最近有幸在代理商處目睹了大阪地區(qū)第一家、臺(tái)灣產(chǎn)光陽(yáng)町S400到達(dá)商店！眾所周知，賽艇S400分為臺(tái)灣產(chǎn)和常州產(chǎn)兩個(gè)版本，外觀完全不同，價(jià)格差異在一萬(wàn)韓元以上。

難道“進(jìn)口”就是香嗎？多花一萬(wàn)多究竟值不值，讓我們一起來(lái)看看！

臺(tái)灣產(chǎn)的光陽(yáng)賽艇S400，采用賽艇家族最新的家族化外觀設(shè)計(jì)，將“S”體現(xiàn)的淋漓盡致。流線感極強(qiáng)的外形線條將曲線之美凸顯的異常犀利，相比之下常州產(chǎn)的賽艇S400依然沿用上一代的外觀，雖然談不上難看但是上一代賽艇的設(shè)計(jì)顯然有些過(guò)時(shí)。

臺(tái)產(chǎn)賽艇S400的外觀是其最大賣(mài)點(diǎn)之一，全新外觀以運(yùn)動(dòng)為主題，繼承Sport Touring的設(shè)計(jì)理念，打造出一幅富有未來(lái)感的運(yùn)動(dòng)化外觀。銳利流線的車(chē)頭是整車(chē)的靈魂所在，飽滿(mǎn)的車(chē)尾給整車(chē)的運(yùn)動(dòng)性增添了不少穩(wěn)重之感。

臺(tái)灣產(chǎn)的賽艇S400大燈采用LED設(shè)計(jì)，拋棄了以往比較流行的透鏡式大燈，這樣做的好處就是“小眼睛”更迷人更具進(jìn)攻性，也可以隨意的塑造大燈造型以更貼合車(chē)身線條，它是整個(gè)賽艇家族當(dāng)中目前最“兇惡”的。

尾燈方面依然是以銳利線條為主，由多個(gè)高亮LED導(dǎo)光條組成，提升行車(chē)途中的辨識(shí)度，組合式的尾燈面積可觀，彰顯銳利的同時(shí)不失飽滿(mǎn)。

原車(chē)自帶大面積風(fēng)擋，具有手動(dòng)五檔可調(diào)節(jié)功能，無(wú)需工具即可方便調(diào)整，風(fēng)擋的擋風(fēng)效果非常不錯(cuò)，無(wú)需后期改裝。

為了提高騎士在過(guò)彎時(shí)候手把的可操控性，以及可以在行駛途中更容易獲取儀表上的數(shù)據(jù)，廠家對(duì)V型手把進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，改善了騎行人體工程學(xué)也提高了騎行專(zhuān)注度。

臺(tái)灣產(chǎn)的賽艇S400另外一個(gè)亮點(diǎn)，就是搭載了光陽(yáng)自身研發(fā)的Noodoe車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。由三塊儀表組合而成，其中中間圓形全彩液晶儀表，引入Noodoe Navigation，車(chē)主可利用智能手機(jī)的導(dǎo)航功能，在儀表上顯示相關(guān)信息。左側(cè)機(jī)械儀表主要是時(shí)速表和狀態(tài)指示燈，右側(cè)單色液晶儀表為轉(zhuǎn)速表、油量、里程等數(shù)據(jù)顯示。

左手手把上除了常規(guī)的一些按鍵之外，還有大踏板專(zhuān)屬的駐車(chē)制動(dòng)（手剎），并且左右剎車(chē)?yán)瓧U均為多角度可調(diào)節(jié)設(shè)定。

賽艇S400將坐墊開(kāi)關(guān)改至右把手上頭，并采用電動(dòng)控制，而且雙閃燈在無(wú)需接通電源的情況下便可使用。另外左右兩邊均有手套箱，USB 5V充電座隱藏在內(nèi)。

后視鏡的設(shè)計(jì)必須要點(diǎn)個(gè)贊，手動(dòng)調(diào)節(jié)方式和一般私家車(chē)后視鏡角度調(diào)整方式一致，無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)后視鏡。

鑰匙和電門(mén)鎖的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，加油口的蓋板無(wú)需鑰匙便能打開(kāi)，但是里面油箱蓋是需要鑰匙開(kāi)合的，12.5L的油箱容量續(xù)航能力還算不錯(cuò)，

臺(tái)產(chǎn)賽艇S400的坐墊很有設(shè)計(jì)感，人體工程學(xué)兩段設(shè)計(jì)在保證運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)不失長(zhǎng)途騎行的舒適性，無(wú)論是面料的選用還是坐墊的輪廓，都符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。

座桶的開(kāi)合口只有前段駕駛位可以開(kāi)啟，坐墊配備液壓桿開(kāi)啟更加方便，座桶容量只能放置一頂全盔和其他小部件，諸如手套、雨衣、工具等等。

賽艇S400配備了41mm正立式前叉，前剎車(chē)采用徑向4活塞卡鉗，搭配280mm雙浮動(dòng)碟盤(pán)，配備120mm的象牌15寸輪胎。

后剎車(chē)則是單向式雙活塞卡鉗，搭配240mm單盤(pán)，150mm的象牌14寸后輪胎，并且前后輪均標(biāo)配博世ABS系統(tǒng)。

后避震為5段式可調(diào)雙筒結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校在過(guò)彎時(shí)提供足夠的支撐性。碩大的側(cè)排氣筒是賽艇的標(biāo)志性配備，聲浪表現(xiàn)尚可。

新一代S400對(duì)車(chē)架再加以強(qiáng)化，車(chē)架連接發(fā)動(dòng)機(jī)的的吊架經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，改良了發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架結(jié)合時(shí)的重心和穩(wěn)定性。

臺(tái)產(chǎn)賽艇S 400是以Sport Touring作為產(chǎn)品定位，動(dòng)力仍是399cc的水冷四行程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力36PS，最大扭力38.4Nm輸出動(dòng)力充沛。既然賽艇400多了一個(gè)S，很顯然更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，雖然搭載的依然是那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但整車(chē)的調(diào)校已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。

臺(tái)灣版光陽(yáng)賽艇S400座高示意圖，車(chē)座高為805mm，雖然坐墊前端有收窄設(shè)計(jì)，但是對(duì)于170cm以下的騎士依然不友好，圖中騎士身高172cm大家可以參考下！

總結(jié)：雖然臺(tái)灣產(chǎn)的賽艇S400比常州產(chǎn)的貴一萬(wàn)多，但是相信還是會(huì)有很多人選擇臺(tái)灣版，畢竟全新的外觀上設(shè)計(jì)太過(guò)亮眼，老一代的賽艇外觀有些過(guò)于“爛大街”了，看了這么多年也看膩了，而且運(yùn)動(dòng)性和操控性完全不可同日而語(yǔ)。就像該車(chē)車(chē)主所說(shuō)的“雖然貴一萬(wàn)多，但是貴的值”。

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光陽(yáng) 賽艇S400 臺(tái)灣產(chǎn) 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：?jiǎn)胃?四行程 4V 水冷發(fā) 電噴

排氣量：399.6cc

壓縮比：10：8

缸徑X沖程：84mmX72.1mm

最大馬力：26.5kW/7500 rpm

最大扭力：38.4Nm/6000rpm

變速形式：CVT

前輪尺寸：120/70-15

后輪尺寸：150/70-14

前避震：41mm正立式前減震

后避震：五段可調(diào)雙槍后避震器

前剎車(chē)系統(tǒng)：四活塞卡鉗/280mm雙浮動(dòng)碟盤(pán) ABS

后剎車(chē)系統(tǒng)：240mm后單碟 ABS

長(zhǎng)Ｘ寬Ｘ高：2190Ｘ800Ｘ1345（mm）

座高：805mm

軸距：1565mm

裝備重量：213kg

油箱容量 12.5L