜戈，價(jià)格從1.5萬-2.2萬之間。沒錯(cuò)，為什么消費(fèi)者愿意在這個(gè)價(jià)格區(qū)間選擇標(biāo)致，而非本田、雅馬哈或者三陽、光陽呢？其中很重要的原因就是不可替代性。就拿賣到2.2萬的姜戈150來說，這個(gè)價(jià)位，雖然動力弱了點(diǎn)，行駛品質(zhì)也一般，可姜戈就是憑借復(fù)古的顏值吸引年輕消費(fèi)者，甚至瓜分了不少Vespa的消費(fèi)群體，也正是如此，姜戈才擁有了這個(gè)價(jià)位復(fù)古踏板車的不可替代性。

反觀汽車市場，一來競爭對手?jǐn)?shù)量遠(yuǎn)超摩托車領(lǐng)域，標(biāo)致雪鐵龍要不僅要面對大眾、豐田、本田的競爭；還面臨著吉利、長安等一線自主品牌的價(jià)格打壓，可謂亞歷山大。而更重要的一點(diǎn)是，目前標(biāo)致雪鐵龍的每一款汽車基本上沒有不可替代性。比如之前號稱復(fù)興法系品牌的508L，無論是顏值、行駛品質(zhì)還是動力總成，都只能排到合資B級車的中等水準(zhǔn)，再加上法系車一貫讓人堪憂的保值率表現(xiàn)，自然使得很多消費(fèi)者望而卻步，終端優(yōu)惠數(shù)萬元依然無人問津。

而咱們再看市場上成功的車型，比如本田思域。在15萬級別，消費(fèi)者想要購買一臺A級車，又要顏值高，又要跑得快，還要可靠省心省油，思域自然就成為了不二之選?；蛟S思域不是同級別空間最大的，也不是油耗最低的，但憑借一點(diǎn)跑得快，它就形成了與標(biāo)致摩托車姜戈相同的市場效應(yīng)。而這也是許多目前銷量排名前五的汽車都具備的要素。

而對于標(biāo)致雪鐵龍來說，既然在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域已經(jīng)掉隊(duì)。那么只能將希望放在新能源市場。所以我們看到，雪鐵龍?jiān)谌ツ甑自谖錆h亮相了電動小車Ami，這一信號也預(yù)示了標(biāo)致雪鐵龍將在未來主攻城市電動小車市場。老王認(rèn)為，憑借著法系對小車的設(shè)計(jì)把控，如果價(jià)格適中，法系復(fù)興的希望還是非常大的。但在這之前，我們還必須承認(rèn)，法系燃油車在華已經(jīng)沒落的事實(shí)。

寫在最后

一面一車難求，一面無人問津。標(biāo)致的摩托車與汽車形成巨大的反差，不禁讓人深思一家車企對于消費(fèi)需求把控的重要性。其實(shí)標(biāo)致的汽車部門完全可以向摩托車部門取取經(jīng)，了解一下為什么姜戈、SF4能熱銷，萬人追捧的原因到底是啥。