預計1.68萬人的光陽新馬尼125,降低價格推出內地板塊,版比也稱為4
隨著日系滑板車對內地市場的持續(xù)“攻擊”,卓山踏板明顯呈現(xiàn)出柔和的樣子,但作為從滑板車開始的他們,不能這樣自暴自棄。將有另一種方法來加強車型表現(xiàn),鞏固現(xiàn)有的市長/市場地位。
這不兩陽都借助自身的優(yōu)勢,推出了一些小排量的偏運動休閑類踏板車,比如光陽的KRV180,New Many125,三陽的DRG BT 飛度4等就是這兩個品牌中的典型代表車型。
但與此同時這兩個品牌也沒有忘記互相掐架,爭奪市場,想將對方按在地上摩擦。前面的四款車型都是直接競爭對手,它們已經進入了水火不相容的地步,并且為了獲得最終的勝利,這兩個品牌都在想盡辦法提升自己車型的核心競爭力。
而根據市場規(guī)律,這類車型最后拼的就是價格,所以光陽和三陽也不出意外的,通過推出內地版的形式,在不斷的調整著這兩款車型的最終價格。
所以光陽在推出KRV180內地版的同時,又申報了內地版New Many125,這就意味著這款目前售價16800的進口小踏板,有望調低價格,直接叫板三陽飛度四。
根據相關信息內地版的New Many125將采用散件進口的形式,由常州光陽制造生產。并且它的大多數(shù)設計和原版基本會保持一致,不會發(fā)生太大的變化。
New Many125外觀的設定是偏向于復古的風格,整車強調了一個簡潔的圓潤性,這就使得這款車的受眾人群會比較廣,它既適合中年大叔,也適合家庭主婦,即遍是小年輕也會對它刮目相看,而這樣的設定風格和三陽的飛度4是完全重合的。
動力方面,這款車搭載一款單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機,這款發(fā)動機實際排量121.4ml,最大功率7KW,最大扭矩8.6N.m。就動力數(shù)據而言,這款車會遜色于三陽飛度四,不過用于日常的通勤代步,還是沒問題的。
配置方面,內地版相對于原版會略有變化,這里的變化主要就在于原版的馬牌雙通道abs,變成了博世,但只要價格調低得比較合適,這種變化其實也不影響后期的使用,因為目前很多車型都采用的是博世雙通道abs。
至于其它方面按照兩陽目前的操作,不會出現(xiàn)太大的變化,所以內地版相比原版主要就是產地和一些用料上的區(qū)別,而這種變化最直接的影響就是這款車最終的售價會更低。如果不出意外騎士分享估測,光陽的這款Nem Many125最終售價會低于三陽飛度四。
如果它沒有這樣的表現(xiàn),這輪兒操作就沒有多大意義了,因為它推出內地版的最主要目的就是想架空三陽飛度四,讓這款高顏值,高性能,高配置,高性價比的125小踏板喪失已有的優(yōu)勢,所以光陽就會在價格上做足文章,讓這款車直接有能力去叫板三陽飛度4。
總而言之,內地市場不同量級的踏板車已經進入了全面的混戰(zhàn)狀態(tài),這個過程中一些車型注定會功成名就,而有些車型就是名副其實的炮灰,至于我們所介紹的這款光陽New Many125會成為什么角色,歸根結底還是要看它最終的售價,因為價格戰(zhàn)的口子拉開以后,絕對不會輕易縫合也不可能自愈,只有真正強者的出現(xiàn),才會結束這種不理性的競爭。
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