幾年前，大陸市場上有兩大競爭關系的150級體育踏板，三洋小強炮和光洋彎道戀人。

三陽小鋼炮停產(chǎn)后沒有與臺灣省小鋼炮同步更新。而上市十多年的經(jīng)典運動小踏板，彎道情人，也要在22年1季度更新?lián)Q代上市，遲了點，但最終算來了。

上一篇文章有說到，不愿下放新技術的光陽，會不會被三陽越甩越遠。這個新彎道可能就是真實寫照？

新彎道Racing150，設計的有點帥。但會不會只是老彎道的換殼，發(fā)動機數(shù)據(jù)不變，外觀也與臺灣版本有較大的區(qū)別，反倒是前臉有點像勁戰(zhàn)...

新彎道150發(fā)動機功率與老款彎道一樣，10.3千瓦，扭矩11.8N·m，發(fā)動機型號也一樣，是一臺單缸4氣門風冷機，動力爆發(fā)力強，輸出平順。但燃油經(jīng)濟性不理想。（為何叫彎道情人，情人，多花錢是應該的[靈光一閃]）

光陽新彎道重新設計外觀也不引用臺灣已上市版本，到底是為何。難道是臺灣版本全部是新設計，包括發(fā)動機，車架，外殼等等，成本高賺的少？而大陸新彎道只需拉皮老款彎道就行了？看看老對手三陽150系列......

新彎道150消費者是否買單要時間來證明了，但喜歡運動小踏板的消費者等光陽新款小踏板等得太久了，銷量肯定不會差的。

常光國產(chǎn)臺灣版本或許能贏得更多掌聲。臺灣Racing150s可能才是經(jīng)典彎道情人的延續(xù)。