說到彎道楊摩托車，我相信在座的所有車友都很熟悉。我們都知道曲梁摩托車擁有最早的中國摩托車市長/市場中最廣泛的車型。車輛駕駛比較簡單實用，在人們的生活中起著非常重要的作用。

隨著科技實力的發(fā)展，大部分車型都提升得很好。彎梁摩托車雖然在這個階段數(shù)量不是最多的，但仍然受到很多車友的喜愛。(威廉莎士比亞，坦普林。)日本雅馬哈一直重視摩托車的研發(fā)。雖然家庭中有很多球在升級高級摩托車，但對彎曲的橫梁的開發(fā)也沒有放棄。

不久前，雅馬哈在國內(nèi)推出了新的新型量車型。就在今天小編林俊T115，目前這車已經(jīng)在國內(nèi)正式上市，共有兩個版本。一個是前盤式剎車后的北剎，官方售價為6980韓元，另一個是前/后盤式剎車，官方售價為7280韓元。

分析了這輛車兩個版本的售價后，小編自我感覺前后盤式剎車版本的性價比更高。除此之外，據(jù)雅馬哈當(dāng)局稱，該新車也搭載了核技術(shù)，是雅馬哈第一款與該技術(shù)相匹配的車型。(威廉莎士比亞、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈)那這輛車的性能怎么樣？下面和小編一起看一下吧！

對于大多數(shù)車友來說，對新月涼茶的第一印象是古板的風(fēng)格，這款雅馬哈凌俊的外觀設(shè)計打破了傳統(tǒng)，整體設(shè)計兼具新月涼涼的操作性，設(shè)計中融入了現(xiàn)代化的元素，顯得更加時尚年輕。

今天說的這輛車，車輛配色采用啞光銀白色，結(jié)合雅馬哈重新設(shè)計的運動版花，顏值顯得非常高。而且，車身前面也有雅馬哈T115的型號標(biāo)志，看起來非常華麗。座位墊下刀片形狀的畫旁邊也配有“雅馬哈”的logo，知名度很高。

這款凌俊并不是國內(nèi)常見的合資車型，而是雅馬哈獨立開發(fā)的獨立純血統(tǒng)，搭載的發(fā)動機(jī)是單獨風(fēng)冷設(shè)計的，在官方公布的數(shù)據(jù)中，這臺發(fā)動機(jī)最高扭矩9.6Nm(5250r/min)，最大功率6.4kw (700

動力系統(tǒng)中匹配循環(huán)4齒輪變速箱，目前調(diào)整也偏向于日常通勤，主要集中在中低速上。這款結(jié)合了雅馬哈核技術(shù)的車進(jìn)一步降低了這輛車的油耗，每天以一定速度騎行，可以將最低油耗控制在100公里1.6升。(莎士比亞，坦普林，Northern Exposure)。

在車輛配置上，安裝在這輛車上的油箱并不太大，與普通大梁一樣，只有4升。結(jié)合官方測試的100公里油耗續(xù)航里程，預(yù)計可以輕松達(dá)到200公里以上，但成果比較好。但是小編也希望這里的偏梁車型能再增加一些油箱，提高續(xù)航里程。(莎士比亞，坦普林。)

制動方面，小編在前面說已經(jīng)有兩個版本了。在前盤式制動器和前、后、前、后、前、前、后、后、前、前、后、前、后、前減震方面，該車也與主流大梁相同，前采用正減震，后采用雙彈簧式避震。(威廉莎士比亞、坦普林、減震、減震、減震、減震、減震、減震)

在實用性上，眾所周知，早期曲梁摩托車將配備更多的車架，如前筐、中間車架和后車架。雖然裝載能力強(qiáng)，但在顏值方面可以大打折扣。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，)這款新的雅馬哈新歌梁采用了比較簡單的后車架，可以安裝行李箱，增加裝載能力，滿足日常需求。(莎士比亞《圣經(jīng)》前情提要) (坦普林《圣經(jīng)》前情提要)。

遺憾的是，該車型沒有采用目前的主流led照明，而是使用普通的鹵素光源。幸運的是，光源配有高亮度HS1燈泡，亮度比較好，對于日常使用，后期不需要安裝照明。儀表是常規(guī)的機(jī)械式，采用扇形設(shè)計，功能成果比較基礎(chǔ)，但清晰度很好。

總的來說，這款雅馬哈在國內(nèi)亮相的凌俊可以說是國內(nèi)新車中比較實用的城市曲線量。外觀設(shè)計融合了現(xiàn)代技術(shù)，變得更加時尚，雅馬哈領(lǐng)先的核技術(shù)也提高了動力性能，減少了油耗。

此外，該車的定價也以千元的定位，在國內(nèi)彎道摩托車市場上也有一定的競爭優(yōu)勢。R & ampd方面也繼承了雅馬哈純正的血統(tǒng)，這并不意味著國內(nèi)大多數(shù)合資大梁型、性能和質(zhì)量業(yè)績都有很大提高。

最后，關(guān)于這個雅馬哈純血，千元的新彎摩托車，凌俊T115，你還有什么想說的嗎？歡迎評論留言。請和很多車友一起討論！